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KITACO:キタコ

ユーザーによる KITACO:キタコ のブランド評価

4ミニパーツを中心に、様々な商品をリリースしているブランドが「キタコ」です。ほとんどの車両に使用されているマフラーガスケットなど、必要不可欠な商品を多数リリース。

総合評価: 4.2 /総合評価9813件 (詳細インプレ数:9469件)
買ってよかった/最高:
4640
おおむね期待通り:
3376
普通/可もなく不可もない:
1340
もう少し/残念:
269
お話にならない:
185

KITACO:キタコの商品のインプレッション (全 9469 件中 4361 - 4370 件)

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: CBR250RR (MC51)

3.5/5

★★★★★
コストパフォーマンス 3
使用感 3
デザイン 4
形状 4

買って貼り付けて見ましたが。イマイチあんまり目立たない。光に透かしたらなんかカーボン調になってるなーって言う程度かな。まー貼ってないより貼ってある方のがカッコイイよ。あんまり目立たないけどね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2018/12/23 13:50

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: CBR250RR (MC51)

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

なんか高級感が出ですごくイイよ。迷ったけど買ってよかったです。もっと早く買えばよかった。なかなかカッコよくなった。私は気に入ってます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2018/12/23 13:42
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salvagerさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: R&P )

利用車種: R&P

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
耐久性 0

老舗のキタコなら間違い無いでしょう。と考えこのキットを選んだ。
ボアアップ後は走りが激変・・・ボアアップ+ジェット交換(キャブはノーマルPC16のまま)しただけで、これまで2速全開でヒィーヒィー言いながら登っていた坂道を4速6000rpmで余裕で登れるようになった。
キックの踏み応えも激変・・・パワーアップの副作用で、エンジンを掛ける際のキックの踏み込みが3倍くらい重くなった。気を抜いているとケッチンを喰らうので注意。
キットの出来に関しては、各部の仕上げも良く、必要ガスケット類も全て入っており、説明書も分かり易かったので迷うこと無く組み付けできた。ただ自分のエンジンの場合はシリンダー下部に出ているスリーブがクランクケース内壁に接触したため、クランクケース内壁をヤスリで削った(説明書に記載あり)。クランクケースはアルミなので簡単に削れるが、切粉をクランクケース内に落とさないように作業する必要あり。
またエンジンをフレームに搭載したままでキットを組むにはシリンダーのスタッドボルトを取り外す必要があるが、その際6ミリネジのスタッドボルトを使っていたなら、強化の為にエイプ純正の8ミリネジのスタッドボルトに交換することを勧める。
耐久性については、まだ何とも言えないので未評価。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/12/21 21:05
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TABOさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: レブル 250 )

利用車種: PCX150

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5

今回社外マフラーに交換に伴い購入したのですが排気漏れはいっさい無く二個入りなので急にいざノーマルマフラーに戻す事になったときに便利!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/12/16 20:02

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たかぽんさん(インプレ投稿数: 322件 / Myバイク: XR250 | VMAX1200 | モンキー )

利用車種: エイプ100

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5

中古で譲ってもらったマフラーは、フランジもチタンで前オーナーは再使用ガスケットでネジをフランジが曲がるほど締めていました。
マフラーが手元に来てからフランジを直せる範囲で修正して新品ガスケットを使用し、軽くガスケットが潰れる程度にして装着。排気漏れもなくフランジも曲がる事なく良好です。
やはりガスケットは再使用せず、その都度交換した方が結果として安上がりです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/12/11 22:03

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たかぽんさん(インプレ投稿数: 322件 / Myバイク: XR250 | VMAX1200 | モンキー )

利用車種: エイプ100

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5

中古で譲ってもらったPE24キャブで本来の調子でない感じだったので、セッティングついでに部品を調べたら、メインジェットとスロージェットに被せているべき傘が無かったので装着しました。
車両を左右に振った時の安定度合いが良くなりました。
手がガソリンだらけだったので、写真を撮り忘れたのが、残念でした。

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投稿日付: 2018/12/11 21:32

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みよしさん(インプレ投稿数: 117件 / Myバイク: PCX125 | PCX125 )

利用車種: Z125 プロ

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

車と違ってバイクは電源を取るところが少なく、すぐに見えてしまうので、かっこ悪い配線仕上がりになってしまいます。また使用する電源は大体アクセサリー(キーオン、又は始動中)、アースくらいなのでこちらの商品は助かりました。
最初これがどこに付けるのかと思ったら、ちゃんと説明書に左シートカウル内にあると書いてありました。キタコ!最高!
とりあえず買いましたが、その後グリップヒーターと、USB電源に使用しました。配線を後ろまで引っ張る必要はありますが、ハンドル周りで配線のいじくり跡が無く綺麗に収める事が出来ます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/12/11 20:24
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みよしさん(インプレ投稿数: 117件 / Myバイク: PCX125 | PCX125 )

利用車種: Z125 プロ

4.3/5

★★★★★
コストパフォーマンス 3
使用感 5
デザイン 4
形状 5

これが出てナンバーを汚す事がなくなり助かりました。当時はキタコしかなかったのですが、今は各社から出ていて選べるのも良いですかね

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/12/11 19:03

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みよしさん(インプレ投稿数: 117件 / Myバイク: PCX125 | PCX125 )

利用車種: Z125 プロ

4.7/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

調整式を探していてこちらにしました。ブレースの中では高い方かと思いますが、質感も良く調整部にガタは出ない造りになってます。しかも6ヶ月の保証がありました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/12/11 18:35

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みよしさん(インプレ投稿数: 117件 / Myバイク: PCX125 | PCX125 )

利用車種: Z125 プロ

4.4/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
使用感 3
形状 5

ハリケーンの泥除け付フェンダーレスと迷いました。個人的にはやり過ぎてないナンバー角度が気に入ってます。
ただ、泥除け効果は当然の如く皆無。他社スプラッシュガードを付けてますが、シートまで飛んでます。他の方でも記載があったように配線を通す穴にクッションテープで保護して下さいとありますが、そのクッションくらい同梱して欲しいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/12/11 14:52

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