Y’S GEAR(YAMAHA):ワイズギア(ヤマハ)

自分でバイクを弄ってみようと思い、そのためにはサービスマニュアルが必要だと考えたので初めて購入した。輸出用のが無かったので国内用のを買ったが…まぁ、大丈夫だろう（=ω=；）

手にとってページをめくると値段が高い割には安っぽい紙だった。サービスマニュアルはこんな感じなのだろうか？

中身は図入りで見やすく、何度かお世話になった。しかしいくら分解の手順が載っているとはいえ、あくまでもプロ用に書かれた本であり素人が見たからといって鬼に金棒にはならないのであしからず

弄ることが前提でなくとも見ているだけでも面白い。バイクを長く大事に乗りたいと思っているのであれば、パーツリストと共に購入しておきたい。ただ、値段は高いが…

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ただのカッパといってしまえばそれまでだが、バイク用に作っているだけにブーツを履いたままでも履きやすいパンツと、反射材の付いた上着は、ツーリング時常備しておけば突然の雨でも困ることなくツーリングを続行できる。
透湿防水素材は上着だけなのが残念だが、特に不快な蒸れも感じたことは無い。
このカラーは視認性もいいので視界の悪くなる雨の日にはもってこいだ。

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ワイズギアの製品だけあって、ぴったりです。カバーをかぶせるのにも特別な事はなく、左右どちらかに片寄らないように微調整しながらかぶせていくだけで、きちんと付きました。
付けて日が浅いので真夏の効果はまだわかりませんが、走っていると確かに風が通っているのを実感します。表現は良くないかもしれませんが「尻の穴に風が当たる」感覚です。（もちろんパンツもズボンも履いて走っています。）
ある程度の厚みがあるために足つき性が悪くならないか心配でしたが、付ける前と比べて悪くなったという印象はありません。
これで安ければ言うことなしでしょうが、相応の値段かと思います。
余談ですが、配送（宅配便）で「バイク用品・こわれもの注意」で届いたのは、ご愛嬌でしょうか。

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カバーの作りはしっかりしていてとても良いのですが、小さめの袋に折りたたんで入っているため商品に折り目が付いてしまっています。スチームアイロンを掛ける等してシワを伸ばしましたが非常に手間がかかる作業でした。

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【Webikeモニター】
ヤマハの場合、夏用半袖ツナギは価格が約1万円の物と、約6千円の物の2種類が存在しました。

その2種類の違いはメッシュか、メッシュじゃないかというだけしかわかりませんでした。
安い方がメッシュとの事だったので、そちらを買ってみました。

写真で撮った部分、脇の下がメッシュになっていました。
メッシュの下は人の肌、つまり脇の下になるわけです。
「え？こんな薄くて大丈夫？」って感じです。
レインウエアのインナーに使われているメッシュと同じです。
ツナギってレインウエアと違って何度も何度も洗濯機に掛ける物だし、
部分的にパーツ等に引っ掛かって擦り切れる部分でもないのですが、
このメッシュ部分の耐久性が物凄く不安です。
これが価格差、つまり1シーズン用って事でしょうか？

メッシュ以外の部分は丈夫なつくりです。
色は写真とは違います。実際はヤマハR1やR6などのディープパープルリッシュブルーって感じで濃いブルーです。
YAMAHAロゴは写真でわかる胸ポケットと、
背の肩部分に大きくYAMAHAとあってカッコいいです。

サイズは他社の同サイズと比べると大きいです。
細かいサイズはサイズチャートが載っていましたが、
測るのが面倒だったので他社で使用している同サイズを選んだら大きかったです。
購入される場合はサイズを測って購入した方がいいでしょう。

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↓↓↓※この商品は友人や知人におススメできますか？ ⇒2択しかなかったので「お勧めできます」にしましたが、正直「どちらでもない」です。

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昨夏はR＆R社の同価格帯メッシュグローブを使用しましたが、より通気性が良い物は無いかとバイク用品ショップで探したところ、この商品にたどり着き購入しました。

R＆R社の物は生地全体に裏地があり、インナーグローブとの同時使用では通気性があまり良く感じませんでしたが、こちらは1枚生地ですので手の甲に風があたる感触を感じます。
甲の部分のプロテクターやグリップを握る面に振動吸収材などはありませんが、盛夏の下道ツーリングなどで通気性を最重視するような場合は最適な商品だと思います。

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車体がシルバーだったので、純正までの黒/オレンジよりもすっきりと引き締まったイメージになり大変満足です。配線の末端処理もされていて、何一つ加工することなく、取り付けができました。所要時間10分です。

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前後の形状が青色が前方と一目でわかりカバーしやすく、前後の裾が巾着状で紐で絞れ、タイヤまでしっかりカバー出来ます。もちろんワイヤーロック等できるように穴があけてあります。

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セロー250に取り付けました。
ブレーキ側は交換用のボルトも付いており一瞬で取り付け完了。
クラッチ側に取り掛かったところ不具合が。。。

クラッチ側にのレバーを留めているボルトの裏側のナットが締められません。
なぜかというと、ブッシュガードの穴がナット分しか開いておらずソケットを
入れることが出来ませんでした。
他の工具でも結局回すことが出来ず、穴をリーマーで広げて無事装着しました。

穴を広げる工具を持っている人はいいと思いますが、無い人は購入に気をつけて
ください。

取り付け以外はデザイン・CPともに最高です。
ただしレバーが折れたときには交換が面倒なので気をつけてください。

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標準シートでは1日乗っているとお尻が辛くなったので購入してみました。座り心地はとてもよくて期待以上です。
安くない買い物でしたが買ってよかったです。

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