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ユーザーによる Y’S GEAR(YAMAHA):ワイズギア(ヤマハ) のブランド評価
日本を代表するバイク製造メーカーです。独特の美しいデザインは国産車両の中ではナンバーワンとの呼び声も高く、洗練されたアパレルや車種専用パーツ、便利なケミカルなどとともに支持されるブランドです。
| 総合評価: | 4.1 ／総合評価3116件 （詳細インプレ数：2965件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1288 | |
| おおむね期待通り: | 1214 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 447 | |
| もう少し/残念: | 103 | |
| お話にならない: | 60 | |
オフを走らないのであれば
付けて置くべき。
ステップは結構鋭利なので
これを付けておけば、何かの拍子に
足がずれても引っかけて怪我するような
ことも無いと思う（保険）。
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5.0/5
セロー250リヤはチューブレスなのでタイヤ交換にはビードブレーカーが必要です。
スペアホイールが無い時は大変でした。
毎回タイヤ交換も大変なので、思い切ってスペアホイール購入。シチュエーションによってIRCのGP210とTR01ツーリストを履き替えてます。
これは楽でいいです。
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5.0/5
最初から組上がってるので、タイヤとチューブとリムバンドを用意すれば、あとはタイヤ交換の要領です。
新品ディスクの為、取付前にキャリパーを広げておく以外は特に気にするところはありません。
こちらにはモタードレースとロードツーリング用にIRCのGP210を履かせてます。
もう一組はIRCのTR-001ツーリストで林道用です。
目的によって履き替えてます。
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3.0/5
言語の記載がなく、恐らく日本語化な？って思って注文しましたが、英語表記でした。。。
不人気車種のため、恐らく英語しかないのかな？って思いましたが、それでも言語表記をしてくれれば購入前にもう少し検討した気がするので、軽く騙された気分になりました。
英語表記ですが、必要な箇所などはしっかりと記載してあるため、パーツリストとしては全く問題ありません。
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5.0/5
先日のツーリングの帰り道、後ろのポジションランプ、ウインカー、ナンバー灯、無線、ETC、シガーソケットが消灯！ヒューズが切れました！おそらく無線の消費電力が多いのだと思います。無線を取り付けた際に少し心配だったのでこの商品を見つけておいたので、即注文！
次の日に商品到着、即取り付け。バッテリー直で3つ電源が取れるので無線とシガーソケットとETCを取りました。コネクタも付属してるのでキレイに収まります。ウインカーリレーに配線を割り込まして、キーONで電流が流れるのでバッテリー上がりも心配いりません。
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4.0/5
スクリーンは社外品（ワールドウォーク）のミドルサイズに変えてあります。
このスクリーンにしている場合、ネジ4つ外すだけなので、スクリーンを外した方が作業性が良いと思います。
純正スクリーンだとそのままでOKでしょう。
あとは左右を間違わずに取り付けるだけ。右ミラーが逆ネジなのでそれだけ注意です。
ミラー脱着、ステー仮止めし（スクリーンを取り付けて）、スクリーンとのクリアランスを見ながら微調整したら終わりです。
流石に純正といいたいところですが、なぜか左右の位置が微妙に違う。
右は問題ないのですが、左のブレーキレバー及びスクリーンとのクリアランスギリギリでぶつかります。
仕方ないのでゴムワッシャで若干微調整しました。
なお、取付けネジはM5×20ですが、これだと飛び出た部分が指に当たってしまうため、M5×15に変更しました。
防風性はバッチリです。これだったら真冬でも大丈夫そう。雨の日も片道20分弱の通勤距離であれば無問題。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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2004年式FJR1300に取付けました。
冬場でもよく走っており、今までは凍えた指をエンジンやマフラーで温めながら我慢していましたが、FJR購入の12周年記念に取付けました。
今までのやせ我慢が、馬鹿らしいほど快適で、高速走行でもライディングだけに集中でき、もっと早く取付ければよかったと後悔しています。
グリップも太くなることもなく、バッテーリーもセーフティー機能のおかげで、あがることもなく安心して使用できました。
取付けは、FJRではメーター裏から配線をひろう必要がありそうなので、バイク屋さんにお願いしました。
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5.0/5
昨年のモデルを購入し、気に入った妻に占有されてしまったので、デザインが似た今年のモデルを購入しました。ペアにならなくてかえってよかったです。
メッシュキャップとしては、素材、デザイン、サイズ等、全てが、わたしの理想形です。（本当はKawasakiファンです・・・）
年齢を問わず、着用できるオススメ商品です！
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