ユーザーによる KITACO:キタコ のブランド評価
4ミニパーツを中心に、様々な商品をリリースしているブランドが「キタコ」です。ほとんどの車両に使用されているマフラーガスケットなど、必要不可欠な商品を多数リリース。
| 総合評価: | 4.2 /総合評価9812件 (詳細インプレ数:9468件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 4640 | |
| おおむね期待通り: | 3376 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 1340 | |
| もう少し/残念: | 269 | |
| お話にならない: | 185 | |
4.0/5
純正に比べ、小ぶりですが全く問題有りません。純正のリヤフェンダーに取り付ける場合、ちょっと工夫が必要です。簡単な小加工なので問題有りません。
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エイプ100エンジンに換装したR&Pに装着。
R&Pはエイプと比べ、エンジンが左にオフセットされています。以前エイプ用エンジンカラー(クラッチケーブルを留める部品)を使用したところ、走行距離2000km内に3度もクラッチケーブルか切れたため、R&Pのカラーとアームを移植し使用してました。
この度、ロングストローククランクシャフトに交換したので、オイルフィルター内蔵ケースカバーが必要となりました。
ケースカバーを選定するにあたり、上記のR&P部品が使用できる物としました。
武川、ネクトは自社の部品を使用するので却下。残るはオートボーイとキタコです。
オートボーイはノーマルと同等の見た目なので欲しかったのですが、なにぶんお値段が……結果、キタコに決定しました。
他の方が言われているケースボルトは、私の購入モデルでは付属されていました。またオイルラインを仕切るゴムの形状も改善されたようですが、武川のものと比べるとまだまだです。
R&Pでは選択肢が少ないのですが、おおむね満足しておりますので、検討されてみてはいかがでしょうか。
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3.0/5
今回、初のVベルト交換で購入。
純正品と比較すると・・うん?なんか厚みがない?
純正品の方がしっかりしているイメージです。
性能や耐久性は、これからですが・・取り付けて走行しましたが問題ありませんでしたし。泣き音もありませんでした。ただ・・金額が高い。それだけす・・もっと安くしてくださいw
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4.0/5
交換の際に、取り付けてあった純正品と比較しましたが、
パッと見せられたらどちらか分からないくらいしっかりしていますし、オイルも付いてます。それも、安い!!
取り付けも問題なく、取り付けることができました。
次回からも購入する予定です!!
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5.0/5
カブで使用しました。いたって普通のエキゾーストガスケットです。使用には問題ありません。3000キロ走行したあとチェックしましたが破れや傷みは皆無でした。信頼できる商品です。
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駆動系をリフレッシュもかねて「カスタムするために購入しました。クラッチミートが高くなり鋭い発進が可能です。別に乗りずらいこともなく買ってよかったです。後は耐久性を見ていきます。
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5.0/5
パッキンをバラバラで購入すると意外に高くなりますが、セットでこの価格なら良いです。
同社のボアアップをしているので丁度いいです。
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5.0/5
グロムのヘルメットホルダーはシート下にあるのでメットを掛ける際は
その都度シートを外す必要があり少しめんどくさいです…
そこで、このヘルメットホルダーを購入!
フロントブレーキマスターのクランプを利用して取り付けるので
少し出っ張った感じになりますが
取付け後も純正のように違和感がありません。
カスタムというほどではありませんが見た目も意識してゴールドのベースにしてみました。
鍵穴も大きくて抜き差しもスムーズ。
鍵を回すと軽くカチンとアームが外れるので使い勝手はいいです。
ただヘルメットをそのままぶら下げると雨の日は中に水が溜まりそうだし
シュラウドにも当たって傷が付きそうなので一旦ハンドルに掛けてロックした方が良さそうです。
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4.0/5
エンジンオーバーホールの際にボルトのトルク管理がしたくて購入しました。トルクの調整も簡単で使いやすいと思います。初めてのトルクレンチなので他社製品とは比較していませんが、充分に使用に耐えれました。
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キャブレターを変えたので、燃料コックからのホース内径が、合わず何か、変換するパーツを探していたところ丁度見た目もいいので、購入しました。
燃料の流量も代わることなく使用出来ているので良かったです。
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