5.0/5
| 性能・機能 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| フィーリング | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
| 保護性能 | 5 |
開発当初から悩みに悩んでやっと買いました。
多くのインプレなどで聞いてましたが本当です。
交換後にエンジンをかけた瞬間に気づいたのが音です。歯切れの良い音でレスポンスも良くなった。
そしてシフトチェンジがスムーズに入るしチェンジ時の音もガチャン!からカコッ!みたいな。
発進時はトルクが上がった?スムーズな出だし。
ノイズも減りました。
CB750Fで前はモチュールでしたが、それ以上に素晴らしい。人それぞれ体感は違うと思いますが、自分的には交換してすぐに体感できるのは素晴らしいと思う。
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4.3/5
| 性能・機能 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| フィーリング | 4 |
| 効果 | 5 |
クロスカブをフラッシングゾイルでフラッシングしたあと
にヤマルーブプレミアムシンセと一緒に40ml投入してみました。
エンジンノイズが減り、80km/hまでの吹け上がりが良くなりました。
オイルの耐久性アップにも期待できそうです!!
値段は高いですが、クロスカブだと約11?12回分使用できるので、結構長持ちしそうです。
できれば、計量カップみたいなものがあれば、良かったです。
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4.0/5
新車を購入したショップで取り扱っていたオイルでしたので、そのバイクを乗っていた期間はずっとこのオイルを入れていました。
2気筒エンジン車です。
エンジン音は静かです。シフトフィーリングも良かったです。
特に不安な要素はなく、消費が多い場合は良いオイルをペール缶で安く買うのもアリかなと思いました。
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4.8/5
| 性能・機能 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| フィーリング | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
| 保護性能 | 5 |
4気筒エンジン車に使用です。
ショップで取り扱っていてオイル交換時に入れました。
エンジンのノイズが少なくなり、スムーズに回転している感じがします。
走った印象も滑らかでアクセルの付きが良くなったように思えます。
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4.8/5
| 性能・機能 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| フィーリング | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
| 保護性能 | 4 |
どこかのオイルと同じ色でちょっと安く、でも性能も引け劣らずなかなかの物
純正品で信頼性も高く使い続けていこうかと思っています。
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4.3/5
| コストパフォーマンス | 2 |
|---|
バイクと車に使用してみました。
バイクは3カ月に1度ツーリング位しかエンジンを掛けないのですが、ガソリンの品質維持の為に使用しています。
車の方は10万キロを超えたので、初めてフューエル1を使用してみました。
投入後30キロを過ぎたあたりから、普段よりアクセルを踏まなくても車が軽く進んで行くようになり、エンジン音が静かになりました。
距離を走っていたので、蓄積していたカーボンが溶けて調子が良くなったようです。
相乗効果で燃費も上がりました。
以前はリッター辺り13キロだったのが、現在リッター辺り14キロに延びて投入を止めた後も燃費を維持しています。
距離を走っているバイクや車に効果が期待できると思います。
値段は高いですが、効果はあると思います。
大容量タイプにして価格を抑えてほしいと思います。
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4.6/5
| 性能・機能 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| フィーリング | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
| 保護性能 | 5 |
オイル交換のタイミングでセールだったという事もあり、夏場の保険として購入してみました。
【何が購入の決め手になりましたか?】
発売当初から気になっていました。
特にMotoGPからフィードバックされた技術を用いているとの謳い文句はそそられるものがあり、タイミングが合えばと思いつつも予算との兼ね合いで躊躇しておりました。
今回セールで少しですが安くなっていた事もあり、思い切って購入してみました。
【実際に使用してみてどうでしたか?】
オイルをジョッキに入れると真っ赤なオイルの色に目を奪われます。
ネットでのインプレを見るとこの赤いのがエンジンを保護する成分なのだとか。交換もしていないのにテンションも上がります。
実際に交換直後のエンジン始動時は何だかエンジンの音が静かになったような気がします。気がするだけでいつものプレミアムシンセティックも交換直後は割と静かなのでそこらへんはプラシーボなのかなと。
今の所交換後1000キロ程度走っておりますがギアも問題無くスコスコ入ります。どのみち3000キロ or 3カ月で交換しますので、劣化した状態を確認する事は無いと思いますが、とりあえず今の所は至極快適に使えております。
【期待外れだった点はありますか?】
期待外れというよりか、私の乗り方ではギアの入りが若干良くなったぐらいで、プレミアムシンセティックからの劇的な改善があったか?と言われれば正直言って良く分からないかなと言うのが本音です。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
これ以上値下げをするとプレミアムシンセティックとの差別化が出来なくなるというのも分かるのですが、いかんせんオイルにしてみたらちょっと割高かなと思いますので、もう少し勉強していただけるとユーザーとして大助かりです。
【比較した商品はありますか?】
特に無し。安心のメーカー純正品一択指名買い。
【その他】
このオイルはエンジン保護の性能が強化されているとの事ですので、愛車を守る保険と言う意味で真冬以外は今後もリピートしようとは思っています。
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4.6/5
| 性能・機能 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| フィーリング | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
| 保護性能 | 5 |
1978年式スズキGS400にて使用。
このオイルを使い始めて以来、他のオイルは使っていません。
オイルも感じ方があるので何とも言えませんが、私の愛機には抜群に相性が良いです。
空冷車両にぜひオススメしたいオイルです。
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4.0/5
| 性能・機能 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| フィーリング | 4 |
| 性能持続性 | 3 |
| 保護性能 | 4 |
もう何年も使い続けていますが、バイクは変わってもオイルは変えていません。ブランドの安心感と製品的にまったく問題ありません。これからも使い続けます。
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3.5/5
| 性能・機能 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
| フィーリング | 4 |
| 効果 | 4 |
ほぼ放置車両であったSG03Jマジェスティーを譲り受け、整備ついでに投入しました。
オイル交換時に投入したせいもあるとは思いますが、明らかにエンジン音は静かになりました。
私は好んで他の車両にも投入しておりますが、ハッキリいって高い商品ですし、感じ方も各自それぞれだと思います。
よって、過度の期待はせずに御守り程度に考えた方がよい商品ではないせしょうか。
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