バイクではなく車に使用しました。新車登録から、または中古車で一度もスロットルバルブを清掃してない方に是非ともしてほしいメンテナンスです。
最近アイドリングが不安定、朝イチエンジンのかかりが悪い、変な息継ぎをするなどの症状の方は特にです。また、直噴エンジンの方もオススメです。むちゃくちゃ汚れてますよ。作業はエアクリーナーボックスを外してスロットルバルブをむき出しにしなければならないので少し手間がかかりますが、効果は抜群です。できればスロットルバルブを取り外した方がいいのですが、取り外すとガスケットを交換しなければならないのが難点ですがカーボンやスラッジをみるみる溶かしてくれます。清掃後はかなり体感できますので自分でメンテナンスされる方はオススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

コミネPK-933オーバーパンツのオプションとして、腰横のポケットに装着できるＣE規格レベル２認証のプロテクタです。黄色のプロテクタSK-813と迷いましたが薄く柔く装着しやく装着しても違和感がありません。2枚の重量がSK-813が160ｇ、SK-842が220ｇで60ｇ重いですが、装着してしまえば重く感じません。転倒時のリスクを考えると安い装備ですので、装着をオススメします。

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インナーを洗う頻度が多いためか、内装が劣化しバラバラになり、価格が高価なため新しいヘルメットも検討しましたが、まだ使用でそうでしたので、購入してみました。
ヘルメットが新品のようによみがえり、気に入ったヘルメットが引き続き使用でき大満足です。

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バックステップという商品名ですが、ステップの位置を標準よりも前に変えられる商品です。
色々なポジションに変えられます。
390DUKEでのサーキット走行で使用していました。
私にはノーマルポジションが大柄なバイクでしたが、色々なステップの位置を試しベストなところを見付け非常に乗りやすくなりました。
取り付けが純正と同じで、スィングアームのピボットボルト貫通タイプなので少々時間がかかりますが取り付ける価値はあります。
（車の車載ジャッキでフレームの位置を合わせながら作業すると取り付けやすいです）

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【Webikeモニター】
スポンジが駄目になっていたのもありますが乗り心地が良くなりました。
長距離でも今までよりかは楽そうですね

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