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ユーザーによる Y’S GEAR(YAMAHA):ワイズギア(ヤマハ) のブランド評価
日本を代表するバイク製造メーカーです。独特の美しいデザインは国産車両の中ではナンバーワンとの呼び声も高く、洗練されたアパレルや車種専用パーツ、便利なケミカルなどとともに支持されるブランドです。
| 総合評価: | 4.1 ／総合評価3112件 （詳細インプレ数：2962件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1285 | |
| おおむね期待通り: | 1212 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 447 | |
| もう少し/残念: | 103 | |
| お話にならない: | 60 | |
5.0/5
| コストパフォーマンス | 5 |
|---|
愛車のメンテナンス、ご自身で行われる方も多いかと思います。
その際に何かと頼りになるのがサービスマニュアルですよね！
私もメンテナンスDIY派、サービスマニュアルは欠かせません。
個人的ですが、オートバイを購入すると必ずサービスマニュアルも必ず揃えます。
暇なときにマニュアルを読んで、構造やメンテナンスのポイントを学習？しています。
「マニュアル読んでも覚えきれないでしょ」と思われる方、そう！おっしゃる通りちっとも覚えられません。(￣∇￣*)ゞ
ですが、時々読んでおくと、いざメンテナンスと言うとき、マニュアルのどの辺りに書いてあったのかすぐにページを開くことが出来るんです。
最近では、インターネット等で調べることも可能になっているようですが、投稿者の個人的見解も散見されます。
メンテナンスを間違いなくキッチリやりたい方、サービスマニュアル一冊いかがですか？
決して高い投資ではないと思いますよ！
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4.2/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
ＮＭＡＸに使ってます。リヤにはＳＨＡＤのＳＨ４０付けてますが、ちょっとした外出の時はこちらの方が便利かなと思い購入しました。もともとＴＭＡＸ用みたいですが、ＮＭＡＸでも大丈夫です。シートを開けたとき若干つぶれ気味になりますが、それも別段問題ありません。貴重品とかは自分の目の届くところにあった方が安心なので、それも含め使い勝手がいい品物です。固定用のベルトはシート裏に挟むだけでもいけますが、落下防止の意味でも金具を外して裏側に通した方がいいと思います。不満点は、ファスナーがダブルじゃないのが一番気に入りません。開くのが面倒です。あとは装着したら非常に乗りにくくなるのがちょっと・・・。これとリアボックスの両方を付けたときはもう最悪です。それから値段ですね。今回はポイントがあって少し安く買うことができましたが、正札あたり（１万円ぐらい）となると、ちょっと買う気が失せますね。でも総じて満足してます。あとはパクられないよう祈ってます。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 形状 | 5 |
純正のシートが固すぎるので変更
純正オプションなので取り付けは完璧！
ロングツーリングのお供にぴったりです
１日４００ｋぐらいのツーリング後でも
お尻が痛くなるということはありませんでした
シート表面も滑りにくい素材でgood!
スポーツ走行などにはちょっと柔らかすぎるかもしれません
しかし価格は高め
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 4 |
| 整流効果 | 5 |
大きすぎず小さし過ぎず、絶妙のサイズだと思います。
お値段的にも海外ヤマハブランドで33,000円近くすることを考えたら安い！
また、一般的な社外品（アクリル）と違い、ポリカ製というのもポイント。
不意の飛来物があった時にアクリルは簡単に割れてしまいますが、ポリカは頑丈です。
フィット感もさすが純正品。全く問題ありません。
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4.0/5
| コストパフォーマンス | 2 |
|---|
SR400のメンテナンス・カスタムを自分で行うために購入。
素人でもある程度は把握できます。
購入する際は、年式に注意して購入しましょう。
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5.0/5
| コストパフォーマンス | 5 |
|---|
FJR1300の為に購入しました。もうちょっと安い、ヤマハ純正品のシャフトドライブギアオイルもありますが、1万Km毎の交換ですので、FJR1300,V-MAX用とうたっている、こちらにしました。整備マニュアルを見ると、ギアオイルは500mlと書いてありましたが、交換してみると、300mlくらいしか入りませんでした。500mlは、分解した時の全量かもしれません。なので、交換なら一本で十分でした。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 5 |
初代RZ250を彷彿させるカラーリングが購入動機。
取説も詳しく良いのですがプラ部品の爪で
はめ込む箇所が多いのでビビりながら取り付けました。
心配なのは補修部品があるのだろうか？
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この前見た気が（ ＾ω＾）・・・
かっこよかったけど、お値段スゲッ！
軽量化さん、良いお値段ですよね。その分中古で我慢しました。
このカラーリングの人気のお陰でヤマハからRZ250の復刻タンクが
受注生産で出ますが108000円（キャップ、コックなし）に比べると安いかも。
3.5/5
| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 5 |
作り、デザイン、使い勝手はいいですが、
取り付け作業は大変ですね…(￣∀￣)汗
キャリア付けるだけで、どうしてサイレンサーまで外さないと付けれないのだろう…
(￣∀￣)?
このセロー自体、整備性が悪いです…
ネジに統一性が無いので、面倒臭い…
何故こんな設計にしたのか、疑問アリアリバイクです…(￣▽￣)w
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
4.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| デザイン | 5 |
| フィット感 | 5 |
SHOEI Lサイズのヘルメットを被ってる人間の頭に合わせた時の調整位置
サイドカウルに似てる気がする。
被る理由は多々あれど、色合いなんかのファッション要素よりバイクに併せたメーカーだからと購入。
バイクに似てたり、YAMAHA関連グッズで満足感は非常に高い。
一点だけ、背面の調整マジックテープに書かれたYAMALUBEの文字が頭のサイズによっては隠れるのが残念。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 5 |
何といっても見た感じがかっこいいです！
すわり心地もとても良く，長時間乗っていても柔らかい為疲れないと思います。
シート高があるので，小柄な方は足付きが不安定になるかもしれません。
シートカウルレスは初めてなので、印象はガラリと変わりました！
自分の想像以上でした。
１つだけ…シート側面部分が一部シワになっていた事が唯一の不満でした。
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