ボロボロで交換したかったのですが、ずっと在庫切れで納期未定でした。
やっと入荷したので購入しました。
交換してスッキリ！新品ライクなかぶり心地になりました。

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前のウィンカーを貼り付けにしていて後ろのピョッコリが気になってたところ、これを見つけ購入。作業スキルは全く無いのでショップ直送取り付けを利用。付属のセラミック抵抗は使わず、ＩＣウィンカーリレーを付け工賃８，０００弱でした。配線がちょっと手間取る感じだったようです。自信ない方は素直にショップの利用をおすすめします。

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購入した方のレビューが良かったため、やや半信半疑で購入しましたが効果ありました！

自分のズーマーは外装は少し変えてありますが、エンジンやマフラーなど走行性能に関わるものは全く手を付けてない状態です。装着に際しては、カバー類の脱着に工具を要しますが、商品自体は完全なカプラーON設計です。電装系が苦手な人でも説明書さえしっかり読めば大丈夫です。

固定する際は状況に応じてタイラップでがっちり固定してください。自分は写真のように固定しました。写真ではわかりませんが、商品の下とバッテリーの間にホームセンターで売っているステーを挟ませ、タイラップが使えるように工夫しています。精密機械ですので衝撃には要注意です。

効果を試すために次のような実験をしました。まずは未装着の状態で近所を走行。平坦な道路でのMAXスピードは約55km、少し追い風だと57kmという結果に。装着後は平坦な道路で60kmに達しました。メーターが振り切れ詳しくは不明。全開走行時のエンジン音も力強くなった気がします。

本商品を取り付けた今、60km以上計測できるメーターが欲しくなってしまいました・・・

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ドレスアップ目的で購入しましたがグリップが良くなり嬉しい誤算でした。

一緒にタンデムステップも購入しましたがJANコード一緒だったので分ける意味はあるのかと思いました。

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注文から2週間ほどで届きました。派手な色より目立たない色の方が好みなのでグレーにしました。
コードの長さが結構余裕を持たせてあるようでしたので自分で長さを詰めました。
元々性能差が万人に体感できるようなパーツではないですが、実績のあるブランド、そしてそこそこのお値段なので心情的に満足感が高いです。

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V-maxのエンジンオイルといえば、オーナーなら知らない人は、いない程知名度高いオイルです。
元々ハーレーのV2エンジンの為に開発されたかもしれないけど、私的には、ヤマルーブとのマッチングより上で、
『V-max専用』のいきです。
これからも使います。ずぅーっと。

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ソケット自体のデザインは悪くないのですが大きさが少し大きく
このバイクの場合はもしかするとプリロードをあげると干渉するかも。
少し傾ければ使えるような感じです。
USB端子一つでOKなのでもう少しスリムな形状を希望。

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ラジエターに泥が当たっているので気になっていたところこの商品を見つけました
このバイクはフェンダーが2分割になるので後ろの部分のみ取り外し、両面テープと3ｍｍの穴をあけて付属のピンで留めました。見た目も良くはじめからついているような、違和感のないもとなっております。

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アッシごと交換する価格低めの中国製にしようかと迷いましたが、信頼面でこちらを選びました。カタナには問題なく取り付けることができました。取り付け時の注意事項としては電球を外しソケットをしっかり奥まで差し込んでから回してロックさせる必要があります。そうしないとライセンスランプが点灯しません。
レクチが正常でも、信号待ちのアイドリング状態でライトオンでブレーキランプを点灯させると電圧が11v台にまで落ちこみます。そんな仕様なのかもしれませんが電圧計を見ていると結構ドキドキするものです。このLEDに交換すると電圧が低下することもなくなりました。同じような境遇の方は是非交換しておいたほうが良いと思います。

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オイル交換には必需品です！しかもこの製品にはタイラップが付いているので、廃油を入れた後に袋を縛るとき便利です。その分、ライバル社のものより高いようですが。。もうちょっと箱の高さが低いほうが使いやすいです。

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