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ユーザーによる KITACO:キタコ のブランド評価
4ミニパーツを中心に、様々な商品をリリースしているブランドが「キタコ」です。ほとんどの車両に使用されているマフラーガスケットなど、必要不可欠な商品を多数リリース。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価9934件 （詳細インプレ数：9594件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 4711 | |
| おおむね期待通り: | 3393 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 1353 | |
| もう少し/残念: | 280 | |
| お話にならない: | 190 | |
4.0/5
中古で購入時、CBテールが装着されていました。
フェンダーレスキットを付けて、自分好みに近付きました！
ノーマルシートとのマッチングがイマイチ…
シート交換を模索中！
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3.0/5
比較的新しいバイクだからか走行中には特に違いがわからないですが、始動のときが元気良く始動する感じがします。
プラグコード＆キャップ：sprit fire
プラグ：NGKイリジウム
を使って、ボディーアースもとっています。
ただズーマーに取り付ける場合、もとあったコイルの場所にはサイズが大きく取り付けできませんので、色々工夫して取り付ける必要があります。
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これがないとフライホイールが外れないため、点火時期の調整や、ジェネレーターの全波整流化を行うことができません。ユニバーサルホルダー等とセットで使用するようになります。
使い勝手が良く、丈夫なため満足しています。ただ、ぬらしてしまうとすぐ錆びるので気をつけてください。
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4.0/5
Stage6カーボン柄ブルーレンズがあまりにも見えなかった為買い替えです。作り、形状、ミラー性能は全く問題ありません。ただ説明書の調整、取付けの仕方にボルトの隠しキャップの記載があれば親切だと思います。ミラーの調整範囲が狭いため星1つ減らしました。
最大の失敗はこの値段で2つセットだと思い込んでいたとこです。説明文をよく見ていませんでした。セットで8000円近いとちょっと「高いかな」と思います。
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4.0/5
Stage6カーボン柄ブルーレンズがあまりにも見えなかったため買い替えです。作り、形状ミラー性能は全く問題ありません。ただ説明書の調整、取付けの仕方にボルトのかくしキャップの記載があれば親切だと思います。ミラーの調整範囲が狭いため星1つ減らしました。
最大の失敗はこの値段で2つセットだと思い込んでいたとこです。説明文をよく見ていませんでした。セットで8000円近いとちょっと「高いかな」と思います。
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4.0/5
マフラー交換時は必須とのことでしたので、注文しました。
排気漏れもなく、交換できました。取り付ける際に先人のアドバイスで
グリスを塗って落ちないように取り付けました。
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5.0/5
中古購入時に装着されていました。
カラーは、ビックワン（白赤）仕様でしたが、あえて、ブラックにガンメタラインで再塗装しました。
渋くなって、自分好みになりました！
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5.0/5
郵政カブMD-50Xのマフラー交換後（ナナカンパニーNA-02）ノーマルキックペダルがサイレンサー根本付近に接触する為購入しました。
取り付け後キックペダルを踏み降ろす際、根本付近がエキゾーストパイプに接触してしまい使用出来ませんでした。
下調べが足りず・・。
製品はとても綺麗な仕上がりでしたので残念です。ドレスアップパーツには最高かと思います。
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NSR50 68.8cc ボアアップ、リブラプロチャンバーで使用しています。
ノーマルキャブでは消せなかった1/4開度辺りのボコ付き（濃いエリア）がきれいに解消し、パワーも上がってぐいぐい走ってくれます。
セッティングに関しては、変更に対して教科書通りの応答をする素直なキャブレターで、アイドリング領域はスロージェットとエアスクリュー、中間領域はジェットニードルのクリップ位置、全開領域はメインジェットときれいに切り分けて考える事が出来る感じです。
逆に言うと、ちょっと濃いからエアスクリューを開いて薄くすると言ったごまかしが効き難いキャブでもあります。
難点は分解のしにくさで、ニードル部分のスペーサーとバネは外し難くはめ難く、フロート室のネジもノーマルの2本に対して、4本外す必要があります。
スペーサーを省いたり、ネジの本数を減らす等、もう少し整備性を上げて欲しいですね。
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5.0/5
ステップのところがさみしかったので、アルミに交換。高級感がでて掃除もたくになります。KITACOを使ったことで自己満足ですがよくなったと思います。
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