スーパーカブ50カスタムに使用しました。
細目の何の変哲も無いグリップを求めて購入。値段の割には匂いも無く、適度な弾力もあり良いと思います。
長さも丁度良く、穴サイズも適切で問題ありません。
耐久性は純正と同等を求める事が間違いですが、ヤラレてきたら安い物なので気軽に交換すれば良いと

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スマホナビを充電しながら使用するために取付しました。
電源はリアランプのヒューズから取っています。
2個で別々のタイプにしているのはイヤホンの同時充電と万が一の差込故障のためです。
蓋がプラスチックで乱暴に扱うと壊れそうなので取扱注意なのと、開閉固定がパチンとなるまで少し癖が有ります。
見た目は別として安価で便利な商品だと思います。

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よくある項目
【何が購入の決め手になりましたか？】
FCR37ファンネル仕様をパワーフィルター化にするのに必要な部品であり、WEBIKEのポイントで購入できたこと。

【実際に使用してみていかがでしたか？】
・見た目が、エンジン後方がスカスカな状態に見えていましたが、解消できたと思います。
・アイドリング音は詰まった感じがなく良好です。

【取付は難しかったですか？】
シート・サイドカバー外し、タンクずらし。→元ファンネル外し→アダプター取付→エアフィルター取付

【取付のポイントやコツを教えてください】
�@元ファンネルの外しとアダプター装着取付の際は「短い曲がりの6角工具」の方が使いやすい（100円SHOP製）
�A右のサイドカバーに一部干渉するが押し込めばOK


【説明書は分かりやすかったですか？】
説明書なし

【付属品はついていましたか？】
本品のみ
【その他】
パワーフィルターは、KOSO　55パイ

重要項目
【期待外れだった点はありますか？】
なし
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
気筒数によるセット価格販売の方が買いやすいと思いました。

【比較した商品はありますか？】
なし

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いろいろ調べて一番安価なので購入。

取り付け時の精度も特に問題なく行えた。

耐久性に差が出るのかもしれないが、チェーン交換時に確認してみたい。

１丁アップを試すにはちょうどいい。

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130/70がベスパスプリントの後輪に付きました。
状況ですが、
狙う訳で無く、トレッドの端まで違和感なくドライ路面でグリップしました。
夏場の路面でしたが、ズルズル・ヌメヌメ感は有りません。
こんな経験が、Uターンやきつめの旋回時に信頼してライディングさせて
くれるので、頼もしい思いがします。
環境次第で性能は時々刻々変わりますが、このようなところです。
シティグリップは悪くないかも。

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　モンキー（Z50A）のタペットクリアランス調整のために購入しました。25枚あるゲージは、0.04mmから0.01mm刻みで0.1mmまであり、細かい調整ができます。他のメーカーのシックネスゲージでは0.01mm刻みではないものもあり、お値段も倍以上するものもあります。
　数回のみの使用ですので耐久性は不明ですが、安いので破損したらまた買えば問題なさそうです。
　使用後にゲージを収納しますが、擦れて使いものにならないように、油を塗って収納しましょう。

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2型で使用、交換後走行約3500km
純正の半額程度でコスパは○。
馴染むまではクラッチミート後の低回転（2500rpm前後）で少しゴリゴリ感があったが、現在はスムーズ。
使用感は低速から高速度域まで純正と変わらない。
燃費も変化なし。現状は不具合なし。
耐久性はこれから。

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1969年式のモンキー（Z50A）に使用しています。旧車用のバッテリーを探していましたが、サイズが合うものがなく、ようやくたどり着いたのがこのバッテリーでした。

縦・横・高さ、すべてピッタリでしっかり収まり、エンジン始動も一発です。

選択肢が少ないため、このバッテリーが唯一の候補でしたので他と比較できないので評価は中間としました。
あとは耐久性が問題ですが、今のところ不具合もなく機能は維持してくれています。

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