ユーザーによる KITACO:キタコ のブランド評価
4ミニパーツを中心に、様々な商品をリリースしているブランドが「キタコ」です。ほとんどの車両に使用されているマフラーガスケットなど、必要不可欠な商品を多数リリース。
| 総合評価: | 4.2 /総合評価9934件 (詳細インプレ数:9594件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 4714 | |
| おおむね期待通り: | 3394 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 1355 | |
| もう少し/残念: | 280 | |
| お話にならない: | 190 | |
5.0/5
ホンダゴリラノーマルハンドルに取付。
キタコのハイスロなのでキタコのケーブルを選択。
長さは申し分なく、ジャッストフィット!!
PC20に使用しています。
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5.0/5
原付のマフラー交換時に使用しました。
ガスケットの厚みも十分で、しっかり装着できました。もし失敗しても2個入りなので安心して作業できました。もう一枚は次回交換時のストックになりました。
在庫有とのことで素早い対応で感謝いたします。
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チェーンの交換と一緒に交換しました。
特に尖ってはいませんでしたが古くなっていたので交換しています。
このメーカーのものはエイプでも使っていたので作りなどは知っていました。
値段にしては特に悪くもなくセッティング用とかだったらいいと思います。
リトルカブはパーツが多くないので貴重な商品だと思います。
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チェーンの交換と一緒に交換しました。
特に尖ったりはしていませんでしたが管理しやすいように交換しました。
肉抜きがしてあり軽そうですが持った感じは変わりませんでした。
この商品はエイプでも使っており品質自体は知っていました。
リトルカブはパーツが多くないので貴重な商品です。
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3rdシグナスX-SR、2013年国内仕様のウェイトローラー交換用に購入しました。画像のようにプーリーをがっちり掴むことが出来ますし、作りも良いので安心して使用出来ました。
他社製品より少し高価ですが、セッティングが出るまで何度も使うのであれば、こちらの製品をお勧めさせていただきます。
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4.0/5
作りはキタコなんでいいです。何も問題なく使えます!
だいぶ楽になりました。
あとしいて言うならグリップがもう少しいいものがついていたらいいなと思いました。
ハイスロつけるくらいカスタムしていたらもちろんグリップにもこだわると思うので。
使わない人もいるのかな?と思いました。ついてなくて値段が下がれば最高ですね。
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オイル交換時、ドレンボルトを規定トルクで締めたいと思い購入しました。
トルク調整は、よくあるグリップを回して行います。
実際の作業をしてみた所、カチッ!っという手ごたえがあり使いやすかったです。
ちゃんとした?高級なのが欲しいですが、使ってみた感じ「これでもいいな♪」と思いました。
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CRF250Lにキタコ汎用ナックルカバーを取付けました。
クラッチレバー側は普通に取付られました。
ブレーキレバー側はミラーホルダーとアクセルホルダー
の間にナックルカバーを割り込ませる必要があります。
ちょうど赤線の下側をアームが跨いでる形です。
ブレーキレバーが多少ショート気味になりますが、
マスターシリンダーとアクセルワイヤーの干渉を避ける
と、ここ以外にはありませんし、実際に使用した感じでは
違和感がありませんでした。
ブレーキレバーの根元とナックルガードの隙間は5ミリ程あります。
クラッチ側を、この形にすると、クラッチが切れた瞬間にレバーがホルダーに当たり違和感を覚えます。
このように左右対称にならず、多少気持ち悪い感じはしますが、見た目で気付かれる事はないと思います。
いろいろ書いてしまいましたが開放型なので指が何かに当たる事もなく見た感じも気に入ってます。
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5.0/5
普通のスプロケです。
色も黒で目立ちませんが、安いですしコストパフォーマンスいいと思います。
取り付けも問題なくオススメですね。
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5.0/5
マフラー交換をして盗難防止のためにボディガードナットタイプと購入しました。
完全に盗難を防げることはできませんが「見ただけで諦めさせる」「取り外しに時間がかかりそう」など心理的に盗難防止になると思います。
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