Y’S GEAR(YAMAHA):ワイズギア(ヤマハ)

06YZF-R1に取り付け。
説明書を見ても配線はカプラーにつなぐ程度しか書いてないので
難しいかなと思ったんですが、とりあえずシートを外してハーネスを見ると
使ってないカプラーがちょうど2つあり、そこに繋ぐだけです。
取付時にカプラーをバッテリーを外さず取り付けてしまうとアラームが鳴ってしまうので
配線の取り回しを仮でやっておき、ある程度形になって配線するだけになったら取り付けがいいかと。
それか取り付け後にメンテモードにするかです。
標準の感度は車体を起こしても鳴らず、ちょっと揺さぶっても鳴らないので大丈夫かなと思いますが
心配な場合は感度調整をしましょう。
またがってハンドルロックをかけたまま揺さぶるとなりましたが、高音で結構な音量が鳴ります。
参考作業時間が30分となっていましたが、取り付け自体は30分でいけますが
配線の取り回しを考えるのに＋30分くらいかかったのでまあ1時間あればできると思います。

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作業箇所の図が見にくい箇所が何箇所かあります。

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取り付けたおかげで、愛車を傷から守ることができました。

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前から欲しかったパーツリストを今回手に入れました。値段は少々お高い感有りますが、まあこれでパーツを自分で調べられるのでとても便利だと思います。17年前の車両ですが、大体のパーツはまだ取り寄せ出来そうなので、大切な一冊となるでしょう。パーツ名は台湾語ですが、Googleレンズ使って翻訳しています。まあイラスト見れば大体分かると思いますが。

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【使用状況を教えてください】
ハーフカウルのデザインも十分カッコいいのですが、
「買うならフルカウルのバイク」と決めていたので、迷わず購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
純正品なので、品質にはまったく問題ありませんでした。

【取付けは難しかったですか？】
納車と同時にショップに取り付けをお願いしました。

【使ってみていかがでしたか？】
シートカウルとあわせて取り付けると、ハーフカウルのときとはまた違った雰囲気になり、
とてもカッコよく仕上がったと思います。

【付属品はついていましたか？】
ヤマハのロゴステッカーは別添で、貼られていない状態で届きます。
ステッカーの位置合わせは少し手間がかかりそうなので、ショップに貼ってもらうのが安心かもしれません。

【期待外れな点はありましたか？】
エンジン部分の開口が大きいため、フルカウル仕様としてはやや中途半端に感じるところがあります。
また、左右の接合部の下側が塞がっていて、小石や砂が内部にたまりやすい形状なのが少し残念です。

【一緒に購入するべきアイテム】
同じく純正のシートカウルとあわせて取り付けることで、全体が引き締まり、とてもカッコよくなります。

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【使用状況を教えてください】
XSR900GPは、もともとシートカウルを装着することを前提にデザインされていると感じます。
普段タンデムをしない方であれば、ぜひ取り付けた方が良いと思います。
シートカウルがないと、どうしても後ろ姿が少し間の抜けた印象に…。
日本では法規の関係でオプション扱いになっているようですが、ヨーロッパでは標準装備のようです。
（ちなみに、2010年式のYZF-R1を購入した際は標準で付いていたので、その後法規が変わったのかもしれません）

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
やや重さはありましたが、その分しっかりした造りで安心感がありました。

【取付けは難しかったですか？】
ボルトで固定するだけなので、取り付けはとても簡単です。

【使ってみていかがでしたか？】
タンデムを想定していないバイクですし、見た目も重視したい車両なので、取り付けて正解でした。
このカウルを装着するとシートバッグは使えなくなりますが、私はSW-MOTECHのサイドバッグ（おすすめです）を使用しているので不便はありません。

【期待外れな点はありましたか？】
車体カラーがグレー×ブラックの場合、シートカウルはただの真っ黒なのでちょっと寂しいです。
側面に貼れるゼッケン風のグレーステッカーなどが同封されていたら嬉しかったです。

【一緒に購入するべきアイテム】
純正のアンダーカウルと合わせて取り付け、フルカウル仕様にしました。
全体のデザインが引き締まり、非常に満足しています。

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【使用状況を教えてください】
ラジエーターコアガードをつけておかないと、洗車のたびにフィンが折れて潰れている箇所を見つけてしまい、そのたびに自分の心も凹みます。
精神衛生上よくないので、バイクを買うたびに毎回装着するようにしています。
また頻度は少ないですが、高速道路などで飛び石がヒットし、冷却水が漏れて自走不能になるリスクも避けられるのは安心です。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
「ただの金網なのにこの価格!?」と、毎回ビックリしてしまいます…。
なんとかならないのかといつも思います。

【取付けは難しかったですか？】
納車時にショップで取り付けてもらいました。

【使ってみていかがでしたか？】
見た目は「ただの金網」ですが、デザイン的には他の社外品のほうがカッコよかったりオシャレだったりします。
とはいえ、枠や固定方法はしっかりしていて、金網の形状もよく見ると凝ったつくり。
さらに冷却性能を損なわないように、パンチングではなく網状になっている点は、さすが純正品だと思いました。
1500kmほど走行しましたが、フィンはまったく傷ついておらず、その性能にはとても満足しています。

【期待外れな点はありましたか？】
ヤマハの他の純正パーツにも言えることですが…やっぱりちょっと高すぎる気がします。

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XSR900 RN96Jに取付。値段が高いので迷いましたが純正品を選択。タンクを脱脂して貼るだけなので簡単です。パッドも大きく、劣化しにくそうな質感なので製品としては満足です。ニーグリップはしやすくなったと感じます。

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XSR900に取付。車種専用品のこちらを購入しました。主張しすぎない形状で違和感無いと思います。簡単取付、作りもしっかりしているのですが、価格が高いのが難点でしょうか。

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ツーリングで使用したかった為購入。一泊ツーリングならこれで賄えるくらいの容量です。専用キャリアとのフィッティングもバッチリで、見た目も違和感無しです。ハンドル幅と同じくらいの張り出しなので、取り回しもあまり気を使わなくて良さそうです。値段が高いのが難点でしょうか。

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