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ユーザーによる KITACO:キタコ のブランド評価
4ミニパーツを中心に、様々な商品をリリースしているブランドが「キタコ」です。ほとんどの車両に使用されているマフラーガスケットなど、必要不可欠な商品を多数リリース。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価9831件 （詳細インプレ数：9486件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 4650 | |
| おおむね期待通り: | 3380 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 1341 | |
| もう少し/残念: | 270 | |
| お話にならない: | 185 | |
4.0/5
エンジン周りをいじり始めると至る所からオイル滲み、漏れなどが目立つようになり、購入しました。効果は抜群で今まで大変お世話になりました。エンジン、マフラー等カスタムしている人は持っていて損はないと思います。
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5.0/5
これがあると2人乗りの時は片手をこのバーを持っておくだけでとても安心感があります。
タンデムに荷物を載せる時にこのバーがあると荷物の固定がしやすい。
このバーをもってリアを浮かすことが出来るので、取り回しが便利などあります。
品質も良く、加工など必要ありませんでした。
簡単に取り付けでき、値段も買いやすいので便利ですよ！！
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5.0/5
はじめての取り付けでありましたが構造もそんなに複雑ではないため余裕でできました！
レバー周り分解→
シート、タンク外す→
レバー周りからワイヤーを外す→
元通りに新しいワイヤーを取り付け→
調整、レバー周り固定
という流れですね。
ワイヤー自体に潤滑油を流すのが少し細かい作業且つ窮屈なスペースにやるものなので正直めんどくさいですね(笑)
動作は前のが悪すぎたのかかなりスムーズにクラッチが繋がるので満足です。
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4.0/5
フライホイールをはずす為に購入。
工具としての必要最低限は満たしています。
インジェクションモンキーはフライホイールがキャブのモンキーと違うのでこの工具です。注意して下さい
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4.0/5
ヘッドライトを社外の物に交換する為、購入しました。
取り付けも簡単で説明書無しでも取り付ける事が出来ました。取り付けてからの感想は、取り付けた社外のヘッドライトにぴったりフィットしたので大満足なのですが、電子ホーンを取り付ける物が無くなったので自作ステーにて取り付けました。
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5.0/5
【Webikeモニター】
修理交換の手間を考えると、この部分は出来るだけケガしたくない所です。
見た目は好みはあると思いますが、ダメージに対する保険と考えればお買い得ですよ。
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NS-1のクラッチO/Hの際に購入しました。
やはり専用品だけあって、絶大な安心感と作業効率がかなりアップします。
NS系は下手なやり方だとハウジングを破壊しかねないので、壊さない自信が
あっても作業効率を考えるなら購入すべき工具でしょう。
ただ、やはり「NS系のクラッチセンターロックナットを緩める際の固定のため」
だけに買う工具としては少々痛い出費だと思いました。
レースでもしていない限り、年に1回使うか使わないかの頻度ですし。
しかしながら一つ買えば、私みたいになくしたり破壊しない限りほぼ一生モノ
でしょうから、そう考えれば安い買い物とも取れます。
作業効率アップや保険の意味でも購入をお勧めします。
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5.0/5
マフラー交換の際にガスケットがボロボロだったので交換しました。
早々交換する物ではないですが、この値段で二枚入りなので、
お得感はあります。
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3.0/5
純正のシルバーペイントが嫌で交換。
高さ、幅とも大きくなり通常の走行では体にかかる負担が軽減されました。
コーナーを曲がるときには体が起きていることもあり少し不安定かと思います。
グリップ部のストレート長が短く（NSR改の集合スイッチを付けている為）グリップ
の先端が10mmほど余ってしまいました。
社外の集合スイッチを付ける（付けている）場合はストレート長を確認した方が
いいと思います。
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4.0/5
自分はスーパーヘッドの124に使っています。
長いのでトルクが安心してかけられますね。デイトナのロングナットと
一緒に使って1.8kgまでかけても抜けません。
圧縮が高いのでトルク管理は大事だと思ったので、このスタッドボルトを
購入しました。
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