KITACO:キタコ

調整するのに必要かなっと思って、購入しました。
只、一度調整したら、今の所触る必要が無いかなぁって感じです。
だけど、さすがに作りがしっかりして、見た目抜群です。

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緩めたあとは取り付け。
車両取り付けボルトにこの商品を塗布して、振動等でボルト・ナットが緩まないように補強してやります。
価格が安く、しっかり機能してくれてます。
この商品は中強度の商品ですので、緩める事も可能です。ナンバーボルトや、フェンダー・シュラウドのボルトに使用しています。

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リアウインカー変更に合わせてフロントもスモークにしました。
取付けてはフロントカウル取り外して下からやることもできますが、効率が悪いので素直にサイドカウルを取り外し、交換することをオススメします。
作りやフィッティングは問題ありません。
個人的には濃い目の色味が好みでしたが、他のメーカのスモークとも違いはないように感じます。
フロントウインカー周りのカウルは黒色なので、多少は一体感が出るとは思います。

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ボアアップで圧縮比が上がり、かまわず純正を蹴り続けていたら、曲がってしまい、T社製より安いので購入しました。
＜良い点＞
・純正より剛性があり、安心してキックできる。
・純正より足を置く位置が車体から離れるので、マフラーと足が干渉しなくなり、蹴り易い。
・走行中も純正より足から離れるので、邪魔にならない。
・メッキで見た目が良い。
＜悪い点＞
・もう少し値段を安くして欲しい。

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1987年製のスーパーカブ50のボアアップに使用しました。

ピストン・シリンダーはなかなかよい作りをしています。
最近はアルミシリンダーが主流なのでしょうが、この商品はスチールシリンダーです。

ネットで取り付けの情報も出ていますが全くの素人には自分で取り付けることはオススメできません。
バルブタイミング？上死点？というの状況であれば工賃はかかりますが整備士に任せましょう。

さて、インプレです

キャブ：ノーマル
マフラー：ノーマル（規制前）
カム：ノーマル
ジェット：ノーマル
スプロケ：ノーマル　13T
です。

走り始めると50ccとは明らかに違います。
グイグイ前に行きます
出だしは非常に元気がいいですね

ですがボアアップキット以外ノーマルなので全然高回転が回りません。
50ccの状態で下りでメーター振り切り70km/h前後出ていましたが余計に遅くなりました。
これは回転数が上がらなくなったことによると思います。

結果的には遅くなりましたが、発進時・登坂時はかなり楽になりました。
全てノーマルだとこの様な感じになると思います。

現在の仕様は

キャブ：ノーマル
マフラー：カブ90純正（規制前）
カム：キタコ　ノーマルヘッド用ハイカム
ジェット：ノーマル
スプロケ：フロント16T　リア38T

です。

これでかなり回り速度がでるようになりました。

出だしはチンタラ走っても結構スピードに乗ってくれます。
出だしからガンガン回していけば60km/h位まではすぐに到達します。
最高速は75km/h前後ですが、回転数的にはまだ余裕がありそうです。
これはキャブを交換したりマフラーを社外品にすればもっと良くなりそうですね。
5％位の勾配でればじわじわ速度も上がっていきます。

気になる燃費です。

ボアアップ前
平均55km/l前後
最高80km/l前後

ボアアップ後
平均50km/l前後
最高--km/l前後
※厳冬期に取り付けたので長距離は移動できませんでした。

平均は街乗りでの数値です。
最高は長距離の移動で信号があまりない状況です。

スプロケの調整が燃費に効いてると思います。
もう少しフロントを小さくすると悪くなると思います。

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細部の作りを悪いとしましたが、まあ純正なみで少々私のはバリが多かったくらいです。

取り付けはメットインを外しただけではマニホールドの下側ボルトにアクセスしにくいのでリア側の外装は外した方が良いと思います。

流速が下がるのでノーマルの排気量では発進などは低下するおそれがありますが、その後の加速感、レスポンスは満足できると思います。

アイドル不調が出る可能性が高いので、燃調は2000rpm以下の調整できない武川以外のものが良いと思います。

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ノーマル形状だから、プラスドライバー1本で手軽に交換できて見た目もGOOD。前後合わせて2000円程度でドレスアップできて満足の一品です。

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APE100に取り付けようと購入しました
バッテリーレス状態でも問題なく動作しました
感度調整も細かく出来いい商品です　これで回転数の把握ができます

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基本的にノーマルエンジンのモンキーですが、クランクケースカバー用ボルトをさり気なくきれいなステンレス製テーパーボルトに変えてみました。今後いじってゆく上での整備性向上もありますが、まずは見た目上々で気分転換にたいへん役立ちます。

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チェーン交換と同時に交換しました。純正と同様の感覚で乗れています。耐久性についてはわかりませんが、コストパフォーマンス的には良いのではないあと思います。

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