KITACO:キタコ

軽量オイルフィルター交換のついでに
武川のものより安いので何も考えず購入しましたが、純正パーツを流用するので取り付けはちょっとだけめんどくさいw
機能はわからんけどたぶんいいのだろうと思います

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純正もいいんですが店でも手軽に購入出来て比較的安価なので
2個入ってるし結局いつもコレを購入します。

純正品とは厚みの形状が若干違いますが排気漏れを起こした
事は一度もないので問題ないでしょう。

今回セローのエキパイを交換する際に使いました。

1個余るので予備に取っておきます。

エンジン側に固定する際には液体ガスケットで固定してから使います。

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YZF-R25の才谷屋フルカウルの補修として購入しました。
サイズは若干違く、首下が少し短いですが何とか止めることはできました。
補修としては助かりますが・・・割高感が否めないですね。

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コスト重視で作られているグロムですから、安っぽい部品の数々を言い始めたらきりがないぐらいあります。様々なドレスアップパーツも出されていますが、まあドレスアップだけならあまり意味が無い。その中にあって、この製品は一応機能部品でもあり、ドレスアップ効果が高い、しかも大して高価ではないので、かなりおススメと思いました。
純正は鉄製のカラーが入っているのですが、これはアルミ製。外した純正と持ち比べると、びっくりするぐらい重量が違います。まあ、効果は微々たるものでしょうけど、ばね下がちょっとでも軽くなるなら嬉しい。大きな力のかかる部品ではないので、アルミ製でも耐久性、機能には問題ないでしょう（実際、乗った感じは何も意識しない）。
それで、まあ8割がたはドレスアップ効果です。リアは入り込んだところにあるので、のぞき込まないと見えないぐらいですが、フロントはその存在を主張します。ゴールドのアルマイト処理は素直に綺麗だと思います。実は低コスト部品を使いまくりなのに、全体としては上手にまとめ上げてチープな印象は与えないグロムだと思いますが、こういうパーツをうまく入れてやると全体の印象はじわじわと良くなる感じですね。
私のは既にかなり改造しましたので、本当に小さい宝物みたいな感じになってきました。大きい豪華なバイクに対して、小さいけど、生意気に良い部品使っている感じ。そういうミニマリズムって、日本人好きですよね。フルサイズの125よりもグロムはスポーツバイクを0.7倍したみたいなプロポーションなので、なおさらそういう印象を与えると思います。盆栽ですかね。

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リトルカブ4速にキタコ75ccのボアアップしたためギア比変更して最高速が伸びるようにＦスプロケを変えてみました！
ノーマルの14ギアから15ギアに替えてみた結果、ボアアップしてトルクがあがった分をスプロケットで最高速を伸ばせたのでより通常運転するさいに余裕が持てるようになった！
チェーンはそのままで取り付けれる点もよかったと思います。

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長年使用のVM26キャブレターのオーバーホールを兼ねて購入致しましたが、どうもサイズが多少大きくしっくり致しません。
私の選定が悪かったのかと詮索致しましたが、間違いは無い様です。
やはり、キャブレターの製造年式によって違いがあるのか？
その辺りは、微妙な所で御座います。

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バイク初心者ですが今回キャブレター交換に挑戦しました。もしかして注文したものが間違いだったのかとも思い苦慮しています（汗）一応星は満点にしました。

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バイクショップにてパワードライブＫＩＴ　タイプ３と同時に装着しました。加速はスムーズになりましたが、出だしは遅くなり、最高速も変化ありませんでした。

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長年使用していました、愛着のある武川VM26キャブレターですが、トップキャップがひび割れた為、交換致しました。
同じ製品ですが、キタコ製の方が若干お安いです。
くたびれた、キャブレターですがリフレッシュ完了です。

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ちょっと高いかな？と思いますが、自賠責ステッカーより一回り大きく丁度いい大きさと言うのを聞いて購入しました。
購入動機ですが、先日自賠責を更新したのですが、ステッカーを剥がす時にナンバーの塗装の一部がステッカーに付いたまま剥がれてしまいました。
そのためナンバーを交換したくなり廃車→登録を行いました。費用200円ですが再発したら嫌なのでプレートを購入しました。登録半年の新しいナンバープレートでした。塗装が剥がれるなん初耳ですしネット検索してもヒットしない程、レアケースだと思いますが。。
上記のような心配事がなくなり見た目も思ったよりかっこ良く付けて良かったです。

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