ユーザーによる Y’S GEAR(YAMAHA):ワイズギア(ヤマハ) のブランド評価
日本を代表するバイク製造メーカーです。独特の美しいデザインは国産車両の中ではナンバーワンとの呼び声も高く、洗練されたアパレルや車種専用パーツ、便利なケミカルなどとともに支持されるブランドです。
| 総合評価: | 4.1 /総合評価3114件 (詳細インプレ数:2964件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1286 | |
| おおむね期待通り: | 1214 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 447 | |
| もう少し/残念: | 103 | |
| お話にならない: | 60 | |
4.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 3 |
| 耐久性 | 4 |
当方VTR-Fを所有しており、適合表のVTR250を参考に購入しました。つけてみたら小さい…やはりハーフカウル分が影響し、後輪の半分が露出してしまいました。
元々上に古いカバーを被せて二重で使用する予定だったので特に問題ありませんが、大は小を兼ねるを身を持って体感しました(笑)今度から大きめを買います。
質感に関しては程よい厚さで取り扱いしやすいです。価格的にも良心的でサイズ以外は非常に満足しています!
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
y's GEARのHPにて発売を確認同時に動画を見たが正直、効果に関しては半信半疑で注文してみた
約1ヶ月待ちの予定が、1週間程度で来た。
取付説明書は超丁寧??だか…
フレーム、Engineマウント、リアアームが関係し
"いじり止めボルト"が明らかにネジロックでヤバそうでYSPへ相談……
工賃を支払いお願いしました。
取付後、走り出してすぐ違いがわかります。
路面の段差、凹凸によるショックを緩和してる
一方で軽いバンクでも前後タイヤの一体感の向上もあり、少し強いブレーキング時や、
カーブ中の一体感も上がって
かなり効果に実感をもてる商品
取付場所もニーグリップ等には全く干渉せず
よく考えられてる
ちょっと見た目に後付け感がありますが、
慣れれば大丈夫だと思います
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 形状 | 2 |
| 整流効果 | 2 |
値段もまあまあするので期待していましたが整流効果はイマイチのような感じですね。スクリーン下部とバイク側のスクリーン上部との間に隙間があるのでそこから風が入ってきてそれが乱気流のようになって体に当たるような感じでしょうか?結構風は当たりますね。しかしこれは風の強い日に試乗してでのインプレッションなので風の弱い日はもしかしたら整流効果はあるのかもしれません。このパフォーマンスからしてこの値段ですとこの半値ぐらいでもいいと思います。純正品ですのでどうしても値段は高くなってしまいますね。
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
TZR250用に購入。
前後が、ヒモで絞れるのはいいですね。
謳い文句どおり、前側が青いので、間違えませんし(笑)
セールだったんでしょうか?結構お安かったですしね(笑)
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
MT09にグリップヒーターを取り付けるために購入しました。車体側のカプラーにそのまま接続できるのでとても便利です。ただ配線と配線の中間に割り込ませる分、あまった配線の収納スペースの確保に苦労する車種もあるかもしれません。
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3.7/5
| コストパフォーマンス | 2 |
|---|
ドラッグスター250もとうとう絶版になってしまい、サービスマニュアルがなくなる前に確保の意味も込めて購入です。主に締め付けトルクを調べる事がメインに使用しています。困った時に絶対役にたつのであった方がいいです。
部品の向き、配線の通し方、基準値、全て記載されています。他にもホンダ、カワサキと所有していますがヤマハのサービスマニュアルは初めてです。個人的に他メーカーよりも少し見づらいです。
余談ですがヤマハは最近パーツリストをスマホアプリで閲覧できるのが嬉しいです。他のメーカーもアプリにしてくれないかな。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 5 |
乗り心地に関しては100点をあげたい。
細かい振動は全て吸収してくれます。
足付きは多少悪くなる程度で思ったほど変わりませんでした。
ローダウンと組合せばバランスも良いかと。
膝の曲がりが少なくなるので長距離も大快適です。
ただし峠を攻めたりサーキット走行では路面情報が伝わり難いし
腰高になるので難しく感じるかもしれません。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
グリップヒーターとETC取り付けで購入しました。
メーカー純正品なので、取り付けも安心。丁寧な説明書も付属しています。
ただ、汎用品なのでセローで使うぶんにはコードが長すぎました。
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3.8/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| フィット感 | 4 |
| プロテクション | 4 |
RSタイチのプロテクターをクシタニやHYOD等のジャケットで使うために購入しました。
ボタンをマジックテープに変換することで取り付けが可能になります。
ボタンとボタンの間隔がRSタイチの物と若干異なるため気を付けて取り付けをしないと
ジャケットから取り外す時にこの商品とプロテクターが外れてしまいます。
付けてしまえばズレ等はありません。
自作できそうかな?でも安全を買うためにお金を出すことは安いものです。
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使いやすさ | 5 |
純正通りのカラーで小さな補修にはピッタリです。
ヤマハの製造によるだけの性能はあります。
目立たない箇所で試した上で、鏡面コンパウンドと併用すれば、たいがいの傷は消せると思います。
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