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KITACO:キタコ

ユーザーによる KITACO:キタコ のブランド評価

4ミニパーツを中心に、様々な商品をリリースしているブランドが「キタコ」です。ほとんどの車両に使用されているマフラーガスケットなど、必要不可欠な商品を多数リリース。

総合評価: 4.2 /総合評価9813件 (詳細インプレ数:9469件)
買ってよかった/最高:
4640
おおむね期待通り:
3376
普通/可もなく不可もない:
1340
もう少し/残念:
269
お話にならない:
185

KITACO:キタコの商品のインプレッション (全 2570 件中 811 - 820 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
76さん(インプレ投稿数: 96件 )

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5

110ccの車両に使ってます。
メインを125で夏場はクリップ一番上、冬などは2段目でOKです。
僕はVM26かヨシムラMJN派です。
よくミクニキャブはメリハリがなく嫌いだ!とか言う4mini通?がいますが、その人達の車両に乗せてもらうと中間に谷がありそこから一気にフケあがる感じでした。
それって中間のセッティングが出てないだけじゃ。。。笑

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投稿日付: 2020/07/28 09:46
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Dukeさん(インプレ投稿数: 469件 / Myバイク: BRUTALE1090RR | CRF250L )

4.8/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

キャブレターのオーバーホールにと購入しました。


もともとついていたガスケットも使えなくはなかったのですが、そう高いものでもないので購入して交換しました。

しっかりとハマるし、ガソリンが漏れてくることもないためしっかりと交換してよかったなと思います。

意外とここの交換怠ると、ガソリンが漏れてきてまたばらす羽目になったりとデメリットが大きいので早めのケアをしましょう。

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投稿日付: 2020/07/28 00:43

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サラリーマン太郎さん(インプレ投稿数: 520件 / Myバイク: Z900 SE )

利用車種: ニンジャ 1000 (Z1000SX)

4.3/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 2
  • パッケージ

    パッケージ

  • 使用前と使用後

    使用前と使用後

  • 使用後

    使用後

エキパイ外すたびに交換する商品。
使用後は潰れているので、役割果たしているもよう。
純正と同じ銅素材。
価格高め。
他に商品ないので仕方ない。

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投稿日付: 2020/07/25 16:39
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KAZU883さん(インプレ投稿数: 103件 )

利用車種: モンキー125

4.5/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5

エンジン出力アップに伴い、クラッチ滑りが考えられるので本製品を取り付けしました。
純正はレバーの握った感触が無いほどクラッチ切が軽かったのですが取り付け後は少し重くなりました(とは言っても125ccなので軽いですが、、、)。
効果はわかりませんが、クラッチの繋がりフィーリングが向上し、満足しています。

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投稿日付: 2020/07/25 11:23

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KAZU883さん(インプレ投稿数: 103件 )

利用車種: モンキー125

4.5/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

純正比では、ツーリングなどではエンジン回転数が高くなっていました。1丁アップで理想のフィーリングになりました。(加速に不満はなかったので変更しましたが、かなり体感出来ますので加速に不満がある方は要検討です)

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投稿日付: 2020/07/25 11:08

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スウィッシュさん(インプレ投稿数: 43件 / Myバイク: シグナス グリファス )

利用車種: レッツ(4サイクル)

4.2/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 3
使用感 5

取付は自信がないので、バイク屋に頼みました。車体のボルトが固そうでした。
品質は良く、メーカー純正並み。ただ色はメッキより黒の方がよかった。
機能は便利で、コンビニで買い物するとき、いちいちセンタースタンドを立てなくてよいから楽。
コストパフォーマンスはちょっと高いと思う。

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投稿日付: 2020/07/24 18:10

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: アドレスV125

4.6/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
ライフ 5
制動性能 4
フィーリング 4

前回も同品を使用していましたが、純正品よりも制動力が高く、コストパフォーマンスが非常に優れています。
今回の交換時、前回のパッドの残りは1mm以下で、ちょうど交換時期でした。街乗りのみの使用で、約12000キロ走行できました。
特に悪い点は見当たりません、お勧めします。

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投稿日付: 2020/07/23 20:47

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Tacoyakiライダーズさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: Z900RS )

利用車種: Z900RS

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5

マフラー交換に間に合うように、素早い出荷対応で
マフラー交換に間に合って、助かりました。
これからも、宜しくお願いします。

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投稿日付: 2020/07/22 06:39

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8910さん(インプレ投稿数: 23件 / Myバイク: GB350 )

利用車種: エイプ100

2.5/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 2

ほぼポン付けですが、皆さんの言う通り取付ボルトが軟いというよりもう何をしても合わないレベルです。
他のボルトで取り付けました。

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投稿日付: 2020/07/21 21:32

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ブルーさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: グロム | YZF-R25 )

利用車種: グロム

4.8/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
  • ユニットはシート下

    ユニットはシート下

  • ボルトの端を通る位置にセンサー取り付け

    ボルトの端を通る位置にセンサー取り付け

取り付けも簡単でユニットの設定も解りやすくて良かったです
1つイマイチだったのが説明書通りにディスクローターの取り付けボルトのセンターを通るようにセンサーを取り付けるとグロムを手で押して歩くとスピード表示が度々倍以上のスピードを表示してたのでボルトの端を通る位置にセンサー取り付け位置を調整したら正常なスピード表示になり一安心しました
取り付けてから現在1000q以上走行しましたが良好に作動しです

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投稿日付: 2020/07/16 22:43

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