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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
オイル交換時には必須
その時一番安いメーカーの物を買ってます
どのブランドの物でも漏れやにじみなどは経験ないです
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
分解洗浄してとりあえず記念撮影
取り外した純正と本製品。見た目は少々違います。
18年経過のオイルがしっかり入っていたので純正比較で耐久テスト開始です。
作業前のフォーク。純正はしっかり仕事していたので比較開始です。
18年落ちのTMAXでフォークオイルを交換した形跡が無かったのでオイル交換と同時に予防整備としてオイルシールも交換。
片方は難なく組めたのですが、もう片方がなかなかオイルシールがハマりません。
若干外形が大きい？感じがします。
装着後の抵抗感に左右差はないので問題ないと思いますが、やや気になります。
純正よりも安いのでありがたいですが、精度は他製品も含めやや悪い気がします。
慣れている人なら問題ないですが、初めて作業する人なら純正をおすすめします。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| コントロール性 | 4 |
今まで付いていたレッツ4フロントブレーキワイヤーのタイヤ側にサビが溜まり動きがかなり悪くなったんで交換してみた。
純正は高いので互換品にしたがクオリティも純正と変わらない…
取り付けはタイヤ側のラバーのジャバラが最初から開けられてるので然程困らない。
覚えておくのは取り外す前のブレーキワイヤーの取り回しのみなので楽チンでした。
次はスピードメーターケーブルかな？
最後にワンポイント…あらかじめ取り付け前にワイヤーインジェクターでワイヤーオイルをこれでもかっ…ってくらいに注入することで動きが良くなるし、錆びにくくなるのでやって置くことをオススメします。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
私のNinja1000のキャリパーは32mmと30mmの異径ピストンです。
カシマコートのピストンに変えたくて、OHしました。
その際に汎用の本商品を購入。
キャリパーはトキコですがニッシン製を使いました。
32mmピストン ホンダ純正 45117-MBW-E11
32mmシール ニッシン 2A2-010
30mmピストン ホンダ純正 45117-MCJ-006
30mmシール ニッシン 2A2-004
はめてみるまで適合するか心配でしたが問題なく装着できました。
シールにはブレーキフルードを塗り、ピストンにはラバーグリスを付けました。
スーッとピストンがキャリパーに納まり大満足です。
純正より安かったし。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
私のNinja1000のキャリパーは32mmと30mmの異径ピストンです。
カシマコートのピストンに変えたくて、OHしました。
その際に汎用の本商品を購入。
キャリパーはトキコですがニッシン製を使いました。
32mmピストン ホンダ純正 45117-MBW-E11
32mmシール ニッシン 2A2-010
30mmピストン ホンダ純正 45117-MCJ-006
30mmシール ニッシン 2A2-004
はめてみるまで適合するか心配でしたが問題なく装着できました。
シールにはブレーキフルードを塗り、ピストンにはラバーグリスを付けました。
スーッとピストンがキャリパーに納まり大満足です。
純正より安かったし。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ピンロック無しのシールドでも使用可能
ショウエイのDRAYLENS105の代用品として購入してみました。
ガイドペーパーを表に仮止めしてシールドの内側からフォグウインを貼り付けるだけなので簡単。
失敗しても貼り直しが出来るところが〇。冬のツーリングで活躍間違いなし。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ブレーキスイッチが錆？劣化？による接触不良で点灯しなくなり、分解清掃も難しそうなので交換しました。
交換は配線2本と＋ネジ1本を取り付けるだけなので容易です。
純正部品よりも300円ほど安く、見た目も機能も変わりません。
純正同等品を安い値段で用意してくれるNTBには感謝です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
モンキー125 JB-03は6Pカプラーで
質感はいまいちですが純正品は
納期未定なのでこれを購入。
少し安くて機能は問題なかったので満足です。
JB-03、JB-05は6Pカプラーを
細線で短絡しにくくこれを購入した方が
確実にCPUのリセットが出来ます。
またJB-02は4Pなので購入時は
お間違いの無いように。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ケチらず交換しましょう
純正より若干安いのでこちらを購入。よっぽど問題はないと考えてます。きつく締めるから再利用している方も多いかと思いますが、ガスケットがそこに使われている意味を考えると、しっかりと気密が必要なんでしょうね。だからケチらず交換してます。社外マフラーと純正を、なぜだか定期的に来る”変えたい！”っていう気分で変えてます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
マジェスティS(XC155)に使用。オイルシールとダストシールのセット。純正互換品で定評のあるNTBなので下手なのよりは安心だしちょっとだけ安い。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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