Y’S GEAR(YAMAHA):ワイズギア(ヤマハ)

【使用状況を教えてください】
街乗り、ツーリング
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【取付けは難しかったですか？】
綺麗に取り付けるのは、少しコツが要ります
【使ってみていかがでしたか？】
フェンダーの大切さが分かりました
【付属品はついていましたか？】
はい
【期待外れな点はありましたか？】
いいえ
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
下道ツーリング、時々高速
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【取付けは難しかったですか？】
購入店で取り付けてもらいました
【使ってみていかがでしたか？】
思っていたより良かった
【付属品はついていましたか？】
はい
【期待外れな点はありましたか？】
なし、満足です
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

身長167センチ　体重62キロ
ジャケット：Lサイズ　パンツ：32インチ（Lサイズ）を着用

「GOLDWIN レインスーツ Gベクター2」が7年目にして浸水したので買い替え。
「Gベクター2　Lサイズ」との比較をしておきます。「Gベクター2　Lサイズ」はかなり大きくクシタニ冬ジャケットの上からも普通に着ることができました。反面、夏ジャケットではガバガバでしたがベルクロ調整することで全く問題無しでした。
今回「YAMAHA YAR30」はLLサイズを購入。クシタニ3シーズン用ジャケットの上に着込んでみたところ、ベルクロ調整なしで、きつくもなく緩くもなくピッタリ。良いと思いますが、冬ジャケットで着込むにはきついなと感じ、3Lにすべきだったと思いました。
細かい点については、袖が若干短いので中のジャケットの袖先と干渉します。着丈も少し短いようでお尻のカバーが浅いように感じます。「Gベクター2」ではいずれの長さも余裕がありストレスフリーだったので改善希望です。
この製品独自の首、袖のダブルガードは有難い機能です。今後の耐久性に期待して使用します。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

使用状況を教えてください】
ヤマハのブロンコにて、長年の使用でメッキ部分にサビが浮き、鏡面の角度調整が緩くなってしまった純正ミラーの交換用として購入しました。社外品のミラーも検討しましたが、ブロンコの持つスクランブラー特有のクラシックな雰囲気を大切にしたかったため、デザインの整合性が完璧で、かつ信頼性の高いワイズギア（純正アクセサリー）製を選択しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
まさに「純正そのもの」の安心感があるクオリティでした。メッキの輝きが非常に深く、安価なレプリカ品とは一線を画す高級感があります。鏡面の歪みも一切なく、ステーの太さや全体の重量感もしっかりとしており、車体に装着した際の佇まいは、まるで新車当時の輝きを取り戻したかのような満足感があります。
【取付けは難しかったですか？】
取り付けは非常に簡単かつ確実です。ヤマハ車特有の「右側ミラーは逆ネジ（左回しで締まる）」仕様に完全対応しているため、面倒な変換アダプター等を使用することなく、ダイレクトにハンドルホルダーへねじ込むことができます。純正部品と同じ規格であるため、ネジ山の噛み合わせも非常に精密で、14mmのスパナ一本あれば数分で作業が完了しました。
【使ってみていかがでしたか？】
実用性に関しては、これ以上のものはないと感じるほど安定しています。ブロンコの単気筒エンジンが発生する独特の振動の中でも、鏡面がブレて後方が見えなくなることがなく、常にクリアな視界を確保できます。また、走行風を受けても角度がズレるようなことはなく、一度決めた位置をピタッと保持してくれます。純正ならではの耐久性と、後方視界の広さは、安全なツーリングに大きく貢献してくれています。
【付属品はついていましたか？】
ミラー本体（右側用・逆ネジ）のほか、固定用のナットと、雨水の侵入を防ぐためのラバーブーツが付属しており、すぐに装着可能な状態でした。
【期待外れな点はありましたか？】
期待通り、あるいはそれ以上の品質です。純正デザインを崩さずにリフレッシュしたいオーナーにとっては、唯一無二の正解といえるパーツです。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
特になし

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

普段ツーリングで足場の悪い所や、信号待ちで不安があるなら是非替えるべき。
下がる事で走りが変わった感じも無いし
安心感が増えるので、ギリギリの人も替えた方がよいです。
欲を言えばショートスタンドが欲しい所ですが、
ショップ等で加工するかしか無いので、純正なり、社外品なり早く出して欲しい所です。
自分は切って溶接しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

トレイサー9GTの2023年式に装着しました。装着後距離を走っていないので、レビューは難しいのですが、手の微振動が減った気がします。ただしミラーの振動やステップの振動は、装着前後で変わらない気がしました。
峠や長距離ツーリングでの疲労軽減には効果があるのでは無いかと期待しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

まだ高速道路は使用していませんが一般道路ではじゅうぶん
防風効果はあります。取り付けも簡単でした。
小さいトルクのトルクレンチがあれば誰でも装着できます
近いうちに高速道路で試してみたいと思います

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

Ｒ７はダブルディスクなんでシングルに使ったら多少硬くなるかな？でもピストン径が１６ｍｍなんでたぶんいけるだろうとの予測。
実際握った感じはやっぱりちょっと硬いけどカチっとしてるｗこれこれ！このカッチリ感を求めていたんです。＾＾
コントロール性も悪くないしブレーキの効きもアップした感じがします。
ブレンボキャリパーの本領発揮って感じですかね？
安心感が増した分もうちょっと奥まで突っ込めそうです。
シングルキャリパー（ブレンボＰ４）との相性は良いですね。
サーキット走行を前提にされている方にはオススメ出来るラジアルマスターシリンダーだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

安心安全ヤマハ純正グリス
迷ったらコレ

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

安心安全ヤマハ純正グリス
迷ったらコレ

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。