KITACO:キタコ

ノーマルより交換しました。
少しびっくりしたのは、初期から、ちゃんとディスクに喰いつく事です。柔らかいのかなとも思いますが、長寿命に期待します。あと雨天走行ではどうなのかも期待したいと思います。信頼のブランドですから。

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機械式だからフリクションが増えるかもと思ったけど、そんなこともなく、機能的にも十分で、キャブのセッティング出しに重宝してます。

ただ、CD50の場合、付属のケーブルの長いほう(580mm)でも長さがぎりぎりだった点だけ、ちょっとした不具合でした。

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パッキンセット購入し、マフラーガスケットが入っていたのに気づかず購入してしまいました。
なのでまだ使ってはおりませんが、作りに関してはかなり良い方だと思います。
信頼して使える品物です。
次回マフラー取外し、交換などの際に使用したいと思います。

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この商品を買う時にインプレ参考にして取り付けが困難との声があったのですが、何とかなるだろうと購入。取り付けの際、まず付属の説明書を読んで取り付け…。無理！！ 皆さんの意見に納得。単純に力です！説明書読んで余計にややこしくなります。きちんと傷防止のテープ巻いて取り付けるまで3分もかかりません。
どうぞ参考までに。

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今回は、ヨシムラ・スリップオンへの交換・取り付けのために購入しました。
ガスケットは毎回、新品を使用したほうが良いです。
サイズもピッタリで、これに液体ガスケットも合わせ技で使用すれば、排気漏れは完璧に無いはずです！

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AB27ゴリラに取り付け。
バイク初心者ですが、取り付け出来ました。
メータの上から被せるだけだと思って購入したら、メーターを外さないと、取り付け出来ませんでした。。
ライトを外し、メーターケーブルと電気配線を外すとメーターが抜けます。古くなったゴムの上から被せて、メーターを元に戻せば完成です。
初めてゴリラを見た人には、まったく何をどこに付けたか分からない様な物で、完全な自己満足品だと思います。
自分は古いゴムが隠れて、メッキでメーター周りが綺麗になったので満足してます。
価格は、もう少し安くてもいいかな？

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AB27ゴリラに取り付け
バイク初心者ですが、自分で取り付けられました。
ライトと枠の間に挟み込むだけなのですが、枠を止めてあるスプリング？を外して、ライトと枠をばらさないと付きません。ライトを固定してあるスプリングはラジオペンチで外しました、初心者なので、取り付けの際にスプリングの向きがわからなくならない様に、携帯で外す前の写真を撮って置きました。バイザーを挟み、写真を見ながらスプリングを元通り取り付け、完成です。
ライトを車体に取り付けると、微妙に曲がっていることに気がつきました、スプリンを付ける時にずれてしまったようです。少しのズレだったので、力を入れて手で動かしセンターもバッチリです。
ドレスアップ商品なので、自己満足ですね！
他の人とチョット違う感じにしたい人にお勧めです

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アプリオタイプ2にて使用
社外マフラー、ターボフィルター装着でメインジェットセットを購入して入っていた90番を使用していたものの微妙に濃いフィーリング

なので個別で88番を購入
メインジェットセットは5番刻み、80~105番で1200円ほど
単品だと1つで800円近いので迷ったものの…
ニードルクリップを移動しても限界が近かったので購入！

交換後は2番の違いとは言えちょっと濃い…という状態だったので理想通り
メインジェットセットはおおまかセッティング用
あとの細かなセッティングは単品購入で調整していくしかないですね

ちょっと値段はお高いですが、気持ち良く乗れているので満足です

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スズキのK125に装着しました。
スズキ車によくある事ですが、スロットルコーンに
溝が付いているタイプだったので、V125用ハイスロコーンを
加工して装着しています。

ヤマハ純正TZグリップのように、素手でハンドルに
装着しようとすると血だらけになるという事はありません。
あくまでも「TZタイプ」の雰囲気重視のものです。
そこを理解して使うなら、値段も安いですしおすすめです。

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カブに使用しました。
現在はよりハイギアードにするため、武川の30Tにしています。

キタコのフロントスプロケはねじ山の整形不良品に
当たることがあります。Webikeで購入してそのような
製品に当たると、B2B重視の営業方針ゆえ
まともに対応してくれません。
地元のライコランドなり南海部品で買いましょう。

不良品への対応は当方のblogですべてを公開しています。
このレビューが掲載されなければ、この顛末も載せますね。

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