Y’S GEAR(YAMAHA):ワイズギア(ヤマハ)

XJR400用に購入。

今まで1000円のものを使用していましたが、耐久性の無さにうんざりし、
ワイズギアの物を購入しました。

早速使用してみましたが、今まで使っていた安物とは作りが全然違います。
耐久性に期待します。

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Bandi1250Sにゼログラビティのスポーツツーリングスクリーンと
GIVIのフィッティングとベースを装着しています。
この装備でサイドスタンドの状態でカバーをかけるとフロントタイヤは
スッポリ収まりました。

一方で、リアタイヤはGIVIのベースを付けているため、磯野ワカメちゃんのように
タイヤ下側15cmほどがチラチラ見える状態になります。

以前使っていたカバーもこんな状態でした。タイヤの下側が露わになっているから
といって、そこから雨やらゴミが入ってくることはなかったので気になりません。
（バイクは壁で囲まれているわけでもなく、屋根もないところに駐車しています。）

アジャスタコードが前、真ん中、後ろの3ヶ所についており、シュっと締めることができるので便利です。

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【Webikeモニター】

同メーカーより販売されているキャリアと同時購入。
ツーリング時にサイドバックを使用する場合、
マフラーとの干渉を防いでくれます。

また、転倒時マフラーガードとしても・・・
お勧めします。

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大型のタンクを完全にカバーするには少々幅が足りませんが、必要十分です
厚みもそれほど無く、ウレタンスポンジが入っているわけではないので過度な期待は出来ません。
ちょっとした工具や衣服チャックなどの接触やスレ傷は防止できます、
固定はマグネット式なので鉄以外のタンクでは固定できませんので注意が必要。

私が購入した際はHP写真で「中央に大きく三音叉＋YAMAHAマーク入り」で、
説明文のデザイン的特徴「赤い紐で縁取られています。」とも異なる同等品が送られてきました。
届いた品は黒一色の布で左下に小さなYAMAHAマークが有るだけの品でした。

傷防止の機能的にはまったく問題はありませんが、
整備用品として販売している物らしく、デザインはメーカーの都合で変わります、
デザインが気になる方は事前にメーカーに現在の製品デザインを確認して下さい。

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【Webikeモニター】
ヘッドライトとETCの電源をとるために購入。バッテリからの電流をウインカーの電源でリレーを介して供給する構造になっています。汎用品のためウインカーのカプラが3極110型でない場合は加工が必要になります。私の車両は逆車でカプラーが合わないのでホーンのプラス側を利用するように加工しました。
現行車であれば無加工で取り付けできると思いますが、自車のウインカーリレーの場所をサービスマニュアルなどで探しておく必要があります。
また、ハーネスの長さも十分で電源を供給するカプラは3個あるのですが、ヒューズが10Aで配線がやや細いので60W程度の容量にとどめておくことが必要と思います。
タイラップも附属しているので配線もきれいにまとめることができます。

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【Webikeモニター】
vmax マスターブック(スタジオタッククリエイティブ発行)も持っていますが、配線図が欲しくて国内仕様(3UF)のサービスマニュアルを購入。

所有しているのは逆輸入車(2LT)なので若干違う箇所があるが、そこは実車と照らし合わせればOKかな。

配線図だけではなく、全ての整備箇所が写真と図で細かく説明されているので、整備には最強です。(プロが使うものなので当たり前ですが。)

特に主要部分の分解図が載っているのがありがたい！組立後に「あれ？ワッシャーが残ってる？？」なんて事になりません(笑)

様々なサービスデータが載っているので、安くはないですがvmaxをいじるなら持っていて損はない一冊です。

ただし古いバイクの為、サービスマニュアルは原本をコピーしているので、写真は若干見にくいと思います。まあ、説明が詳しく書いてあるし、図で示している箇所もあるので全く問題ありません。

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グリップヒーター用電源取り出しのために取り付けました。
（写真の赤枠の所が電源サブハーネスキットです）

●良い点
　車両側のメインスイッチON/OFFに連動して電源供給もON/OFFされる
　ヒューズ、リレー付き
　バッテリーに接続する2本の配線以外はカプラー接続
　これを取り付ければ複数の電源が簡単に取り出せる

●イマイチな点
　汎用なので仕方ないですが、余った配線やリレーを収納するのに一苦労

オプション品の電源をスマートに取り出せるので、グリップヒーター、ETC、ナビ等を取り付ける場合に同時装着お勧めです。

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今までは4000円程度のバイクカバーを使用していましたが、今回倍以上するこちらをセール中に購入しました。
値段の差はあると感じました。
まずカバーをかけるのが非常に楽です。カバーを被せて前後上の紐を引くだけで固定できます。今までのカバーはカバー下の中ぐらいにある固定具をバイクの下を通して固定する方法だったのですが風の強い日など苦労しましたがその苦労がなくなりました。毎回の事なのでこの違いは非常に良かったです。
画像のように通気のダクトがあり、雨の後水気が早く抜けてバイクが錆び難くなったと思います。
肝心のカバーの生地自体も確りとしていて長く持ちそうです。

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ロングツーリングには必須の部品です。
これにシートバック等を固定すれば便利かと思います。
ただ取り付けはウインカーを外したりと少しコツが
いるように感じます。

それ以外は得に不満はありません。

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大きすぎず、小さすぎず、ちょうど良いバランスのデザインだと思います。
適度なラウンド形状で専用品ならではのベストマッチさで、ファッション性と実用性を両立させています。
素材の厚みはおよそ2.5mm前後。濃いめのスモークでも前方を十分透過可能です。
お行儀のよい姿勢だと胸から上が出てしまいますが、伏せ気味であれば小さすぎることはありません。
シールドとしての有効高さは、メーターから最大で21?です。
最大というのは、ミラー共締め金具の天地を変えることで高さがおよそ1cm変えられるからです。取説どおりでは低くなります。

取付は、ミラー共締めで、かさ上げのアダプター左右が添付してあります。このアダプターを使用することでミラーの高さが変わりますが、後方視界は良くなります。
アダプターとは、よくある径変更ボルトの事ですが、当然8mm-8mmで径変更はされません。
ハンドル側ミラー取付ボルトの隙間を埋めるためのウレタン製リングも添付しています。
取付金具の塗装は弱く、フィッティングを数回行うとレンチで傷つきます。また、トルクをかけて取り付けるとシールドが歪んでセンターが出しづらい所があります。

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