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インプレッション (全 2829 件中 1711 - 1720 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]

3.4/5

★★★★★
性能・機能 5
コストパフォーマンス 3
フィーリング 3
性能持続性 3
保護性能 3

友人から若干放置気味のレブルを譲ってもらい、まずはオイル交換!と思い…
いきなり良いオイルは…
でも安すぎるオイルは…
ホンダ純正なら間違いない!
若干放置気味のレブルから出てきたオイルは墨汁より黒く、オイルのとろみは無くシャバシャバな液体が…
時間をかけしっかりオイルを抜き、新しいオイルを入れてあげたレブルのエンジンからは喜びのサウンドが聞こえました
500キロくらい走行して、またオイル交換!
もうレブル復活です!!!
もうビンビンです!!!
さらに1000キロくらい走行してオイル交換しました(ワコ○ズ)
ビンビンが止まりません?
でもコスパを考えると、G2オイル買い溜めしとこかな?

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投稿日付: 2017/02/16 22:09

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HYOD大好きさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: スカイウェイブ250 タイプS | TUONO 660 )

3.5/5

★★★★★
コストパフォーマンス 4

使用バイク GSX-R750L1(新車で購入し、5年40000?走行)

使用理由  購入直後に比べるとだいぶ悪くなったアイドリング音の改善を期待した

      ※2回目の車検時にインジェクターの清掃をした際は、一瞬マシになったがすぐ元通りに…

       あくまで音だけで、回転数その他までおかしくなったわけではない

使用後感想 給油2回目、当製品の2/3ぐらいを使用中ですが心なしか小マシになったかなという感じです

      「コポポポポ……」という感じのアイドリング音から、「コォオォォオ……」というぐらいに

      ただやはり劇的な変化、「新車時のように滑らかな音になった」だとか、

      「アクセルのツキが良くなった」とかは感じられません

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投稿日付: 2017/02/15 20:02

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らいむぐりんさん(インプレ投稿数: 32件 / Myバイク: エストレヤ | KDX250 | エストレヤ )

4.5/5

★★★★★
性能・機能 5
コストパフォーマンス 3
フィーリング 5
効果 5

全開全開派の自分はエンジンにとても負担をかけてしまうので、中古20000キロのエストレヤにピストン等新品交換、3000キロ走行後パワーアップの為BEETナサートボアアップピストンに交換、エンジン内部確認、とても良好でした、燃費も良くなり安心できる商品です。

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投稿日付: 2017/02/14 23:46

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USKさん(インプレ投稿数: 68件 / Myバイク: CB1000F )

5.0/5

★★★★★
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
フィーリング 5
性能持続性 5
保護性能 5

HIROKOのオイルの評判が良かったので、交換してみました。
前回は、PANOLIN RACE 10W-50 を入れいてギアの入りの良さやふけ上がりの良さも気に入っていたのですが、今回のHIROKO Spec-R 5W-30はエンジン始動直後に走らせてもスムーズでふけ上がりも良くアイドリング時の振動も減りエンジン音も静かになりました。

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投稿日付: 2017/02/08 12:24

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きのさん(インプレ投稿数: 6件 )

5.0/5

★★★★★

私は学生でまわりのほとんどはこちらを使用しています。全合成がこの値段でこの品質ならとてもコスパが良いと思います。
シェルアドバンスなどに比べるとフィーリングは低下すると思いますが許容範囲です。

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投稿日付: 2017/01/27 06:24

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10円さん(インプレ投稿数: 42件 / Myバイク: GSX1400 | KTM 690 DUKE | S1000RR )

4.8/5

★★★★★
性能・機能 5
コストパフォーマンス 4
フィーリング 5
性能持続性 5
保護性能 5

友人からの紹介で初めて使うメーカーです。
過去には同等クラスのを使ってましたが、初めての4リットル1万超え商品
確かにエンジンノイズが減った?気がするし、シフトフィーリングもよくなった気がする。

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投稿日付: 2017/01/17 15:15

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オレンジさん(インプレ投稿数: 86件 / Myバイク: 690ENDURO R | 250EXC SIXDAYS )

4.0/5

★★★★★
性能・機能 4
コストパフォーマンス 3
フィーリング 4
性能持続性 4
保護性能 5

バイクを購入後、車両純正oilを使用していましたが、純正oilの劣化が激しく、シフトフィーリングが1000k以上乗ると激変するのと、ロングツーリングをするとoilの減少が認められたので、知り合いの方に勧められてこちらのoilを購入しました。

こちらのoilは、ヒマシ油配合で少し粘りがあるoilですので、低速走行時にアクセルを開けると若干もたつき(吹き上がりがにぶい)感じもしますが、高回転での走行時は凄く感じが良いと思います。

かなり価格が高いoilなのですが、こちらのoilにしてからoilの減少が少なくなりました。
oilの劣化については、当方車両は推奨1000k交換ですが、以前3000kを走行しましたが、フィーリングはほとんど変わらなかったですが、色の劣化がエンジンのoil窓にて目視出来ました。
当方のエンジンは、oil劣化が激しいエンジンなので、他社のエンジンでは色劣化も少ないと思います。

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投稿日付: 2017/01/17 12:47

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みっくんさん(インプレ投稿数: 33件 / Myバイク: ZRX1200ダエグ )

4.3/5

★★★★★
性能・機能 5
コストパフォーマンス 2
フィーリング 5
効果 5

 1万キロ走ったニンジャ1000に入れてみました。若干ですがメカノイズも静かになったような気がします。エンジン内部が見えないので効果はわかりませんがお守りという考えで入れてみてもいいかも。ただ、値段が高いのだ悩ましいところです。

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投稿日付: 2017/01/12 19:57

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

4.0/5

★★★★★
性能・機能 4
コストパフォーマンス 3
フィーリング 5
性能持続性 4
保護性能 4

2000年式モンスター900Sieで使っています。
15000キロ走行の車両を購入後、現在61000キロでOH無しです。
購入初期に途中でモチュール300Vも2度程使いましたが、エンジンに関しては同等な感触ですがシフトタッチや高温時たまに起きていたギア抜けはアッシュFSの方が断然少なかったので、それ以来アッシュ使い続けています。
ドカのエンジンとしてはかなりの走行距離ですが、ミッションも含め異音も無く未だ快調です。

300Vより少し安いのも魅力です。

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投稿日付: 2017/01/07 18:02
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鬼瓦 権三さん(インプレ投稿数: 67件 )

4.5/5

★★★★★
性能・機能 5
コストパフォーマンス 3
フィーリング 5
効果 5

もはや説明不要とも言えるスーパーゾイル。
もう効くか効かないかは個人の判断としか言いようがありません。
値段も安くありません。
嫌いな方はハッキリ言ってキライなこの手の商品。
しかし、私は定期的に購入してしまいます。
『おまじない』
的なものだと思って入れ続けております。
今後もきっと購入します。
『ゾイルを入れてる』といった精神安定剤みたいなものでしょうか。

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投稿日付: 2017/01/05 16:53

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