KITACO:キタコ

【Webikeモニター】
6Vゴリラに使用しました。
生ゴムですので、手になじむ感じがいいです。

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K7モデルで使用しています。
まず予備知識として、アドレスの純正スロットルコーンは凸凹があります。
なので通常にグリップを装着するためには凸凹をカッターナイフなどで削る必要があります。
この商品は通常の凸凹なしに加え少しハイスロとなっています。
小排気量では微妙なアクセルワークより頻繁なフルスロットルのほうが必要です。
このスロットルコーンですと過敏過ぎないちょうどいいスロットル角度となり、手首の疲労軽減につながります。
しかも純正スロットルボックスんい装着できるので簡単・低コスト。
純正グリップを交換しようとする方には必須です。
買って損はないです。

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水温の温度センサー取り付けのために購入した。
なかなかホース内径18mmに合うアタッチメントが無く、困っていた。そんなときにこの商品を発見！
このアタッチメントにアクティブの温度センサーを使用している。アルミ製で精度もよく、非常にキレイな商品ですね。しかし、若干高価な印象が否めない。もうちょっと安いとありがたい気もする。
他のカラーリングもあればなお良いのかもしれない。

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ガソリン系統はこのチューブだとすぐ劣化するので絶対に使いませんが、2ストのオイル系統には重宝します。

オイルラインにエアが噛んでたりしたら、すなわち焼き付きリスクとなるわけで、「見える」ことは大きなアドバンテージです。

オイルタンクからオイルポンプにキレイに落ちているか。
オイルポンプからキャブレターまでエアが噛んでいないか。
気筒ごとに順番に、均等に吐いているか。

など、チェックできます。

デメリットはやはり耐久性で、縮んで内径が変わったり、硬化して最悪の場合ひび割れ、オイル漏れが発生することもあります。

まあ私は乗る度にオイルラインの点検をしますので、心配はありません。
硬いな、と思ったら交換ですね。

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純正フェンダーを下げる為に取り付けました。

見た目は自分エイプのボトムケースと似たカラーなので一体感がありいい感じになりました。


お値段はちょっとお高めですが、それに出来が非常によくそれに見合った品質だと思います。

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純正が15Tでしたが1速が使い物にならないので16Tにしました。

1速が使いやすくなり乗りやすくなりました。

あんまりメンテしないで放っておいたら表面が錆びてましたが(笑)

安価で交換も簡単ですがカバーを外した際パッキンがボロボロになる可能性があるのでパッキンも一緒に購入しておくことをオススメします。

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タコメーターが欲しかったのですがバッテリーレスで取り付けできそうなのがこれしかなかったので取り付けました。

取り付けはタンクなどを除けないといけませんがそんなに難しいものではないので1時間程度で終わるのではないでしょうか。

取り付け後については3ヶ月程度は正常に作動していたのですがそれ以降9ヶ月間は回転数が本来の回転数よりも500回転から3000回転ほど上の回転を指していることが多く正常な回転数を指すことが滅多になくなりました。

最近直流を取り出したので直流から電源を取りましたがやはり直りませんでした。

タコメーターのセットをするところにシールをするのを忘れてたのが原因なのかな？
シールできちんと防水してれば壊れなかったかも？

まぁ壊れてしまったものは仕方がないので次は武川のデジタルのに交換します。

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マフラーを交換するときに使用しました。

排ガス漏れもなく安心です。

値段も安く2個セットなので予備として1個置いておけるのがいいところ。

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PC20の取り付けの際に購入しました　なんといっても安いのが売りでは無いでしょうか？　実際使ってみて気になるところは付属のグリップが細いということくらいです。
しかしこれはグリップを交換すれば解決する問題な訳であり、普通に使用するぶんには問題なしです。
まぁ値段相応のバリ等もありますが

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CD50をボアアップしPC20の取り付けの際に購入しました。
武川かキタコで迷ったのですが安いこちらを購入致しました。
網つきなので多少のごみは防いでくれますね。
見た目もメカメカしくなるのでカスタム感はバリバリです。
吸気音もそれなりになります！
雨降った日も案外問題なく走ることができパワーフィルターよりも実用性があるんではないかなぁと思います。
パワーフィルターは水に触れたりゴミが付着してしまうとセッティングがずれるので案外ファンネルのほうが安定しているのではないかなぁと。

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