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インプレッション (全 8 件中 1 - 8 件)

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15さん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: CB400スーパーボルドール | CBR250RR(2017-) | PANIGALE V4 S )

利用車種: PANIGALE V4 S
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型

1.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 1
コストパフォーマンス 1

見た目は確かにコンパクト、スリムになる。
しかし、すぐに壊れる。
雨だとか漏電だとかで壊れる訳ではなくて、単純に高い割に品質が悪い。
私の場合、バッ直にする為に4極リレーを噛ませてヒューズも間に噛ませたのに、1回のツーリングで上のポートが駄目に。
続いて、2回目のツーリングで途中で下も駄目になった。
更に言えば、この商品は充電が遅いし、スマホの使用に対し、給電が全く追いついていない。
1番安いDAYTONAのUSB充電を買ったが、そちらは問題なく2年以上使えている。リレーと配線はそのままなのでポン付けでした。
買い直した安い方は、充電も早いし、スマホを使いながらでも給電が全然追いついている。
対してこの商品は見た目全振りの、機能は駄目、高い。
キジマの高い充電器もすぐに壊れたので、「高い≠品質が良い」と勉強になりました。
壊れて買い直す資金を考えると、コスパ的にも普通に安い方を買った方がいいです。
どうしてもコレが良い人は買えば良いと思う。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2025/07/31 19:54

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Chichiさん(インプレ投稿数: 9件 )

素材:DC 綾織ドライカーボン
利用車種: CBR1000RR-R FIREBLADE
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

1.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 2
  • ガード裏面両面テープ、ワッシャーカラーにて段差調整必要

    ガード裏面両面テープ、ワッシャーカラーにて段差調整必要

ノーマルスイングアームの取付には加工が必要
A ーTECHスイングアームカバー取付た上からチェーンガードを締め付ける仕様と思われる為ノーマル取付では隙間が出てしまいカラーや両面テープ等を使用し
加工取付が必要です。
無理矢理締め付けると取付穴付近、クラック発生の恐れがありますので注意

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2025/06/02 00:52

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サラリーマン太郎さん(インプレ投稿数: 520件 / Myバイク: Z900 SE )

長さ:15cm
利用車種: ニンジャ 1000 (Z1000SX)
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/51-55kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 1
  • 15cm

    15cm

  • たったこれだけで1650円

    たったこれだけで1650円

  • フルードはアクティブのブルー

    フルードはアクティブのブルー

たった15cmで1650円もする高級ホース!
内径は8mmで純正品同等。
ブレーキフルードは通常の耐油ホースだと汗をかいたように滲み出てきてしまいます。
本商品は専用品なので多分大丈夫。
取り付けはリザーブタンクのフルードをスポイトで吸ってから慎重にホースを外します。
ブレーキフルードは塗装面に付着すると痛めますのでご注意ください。
ホースクランプは傷が付く可能性があるので使いません。タイラップで締めました。
フルード交換と同時に作業するといいでしょう。
私はアクティブのブルー。もう3度目です。
リザーブタンクはニッシンのスモーク。
ホースが透明になったのでハンドル周りがなんだか華やかに。
不都合あれば純正に戻します。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/09/14 20:06
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飼育員さん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: セロー 250 | MT-07 )

利用車種: セロー 250

1.4/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 1
ライフ 1
制動性能 1
フィーリング 1
  • 43km使用後

    43km使用後

  • 取付時(使用前)

    取付時(使用前)

  • 純正比較

    純正比較

  • フロント・リア 箱だし時

    フロント・リア 箱だし時

前後併せて購入し、リアパッドだけ先に交換しました。
慣らし中の初期制動は純正相当だと感じました。
が、
通勤中に徐々に制動力が無くなり、
フルードが減ってきていたので漏れているのかな?
と、思い、家に帰りついて確認してみると
パッドがほぼ寿命の状態に・・・

パッド慣らし運転と通勤1往復の計43kmで
寿命でした。

良いのは見た目だけで、ライフ・制動力ともに悪すぎます。
そもそも命に係わる粗悪品だと思います。
ってか何でウェビックさんで取扱っているのか不思議です。

フロントは交換しなくてよかったと痛感しております。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2020/07/01 15:36
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サージャント・ヘンリーさん(インプレ投稿数: 83件 / Myバイク: CB250R )

利用車種: CB250R

2.8/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 3
性能・機能 3
コストパフォーマンス 1
使用感 3
  • 見た目は上々

    見た目は上々

新車を購入したので、ラジエーターの損傷防止のために購入しました。他にも廉価なものあったのですが、見た目の良さから選択しました。しかし、2万円近くもするわりにはチープです。ステンレス製なのですが、薄くてペラペラです。走行中に振動でラジエーター本体に当たりそうです。ともかく、ガードの役目は果たしています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/12/02 06:59
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げんさんさん(インプレ投稿数: 41件 / Myバイク: APE50 [エイプ] | GORILLA [ゴリラ] | MONKEY [モンキー] )

1.6/5

★★★★★
取り付け・精度 2
品質・質感 2
性能・機能 1
コストパフォーマンス 2
耐久性 1

商品自体は綺麗で良かったのですが、取り付け後100キロほど走行したら伸びました。 ある程度のたるみを付けて調整してもガッチャガッチャうるさくていつ切れるんじゃないかと不安で、すぐRKチェーンに変えました。 見た目重視ならいいかもしれませんが… あと購入した当時は3000円弱だったものが現在6480円?とだいぶ値上がりされてますが、この値段を出して買うなら絶対RK.EK.DIDをオススメします。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2018/05/16 11:53
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junさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: スーパーカブ50 )

1.8/5

★★★★★
取り付け・精度 2
品質・質感 2
コストパフォーマンス 1
形状 2
視認性 2

車庫で取り付けて いい感じで デジタル表示 

いざ走ってみると 全く見えん なんじゃこれ 

そとで 使う事 前提で作ってないんかい 

最低

バイク部品 メーターだぜ

見えんって どういうこと?

こんなの商品にだすなよ

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2018/05/13 20:23
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junさん 

商品化する前に 試験しなかったんでしょうかね 不思議です

しんのすけさん 

こんばんわ
バイクに反転液晶の時計取り付けたけど最初は見えませんでしたね。偶然別に角度から見たら見えたので取り付け角度を色々試したら見える角度を見つけたので、
その位置で固定しました。二度と反転液晶のメーター類は買いませね。

siegさん(インプレ投稿数: 89件 )

利用車種: CRF250L

2.4/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 2
コストパフォーマンス 2
使用感 2
形状 3

他メーカーのハンドルより安いので試しに買ってみましたが、ポテコケくらいなら大丈夫ですが、斜めから力がかかると弱いです。軽い転倒でも笑ってしまうほどぐにゃぐにゃに曲がります。アルミとしてのしなりもあまりないです。ドレスアップアイテムとして買われるならいいですが、オフ走行がメインの方にはあまりお勧めできません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2017/02/28 00:31

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