日頃はホンダG2。10w-40を使用しています。
バイク屋で点検を兼ねてオイル交換するときは
ワコーズのプロステージです。
この2種で不満を感じることはありません。

夏に向けて少し硬めのオイルを入れてみよう　と
選びました。
G2と比べてギヤシフトがヌルンとした感じに変わります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

燃費が落ちてきた時や、冬場の長期保管前にタンクに5分の1程入れています。インジェクションの故障も防ぐいい商品です。もちろん、キャブの中のガソリン汚れも除去します。

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ホームセンター等でG1のほうがお値打ちに購入できますので、たまにG1を使用する場合もありますが、やはりE1のほうが燃費性能は高いような気がします。webikeでポイントがたまった時とか、オイル等の消耗品を購入させていただくようにしています。

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今まで、エンジンかけるのに、キック10回してたのが、キックすること1回かかって、驚きました。ノイズは、大分軽減しました。低速のもたつきも大分良くなってます。エンジンの回転は、大分滑らかです。

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セールでリッター2000円くらいになっていたので購入してみました。

今までワコーズのプロステージSや4CT-S、トリプルRを使ってきました。

まず最初に感じたのがパワーの向上でした。
ワコーズのオイルよりもわずかにトルクが増したような感覚です。
それでいて音も静かで、ワコーズオイルと遜色ありませんでした。

そして一番感動したのが、シフトフィーリングの持続性です。
ワコーズのオイルを使用していたときは、2000km~3000km手前くらいでシフトが渋くなりましたが、このオイルは4000kmくらい走ってもシフトタッチが軽いままでした。
オイルの劣化が実感しにくいので、思わずオイル交換をためらったほどです。

オイルを抜いた際も、予想していたほど真っ黒にはなっておらず、耐久性の高さを感じました。

かなり気に入りました。おすすめします。

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オイル関係はこまめに変える事に無駄はないと思っていますのでこの値段だと躊躇せず購入出来ます。
ただ、プライマリーオイルはエンジンオイルほど交換する頻度は少ないですが…。
あともう少しで送料無料になる！って時にストックとしてでも購入してはいかがでしょうか。

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バルブガイドが割れエンジンを開けた際、ヘッドやヘッドカバー内がとても綺麗でした。

通勤でバイパス道路をアクセル全開近くで47000km走ったエンジンでしたが、カムやシリンダーは無交換で済みました。

オイル量が少ないので2000kmで交換していましたが、オイルを食うこともなかったので、リングの磨耗も少なかったと思います。

値段が少し高いですが、結果として再利用できる部品が残ったので良かったと思います。

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83年式のジェンマ125に使用してます。もう10年位オイル交換2~3回に入れるようにしています、30年ぐらい前の車両なのでかなりエンジンも調子悪いと思われますが、スーパーゾイルを入れるとあら不思議、アイドリングは一定しますし125ccの馬力もでて加速では今の50ccにはかなわないけれど30kmを越せば絶対に抜き返す実力のエンジンに復活してくれます。
燃費も良くなりますし、良いことばかりですが、1つ悪い事はちょっと値段が高いかな？でも旧車のエンジンがこの価格で復活してくれるのならば安いですね(*^_^*)(85年V-maxも調子良くなりました。
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以前使用していたオイルはギア抜けをしたりニュートラルに入りずらい症状でしたが、こちらのオイルに交換して改善されました。また、エンジンノイズも低減しました。以後、5100・15W-50で3000kmおきに交換しています。

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ライコランドの走行会の際にオイルモニターを申し込み見事に当選！
当日は折角の筑波2000が雨の為、ほとんど回せず、オイルの違いは体感できず。
後日、トミンサーキットドライコンディションで走行、吹け上がりの俊敏さとエンジンノイズの低減、シフトフィーリングの変化を体感できた。
行き帰りの高速でも同様、今までオイルの違いが分からなかったが、これは明らかに変化を体感でき、目からタラコ！！状態！
お値段少々お高めですが、イチオシです！

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