| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
<YAMALUBE プレミアムシンセティックの主な特徴>
低温から高温まで常に安定して高い性能を発揮する、中・大型車両に最適な高品質オイル。
ベースオイルに100%化学合成油を使用
油温による粘度変化が少ない高粘度指数ベースオイルなので、低温流動性に優れ高温でも適切な油膜を保持します。
また高回転・高負荷運転に伴う油温上昇時でも熱分解が起きにくく、エンジンオイル性能を十分に発揮。さらに低蒸発性故に、オイル消費を抑制します。
昔から、バイクのオイルはヤマハ純正オイル!!
安心・信頼できるオイルばい!!友人・職場の先輩のバイク乗りは皆、ヤマハ純正オイル(笑)
交換後は、めっちゃいい感じ!ギアがスコスコ入り走りは静かでパワフル感あります。(自分的感想)
今回は、PCXで余ったプレミアムシンセティックとのブレンドオイルだったので、そんな走りをしたのかも!?
次回は、スポーツだけで交換したいと思います。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
二輪車特性を考慮した添加剤を配合
湿式多板クラッチの摩擦特性に配慮した「せん断安定性」に優れる添加剤を始め、エンジン内部の摩耗を抑止する「摩耗防止剤」やオイルの酸化劣化を抑制する「酸化防止剤」、油中の不純物をオイルの分子内に取り込みエンジン内部をクリーンに保つ「清浄分散剤」なども各種適切に配合しています。
高引火点による保管時の安心感向上
高引火点のため消防法上の危険物に該当せず、消防法の適用を受けませんので、保管も安心です。
【使ってみていかがでしたか?】
純正の安心感と高性能を優れたコストパフォーマンスで提供
ヤマハ純正4ストロークオイルは、1970年ヤマハ初の4ストロークモデル「XS-1」の誕生以来、40年以上にわたる4ストロークモデルの開発とともに進化してきました。
ヤマハのモーターサイクルの性能・品質を知り尽くした上で「二輪車に最適なオイル」として開発した4ストロークエンジンオイル「YAMALUBE」は、ヤマハ純正として二輪車用オイルに求められる高い性能を保持しながらも、純正オイルの使用を推奨するヤマハとして、求めやすい価格設定としています。
【注意すべきポイントを教えてください】
交換後は、エンジン音は静かになりマイルドな走りです。乗り心地ワンランクアップ!(笑)
先日の実家帰省440キロツーリングで総走行距離が1,000キロを軽く超えたので、オイル交換する事にしましたが、購入店に聞いたら工賃がオイル交換とエレメント交換でそれぞれ1,000?1,500円と言われたので、今後のためにも自分で作業する事にしました。
【他商品と比較してどうでしたか?】
問題ありません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 4 |
【使用状況を教えてください】
新車入りオイル→MOTUL3100→Shell ADVANCE AX5ときて、今回R9000を入れました。
シフトがスコスコ入るようになります。
以前GSX-R125に入れた時もシフトフィールが劇的に良くなりましたが、Vストでもめちゃくちゃ良くなりました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
いつの日か注文してたドレンボルトがあったので変えておきます
磁石が付いてました
形状が少し違うけどまぁ大丈夫でしょう
【使ってみていかがでしたか?】
ベースオイルに全合成油を採用した、スズキの二輪用プレミアムエンジンオイルです。
高性能な添加剤を配合することにより、低温での優れた流動性と高温化での十分な油膜確保を高次元で両立しています。
スロットルレスポンスの良さ、シフトフィーリングの軽さ、吹け上がりの早さ、ライダーがしっかりと体感できるオイルの違いを実現しています。
【注意すべきポイントを教えてください】
今回も100%化学合成のSUZUKI製エクスター R9000 MA2 10W-40 1L【ECSTAR 99000-21E80-017】を使用する。
【他商品と比較してどうでしたか?】
ドレンワッシャはさほど傷んではいないが購入済のDAYTONA製M14ドレンワッシャ【95396】に交換する。
フィルターにオイルを事前にしみこませると同時にフィルターに付着したオイルを指でとりガスケットにオイルを塗った。
このときオイルを入れすぎてしまい、当然取り付けるときに漏れてしまい無駄にしてしまった。時間をかけてフィルタに染み込ませる作業が必要
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
記録として
久々のオイル交換です。
kawasaki R4 SJ10W-40を使用。
使い終わった缶に椅子タイプのフタをつけて使おうと思っていましたが残念ながら画像のように凹みがあり少し悲しいです笑
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
交換したのは、もう半年位前なのですが、みんカラにUPをしてなかったので…
安心のヤマハ純正。他社純正オイルより割高感はあります(泣)
半年経った今思うのですが、オイルの洗浄効果のおかげが、エンジン音が変わりスムーズになった気がします。
だがしかし、さらなる性能アップを目指し、近々交換の予定。
【使ってみていかがでしたか?】
オイルドレンボルトを清掃の上で新しいガスケットをセットしてエンジン下部に取付。他のガスケット類も取付面を清掃して取付。この際にオイルフィルターカバー用の大きなO-リングが入りにくい。
【注意すべきポイントを教えてください】
総評
YAMAHA純正のエンジンオイルなので間違いは無いかとf(^_^;
メリット
値段もカストロールと大した変わらない値段で購入できる。
デメリット
少しオイルの臭いが廃油臭い(T_T)
オイル粘土が10w-40と少し高めの粘土。
【他商品と比較してどうでしたか?】
パーツの手配と購入。パーツはパーツリストから選択してアプリのはバーリストで価格を確認して印刷、ショップに持参して手配してもらいました。入荷ご連絡もらって受け取り。
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取付けのポイントやコツ/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
カワサキ純正エンジンオイルです。
これも先日入れたelfと同じく随分前に買って保管していたオイルです。
粘度は10W-40、SG級オイルでJASO規格はMAです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
やはり純正品は安心、S9使ってましたけど、こちらにしたほうが、走りも安定して、燃費が良くなった気がします。世界のHONDA、安定です!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
Amazonにて購入。安いしこれで十分ですね。色々試したが、交換頻度のほうが重要なんで、やっぱコスパです。新しいオイルはギヤもスコスコ入るし、sv400は結構オイルへるし。気軽に足して気軽に交換!オイルの状態をしっかり見るいい習慣ができました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
またいつもの癖で商品説明よく見ないで安かったので買ってしまった。
よく見ると2輪用なんて書いてある…
でも4スト用だし高性能なんて書いてあるからいいかな、笑
ネットで調べてみると、高性能のバイクはミッションオイル兼用でエレメントも付いていなかったりするので4輪用のオイルは良くないようですね。MAだし逆はあまり問題はなさそうですね。むしろMR-S ターボには結果オーライだったりして…でもなんで安いんだろう?
【取付けは難しかったですか?】
エンジンオイルの規定量が1Lなので、交換しやすい1L缶の中で安価なものを選んでいたのですが、これなら4Lで2200円とかなり安いので1Lジョッキを購入して交換しました。
シフトの入りもいいし至って普通で問題ないです。
ただこれから冬なのに、あと3Lどうやって消費するつもりで買ったんですかね私
除雪機にはちょっと硬いかな?
【使ってみていかがでしたか?】
カストロールの二輪車4サイクルエンジン用のエンジンオイルです。
粘度は10W-40 MA 部分合成油
このオイルはなによりコストパフォーマンスが良く、オイルの性能も私のようなツーリングライダーにとっては問題ない品質です。
amazonで購入すると4L缶で2千数百円ほどで購入できる為、このオイルを使い現在慣らし運転中です。
もう1000キロ近く走りましたがオイルの性能に不満がないのでこのまま使い続けそうな感じです。
【付属品はついていましたか?】
オイルは何を買ったら良いか分からなかったので、安くて評価の良いもの買いました。
部分合成油!
慣らし中で、高負荷かけないからこんなもんで良いかな?!
何種類かオイル変えてみたけど、今のところ、このオイルは1000?2000キロ走ったら、高速走行時のギヤうなり音が目立つ!(私の変えた中では一番うなり音がする)
※やっぱりオイルって変わるんだろうな?
【期待外れな点はありましたか?】
とりあえず可も無く不可も無い選択かと思います。
整備手帳にも記しましたが、思ったよりも
柔らかかった様に感じましたね。ホンダ純正オイルの方が明らかにネットリしてました。
次回はホンダ純正かな?
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
スムーズで力強いライディングと素早いエンジン始動。
低速域から高速域までスムーズで力強い走りをサポート。
振動の少ない快適な乗り心地、全速度増での優れた静粛性、さらに高温・高回転という過酷な状況下で余裕の保護性能を発揮します。タンデムライディングにもゆとりのパワーを生み出すこのオイルは、街乗りから長距離ツーリングまで様々なシーンで、スムーズで力強いライディングを確実にサポートします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 4 |
スズキ純正化学合成油ということで購入。今回でこのオイル使用は、2回目です。ツーリングしか乗らないので、半年で2000キロのペースで半年毎に交換しています。シフトフィーリングも良くて満足しています。2000キロで交換してしまうので、どこまで性能維持するのかは、わかりません。他のエンジンオイルと比較して、値段も高くないのも、お気に入りです。次回もR9000を購入します。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
走行距離は全然伸びていませんが、前回のオイル交換から結構な期間が過ぎたので、オイル交換を行いました。前回は交換していないオイルエレメントも今回交換します。
オイル交換後、チェーン清掃&チェーンルブの注油を行い、試走しました。
Shell ADVANCE ULTRAですが、以前使用した時と同様にシフトタッチは固いです。人によっては渋いと感じるかもしれません。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
前回使ったフィルターは、デイトナ バイク用 リプレイス オイルフィルター 98734 No:F-11だったのですが、デイトナ バイク用 オイルフィルターレンチ スズキ 用 14面 66.5mm 96321が合わずメーカーで確認してもらったところ、リプレイス品は海外生産でサイズも誤差が多いとの返答でした。
自社製品のくせにどやねんと言いましたが、厳しく指導しますとの事でしたw
国内生産品では問題ないとの事だったので今回はこちらを選び問題なく作業できました。
【使ってみていかがでしたか?】
シフトフィーリングが悪く感じ、エンジンオイルを交換することにしました。
少し良いオイルを入れてみようかと、ネットでも評判のエクスターR9000を選びました。
オイル交換直後から、公式ホームページの説明にあるように、スロットルレスポンスの良さ、シフトフィーリングの軽さ、吹け上がりの早さをすぐに体感できました。
全合成油の純正オイルをこの値段で買えたので、良い買い物でした。
純正で安心感もあるので、しばらくこのオイルを愛用しようかな。
【注意すべきポイントを教えてください】
交換して乗り始めた瞬間に、エンジンの振動がまろやかになってる!
アクセルを開けた瞬間の反応もスッと早くなってる!
これは次回給油時の燃費にも期待が出来そうです!
【他商品と比較してどうでしたか?】
このオイルはベースオイルが他と違い、不純物の少ない天然ガスがベースなので、どんなに良い100%全合成油でも、スラッジなどが溜まってしまうけど、このオイルは洗浄性も高いし、スラッジなどが溜まらないと!
バイク用に開発され、各レースでワークスチームでも使われてる信頼性も高いオイルだそうです!
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取付けのポイントやコツ/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
空冷エンジンと熱には不利な構造ですがこのオイルは非常にタフで入れ始めから交換時期までシフトフィールやエンジンフィールが変化せず非常に気持ち良く乗れます。以前は日本の有名なメーカーの全合成油を使ってましたが走るほどにシフトフィールが固くなり、夏場は硬くて全然走れたものじゃなかったのですが純正オイルを試したところ非常に優秀だったのでそれ以来リピートしてます。酷暑の渋滞でもまったくへこたれることなくスムーズなシフトフィールを維持し、高速を80キロから100キロで飛ばして走り続けてもまったく劣化した感じがありません。10W-40で迷っているのであればこのオイルを強くお勧めします。ヤマハ車じゃなくてもその効果は同じでしょうし。結構回して走る方ですがエンジン内部のゴミや鉄粉も少なく、それだけしっかりと潤滑している証しかと思います。オイルはエンジンの血液ですから、常にいいコンディションを維持してくれるこのオイルをこれからも鬼リピします。コスパ的にも十分だと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
MA2 部分合成油
通勤で使用している。交換サイクルが早いのでヤマハ純正オイル・スポーツを選択。
ヤマハ純正オイルは評判が高く真面目なメーカーなんで安心して使用しています。
交換後は、エンジンノイズが小さくなりギアチェンジがスムーズで乗ってて気持ちがよかバイ!! ヾ(*´∀`*)ノ
走行スタイルを選ばないマルチタイプのオイル。
高負荷・高回転での過酷な条件に耐える油膜保持性・せん断安定性に優れ、長時間安定して高い潤滑性能を発揮する従来品の優れた特徴はそのままに、MotoGPテクノロジーを投入することでより優れた出力向上性能を実現。
2019年4月より缶のデザインをリニューアル致しました。
旧デザインの製品と新デザインの製品を混ぜてご使用頂いても問題ございません。
ベースオイルに100%化学合成油を使用
油温による粘度変化が少ない高粘度指数ベースオイルなので、低温流動性に優れ高温でも適切な油膜を保持します。
また高回転・高負荷運転に伴う油温上昇時でも熱分解が起きにくく、エンジンオイル性能を十分に発揮。さらに低蒸発性故に、オイル消費を抑制します。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
二輪車特性を考慮した添加剤を配合
湿式多板クラッチの摩擦特性に配慮した「せん断安定性」に優れる添加剤を始め、エンジン内部の摩耗を抑止する「摩耗防止剤」やオイルの酸化劣化を抑制する「酸化防止剤」、油中の不純物をオイルの分子内に取り込みエンジン内部をクリーンに保つ「清浄分散剤」なども各種適切に配合しています。
高引火点による保管時の安心感向上
高引火点のため消防法上の危険物に該当せず、消防法の適用を受けませんので、保管も安心です。
【使ってみていかがでしたか?】
純正の安心感と高性能を優れたコストパフォーマンスで提供
ヤマハ純正4ストロークオイルは、1970年ヤマハ初の4ストロークモデル「XS-1」の誕生以来、40年以上にわたる4ストロークモデルの開発とともに進化してきました。
ヤマハのモーターサイクルの性能・品質を知り尽くした上で「二輪車に最適なオイル」として開発した4ストロークエンジンオイル「YAMALUBE」は、ヤマハ純正として二輪車用オイルに求められる高い性能を保持しながらも、純正オイルの使用を推奨するヤマハとして、求めやすい価格設定としています。
【注意すべきポイントを教えてください】
交換後は、エンジン音は静かになりマイルドな走りです。乗り心地ワンランクアップ!(笑)
【他商品と比較してどうでしたか?】
【容量】1L
【メーカー品番】90793-32160
■4サイクル用
■SAE粘度規格:10W-40
■油種:部分合成油
■JASO:MA2
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取付けのポイントやコツ/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
今回入れたエンジンオイルは、ヤマハのヤマルーブ SPORTS 10W?40。
パッケージが変わったのか、性能が変わったのか?古い型落ちが安く購入できました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
納車から使い続け様子を見ていましたが、今のところサーキット走行は予定していないので交換サイクルに重点を起き、財布にも優しいこの銘柄にしました。最近暑くなってきて峠道が続いたりしていると高負荷時の熱ダレが若干気になる時がありますが今の所、トータルで不満は無いに等しいので思い切って20L購入に至りました。
使い終わった缶に椅子タイプのフタをつけて使おうと思っていましたが残念ながら画像のように凹みがあり少し悲しいです笑
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
交換したのは、もう半年位前なのですが、みんカラにUPをしてなかったので…
安心のヤマハ純正。他社純正オイルより割高感はあります(泣)
半年経った今思うのですが、オイルの洗浄効果のおかげが、エンジン音が変わりスムーズになった気がします。
だがしかし、さらなる性能アップを目指し、近々交換の予定。
【使ってみていかがでしたか?】
オイルドレンボルトを清掃の上で新しいガスケットをセットしてエンジン下部に取付。他のガスケット類も取付面を清掃して取付。この際にオイルフィルターカバー用の大きなO-リングが入りにくい。
【注意すべきポイントを教えてください】
総評
YAMAHA純正のエンジンオイルなので間違いは無いかとf(^_^;
メリット
値段もカストロールと大した変わらない値段で購入できる。
デメリット
少しオイルの臭いが廃油臭い(T_T)
オイル粘土が10w-40と少し高めの粘土。
【他商品と比較してどうでしたか?】
パーツの手配と購入。パーツはパーツリストから選択してアプリのはバーリストで価格を確認して印刷、ショップに持参して手配してもらいました。入荷ご連絡もらって受け取り。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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