【使用状況を教えてください】

シート脱着のストレスが完全になくなります。これまではタンデムシートを開けてから工具セットを出し、ボルトを2本緩めるという手間がありましたが、このブラケットに交換すると、タンデム側のロックを解除して引くだけでフロントシートも一緒に外せるようになります。
これまでは出先でヒューズを確認したり、ETCカードを抜き差ししたりするだけでも工具を取り出すのが億劫でしたが、この取付作業ひとつでその手間がゼロになりました。作業の難易度に対して、得られる解放感は相当なものです。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

取り付け自体も元のボルト穴を利用して固定するだけなので、10分もあれば終わる簡単な作業です。ETCの出し入れや、車載工具へのアクセス、バッテリーメンテナンスの頻度が高い人なら、もっと早く替えておけばよかったと思うレベルで利便性が上がります。

【使ってみていかがでしたか？】
純正部品なのでフィッティングは完璧ですし、走行中にガタつくこともありません。これひとつで「工具レス」が実現できるのは、コストパフォーマンスとしても非常に高いカスタムです。

【注意すべきポイントを教えてください】
まずリアシートを外して、既存のフロントシートを固定している2本のボルトを外します。次に、もともと付いていたステーを取り除き、この純正ブラケットを同じ位置にセットして元のボルトで締め付けるだけです。特別な加工や複雑な調整は一切必要なく、ボルトオンでカチッと収まる感覚はさすが純正部品といったところです。

【他商品と比較してどうでしたか？】
実際にシートを載せてみると、ブラケットの爪がシート側の受けにしっかりと入り込み、ガタつきも全くありません。一度取り付けてしまえば、次からはリアシートの鍵を開けてフロントシートを後ろにスライドさせるだけで外れるようになります。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】

ドアノブ周りについていた爪のひっかき傷のような黒ずみや、サイドミラー下のしつこい水アカが、力を入れずになでるだけでスルスル消えていくことです。厚手でしっかりしたシートなので、途中で破れる心配もなく、一枚でボンネット周りを一気に仕上げられる安心感があります。
フルカウルのバイクなら、ツーリングから帰った後にフロント周りの虫汚れと水アカをまとめて拭き取るだけで、次の日の輝きが全く違います。水を使わずにここまでピカピカにできるなら、洗車スペースがない駐輪場でも、これ一パックあれば常に新車のような状態をキープできそうです。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

シャンプー洗車ではどうしても残ってしまう、あの「くすんだ感じ」がパッと明るくなる感覚は、まさに商品名通り。研磨剤を含んでいるタイプなので、拭いたあとに白く粉が残ることもなく、仕上がりはツルツルとしていて非常にクリアです。

【使ってみていかがでしたか？】

わざわざバケツを用意して本格的に洗車する時間はないけれど、部分的な汚れや水アカが気になって仕方ないときに、サッと取り出して新品のような輝きを取り戻せる。ホワイト車ユーザーにとっては、まさに「かゆいところに手が届く」常備しておきたい一品だと感じました。

【注意すべきポイントを教えてください】

特にガソリンタンクの給油口周りや、フロントフォークに付着した薄い水アカが、軽く滑らせるだけで驚くほどきれいに落ちます。バイクはパーツが入り組んでいて洗車しにくいですが、大判のシートを細く折れば、細かい隙間の汚れもしっかりかき出せました。

【他商品と比較してどうでしたか？】
ホイールのスポークについた頑固な油汚れ混じりの水アカも、数回往復させるだけで塗装本来の白さが戻ってきます。研磨剤が入っていないので、デリケートなカウル部分やステッカーの上からでも、傷を気にせず思い切り拭けるのが嬉しいポイントです。
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取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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【使用状況を教えてください】

ヴェルシス1000に跨がると、まず視界の広さと堂々とした車体に圧倒されます。シート高は高めで、荷物を満載した状態の取り回しにはそれなりの緊張感が伴います。しかし、いざ走り出してしまえば、その重さが嘘のように消え去ります。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

ヴェルシス1000に純正のフレームスライダーを取り付けました。大柄な車体ゆえに、万が一の立ちゴケを想像すると精神的なお守りとしても外せないパーツです。カウルから少し突き出るような形状ですが、車体全体の迫力あるデザインに上手く溶け込んでいて違和感はありません。

【使ってみていかがでしたか？】

実際に取り付けてみると、張り出し具合が絶妙で、停車時や低速での取り回しの際にも足に干渉することはありません。エンジン周辺のメカニカルな密度感がさらに強調され、ドレスアップ効果としても満足しています。

【注意すべきポイントを教えてください】

フロントアクスルスライダーも合わせて装着しましたが、こちらは足回りのワンポイントとして引き締まった印象を与えてくれます。万が一倒してしまった際、高価なフロントフォークのボトム部やキャリパーへの致命的なダメージを最小限に抑えてくれるという安心感は、ロングツーリングに出かける際の大きな心のゆとりにつながっています。

【他商品と比較してどうでしたか？】
先日、不整地でバランスを崩して立ちゴケに近い形で倒してしまった際、スライダーが真っ先に接地してくれたものの、車重が災いしてカウルの端にヒビが入ってしまいました。張り出したハンドルや重厚なマフラーまではカバーしきれず、結局それなりの修理費がかかってしまいました。このスライダーは車体を滑らせて衝撃を逃がす仕組みですが、もし転倒した場所が悪く、縁石や路面のキャッツアイにスライダーが引っ掛かってしまったら、バイクが跳ね上がって大破するのではないかと頭をよぎるからです。

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取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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【使用状況を教えてください】
アドベンチャーツアラーとして過酷な環境を走ることも多いヴェルシスだからこそ、スロットル周りの気密性を守るこの小さなパーツの役割は小さくありません。特に電子制御スロットルを採用している現行モデルにおいては、微細な吸気漏れがスロットルレスポンスの違和感に繋がることもあるため、純正品の精度は非常に心強く感じます。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

数百円という価格設定は、メンテナンスのついでに「予防整備」として交換するのに最適です。劣化してから慌てるのではなく、プラグ交換や清掃作業に合わせてリフレッシュしておけば、ヴェルシス特有のシルキーなエンジンフィールを長く維持できます。目立つパーツではありませんが、愛車と長く付き合うための「基本のメンテナンス」を支えてくれる、質実剛健な純正部品と言えます。

【取付けは難しかったですか？】

スロットルボディ周辺の作業に慣れている方なら難易度は高くありませんが、ヴェルシス特有の「カウルの多さ」が一番のハードルになります。
まず、燃料タンクを浮かせたり外したりして、スロットルアッセンブリにアクセスするスペースを確保するのが最初のステップです。このインシュレータ（16073-0848）は、スロットルボディの接続部に挟み込むように配置されるため、古いものを取り除く際は、固着したゴムの破片がエンジン内部に落ちないよう慎重に清掃するのがコツです。

【使ってみていかがでしたか？】

取り付け時は、無理に押し込むのではなく、接地面をきれいにしてから均等に密着させるのがポイント。ここで隙間ができてしまうと、せっかく新品にしても二次エアーを吸ってアイドリングが不安定になる原因になります。純正品はサイズが完璧なので、位置さえ合わせれば「ピタッ」と収まる感触は非常に気持ちが良いものです。

【付属品はついていましたか？】
元通りに組み直した後は、エンジンをかけてアイドリングにバラつきがないか、二次エアーを吸っている音がしないかを確認して完了。地味な作業ですが、自分の手でリフレッシュした後のスロットルレスポンスの安定感は、整備の達成感をしっかり味わせてくれます。

【期待外れな点はありましたか？】
スロットル周りのクランプを締めすぎると、インシュレータが変形して隙間ができ、逆に二次エアー吸い込みの原因になります。トルクレンチがない場合は、指先の感覚で「抵抗を感じたところからプラスアルファ」程度に留めるのがコツです。
スロットルボディ・ホルダー（クランプ）ボルト: 2.0 N·m (0.20 kgf·m)

インシュレータを介してスロットルボディを固定するバンド（クランプ）の数値です。非常に小さいトルクのため、手締めで「軽く止まってから少し締める」程度に抑えないと、バンドが歪んだりインシュレータを傷めたりします。

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取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】
操作性も非常に考えられています。ハードプロテクターを搭載しているため、一見すると硬そうに見えますが、ナックル部分がフローティング構造になっているおかげで、クラッチやブレーキのレバー操作が驚くほどスムーズです。防水・透湿素材のドライマスターが採用されているので、予期せぬ雨や、雪混じりの走行でも手が濡れて冷え切ることがないのも大きな安心材料。

【フィット感はどうでしたか？】

スイッチを入れてから暖まるまでのスピード感。指先の冷えは冬のツーリングで一番のストレスですが、このグローブならハイパワーモードにすれば数分で指先までしっかり包み込まれるような暖かさに到達します。
【使ってみていかがでしたか？】

電源に関しては、手軽さを選ぶならモバイルバッテリー、長距離を走るなら車両接続と、自分のスタイルに合わせて選べるのが嬉しいポイント。特にロングカフ仕様はジャケットの袖口をしっかり覆ってくれるので、隙間風の侵入を完璧にシャットアウトしてくれます。
【期待外れな点はありましたか？】

サイズ感については、プロテクターの安心感がある分、少しタイトに感じるかもしれません。インナーグローブを併用するなら、余裕を持ったサイズ選びが正解です。一度この暖かさを知ってしまうと、もう冬に普通のグローブには戻れません。
【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】

まず、バッテリー装着時の重さと厚みです。手首の専用ポケットにバッテリーを収納すると、どうしても手首周りが重くなり、ジャケットの袖口と干渉しやすくなります。袖のタイトなジャケットだと、グローブの中に袖を入れるのが一苦労です
【他商品と比較してどうでしたか？】

指先の感覚が鈍くなる点に注意が必要です。防寒性能とプロテクションを重視している分、生地に厚みがあります。そのため、スイッチ類の細かい操作や、繊細なレバータッチを重視するライダーにとっては、少し「もっさり」とした操作感に感じられるかもしれません。

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購入の決め手／付属品の有無／注意点／メーカーへの意見・要望

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】
RSタイチのクールライドベーシックアンダーシャツ、RSU329BK01Sを使ってみて一番に感じたのは、肌に触れた瞬間のひんやりとした心地よさです。
夏のライディングはどうしても汗でベタつきがちですが、このシャツは吸汗速乾性が非常に高く、走行風を受けるたびに熱を奪ってくれる感覚があります。タイトすぎないフィット感でありながら、しっかり肌に密着するので汗を効率よく吸い上げてくれます。

【フィット感はどうでしたか？】
おかげでジャケットが肌に張り付く不快感が大幅に軽減され、長時間のツーリングでも集中力を維持しやすくなりました。もっと早く導入しておけばよかったと思える、夏のバイクライフには欠かせない一着です。

【使ってみていかがでしたか？】
実際にこのアンダーシャツを着て走り出してみると、まず驚くのが「風の冷たさ」です。信号待ちで止まっているときは普通のインナーとそれほど変わらないように感じますが、いざ走り出して走行風がウェアを通り抜けてくると、汗が蒸発するのと同時に一気に肌の表面温度が下がるのを実感できます。

【期待外れな点はありましたか？】
特に、汗をかきやすい脇の下がメッシュ構造になっているため、熱がこもらずに抜けていくのがわかります。また、生地が非常に滑らかなので、上からメッシュジャケットやレザーウェアを羽織っても動きが制限されず、ライディング中の姿勢変化がスムーズに行えるのも大きな利点です。

【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】
まず、このシャツは走行風を利用して冷やす仕組みなので、風が通りにくい厚手のジャケットやレザースーツを完全に密閉して着ていると、本来の冷却性能を十分に発揮できません。真夏の渋滞などで停車している最中は、他のインナー同様に暑さを感じます。
また、高い速乾性と引き換えに、生地が非常に薄く繊細に作られています。そのため、マジックテープやグローブのベルクロ、あるいは爪などに引っ掛けると、すぐに電線したり毛玉ができたりしやすいのが難点です。

【他商品と比較してどうでしたか？】
長時間走行しても、縫い目が平らなフラットシームのおかげで肌に跡がついたり痛くなったりすることがありません。夕方の帰宅時までサラサラとした質感が持続し、脱ぐときも肌に張り付かないので、最後までストレスなく一日を過ごせます
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購入の決め手／付属品の有無／注意点／メーカーへの意見・要望
サイズ選びも少し注意が必要です。体にフィットすることで効果を発揮する設計ですが、人によっては肩周りの窮屈さや、着脱のしにくさを感じることがあります。また、冷感効果が強いため、山間部のトンネルや日が落ちてからの走行では、逆に冷えすぎて寒さを感じてしまう場面もありました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
コミネのクールマックスサマーソックス、AK-323を実際に使ってみると、夏場のライディングが驚くほど快適に変わります。
まず驚くのが、シューズの中で足が全くベタつかないことです。信号待ちの熱気やエンジンの熱で足元が蒸れやすい状況でも、クールマックス素材が汗を素早く吸い上げて外に逃がしてくれます。ブーツを脱いだ瞬間にさらりとした感覚が残っているのは、このソックスならではの強みだと感じます。

【フィット感はどうでしたか？】
生地には適度な厚みがあり、ライディングシューズとのフィット感を高めてくれるのも好印象です。単に薄いだけの夏用ソックスとは違い、足裏のクッション性がしっかりしているため、長時間のツーリングでも足の疲れが軽減されます。抗菌防臭効果もしっかり効いているようで、休憩先でお店に上がる際も、ニオイを気にせず安心して靴を脱ぐことができました。

【使ってみていかがでしたか？】
デザインこそシンプルですが、バイク専用設計としての機能美が詰まっています。一度このドライな履き心地を体感してしまうと、もう普通のソックスで夏のツーリングに行くことは考えられません。まさに、夏のライダーにとって欠かせない名脇役といえる一足です。

【期待外れな点はありましたか？】
まず、生地にしっかりとした厚みがあるため、ジャストサイズの靴を履いている場合は窮屈に感じることがあります。夏用＝薄手というイメージで購入すると、予想外のボリューム感に戸惑うかもしれません。
また、クールマックス素材の特性上、吸い上げた水分を逃がすスペースが必要です。通気性の悪い完全防水ブーツなどと合わせると、湿気が中にこもってしまい、本来の速乾性能を十分に発揮できない場合があります。

【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】

耐久性の面では、繰り返し洗濯していると履き口のゴムが少し伸びやすかったり、裏側の刺繍糸の末端が肌に当たってチクチク感じたりするという声もあります。さらに、バイク専用設計ゆえに1足1,000円を超える価格設定は、消耗品として考えると少し割高に感じる人もいるでしょう。

【他商品と比較してどうでしたか？】
まずは洗濯ネットに入れて洗うことが、このソックスと長く付き合うための基本といえます。高機能な繊維は意外と繊細で、他の衣類と絡まって表面が毛羽立ってしまうのを防ぐためです。さらに裏返して洗うようにすれば、肌に触れる側の汗や皮脂をしっかり落とせるだけでなく、表面に毛玉ができるのも抑えられます。
干すときは、乾燥機を避けて風通しの良い日陰を選ぶのがベストです。強い熱を加えてしまうと、せっかくの吸汗速乾機能やゴムの弾力が失われてしまう原因になります。また、柔軟剤を使いすぎないことも大切なポイントで、繊維の隙間を埋めないようにすることで、本来のドライな感覚を維持しやすくなります。

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購入の決め手／付属品の有無／注意点／メーカーへの意見・要望

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【使用状況を教えてください】

コミネのクールマックスインナーキャップ（AK-002）は、夏のツーリングを劇的に変えてくれる一品でした。吸汗速乾性に優れたクールマックス素材のおかげで、炎天下で長時間走り続けても頭の汗が顔に垂れてくることがなく、驚くほど快適に過ごせます。ヘルメット内が常にサラサラに保たれるので、休憩時に脱いだ時の不快な蒸れが大幅に軽減されるのが何より嬉しいポイントです。機能面だけでなく、実用性も非常に高いと感じています。
汗が直接内装に染み込まないため、ヘルメット特有の嫌な臭いを防ぐことができ、内装を洗濯する頻度を減らせます。
フルフェイスを脱いだ時に髪がモヒカン状になったり、ペタンコに潰れたりするのを防ぐ効果もありました。
2枚セットなので、1枚を使っている間にもう1枚を洗濯して毎日交互に使えるため、非常に経済的です。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

何より助かるのが、ヘルメットの内装を清潔に保てる点です。直接肌に触れる部分が減ることで、汗によるベタつきや嫌な臭いが内装に移るのを最小限に抑えられます。二枚組みなので、片方を洗濯している間にもう片方を使えるという、ライダーの日常に寄り添った構成も非常に良心的です。
ヘルメットを脱ぐ際も、髪の毛が内装に引っかかることなくスルッと脱げるため、サービスエリアでの休憩がスムーズになります。唯一、脱いだあとの見た目や、おでこに残るわずかな跡が気になることもありますが、それ以上に走行中の集中力維持と快適さが上回ります。一度使い始めると、これなしでヘルメットを被るのがためらわれるほど、夏のライディングに欠かせない相棒となりました。

【取付けは難しかったですか？】

使い方はいたってシンプルで、ヘルメットを被る前に水泳帽のような感覚で頭にセットするだけです。髪の毛をしっかりキャップの中に収めることで、ヘルメットを被る際に髪が目にかかったり、内装に挟まって引っ張られたりするストレスがなくなります。
被る位置としては、おでこの生え際ギリギリか、少し深めに被るのがコツです。そうすることで、走行中に垂れてくる汗をしっかりキャッチしてくれます。また、耳の収まりが気になる場合は、半分くらい耳を出すように被ると、インカムのスピーカーの音も聞き取りやすく、ヘルメットとの干渉も防げます。

【使ってみていかがでしたか？】

薄手のストレッチ素材なので、その上からヘルメットを被ってもサイズ感が大きく変わることはありませんが、最後にキャップの縁が丸まっていないか指でなぞって整えると、長時間被っていてもおでこが痛くなりにくくなります。洗濯後の乾きも早いので、常に清潔な状態で使い続けられる点も、非常に扱いやすいと感じるポイントです。

【付属品はついていましたか？】

このアイテムの付属品についてですが、非常にシンプルで、パッケージを開けると本体であるインナーキャップが2枚重なって入っているだけです。
1枚ずつ買う必要がなく、最初から洗い替え用の予備がセットになっているのがこの商品の大きなメリットです。例えば、1枚は今日使って、もう1枚は洗濯して乾かしておくといったローテーションが購入したその日から可能です。
他にはステッカーや専用の収納袋といった特別なものは付いていませんが、商品が入っているジッパー付きのビニール袋は意外と丈夫なので、ツーリング先で脱いだキャップを汚れたままバッグに仕舞いたくない時の簡易的なゴミ入れや小物入れとして再利用している人も見かけます。

【期待外れな点はありましたか？】

ヘルメットを脱いだ際の見栄えです。水泳帽のような独特なシルエットになるため、バイクを降りてすぐに公共の場を歩くには少し抵抗があり、帽子を持ち歩くなどの対策が必要になります。また、おでこにキャップの縫い目や縁の跡がくっきりと残ってしまうことがあり、休憩中に鏡を見て驚くことも珍しくありません。
サイズ感については、フリーサイズゆえの難しさがあります。頭の形や大きさによっては、耳が半分だけ隠れてしまって違和感があったり、走行中に少しずつずり上がってきたりすることがあります。特に、もともとヘルメットがかなりタイトなサイズを選んでいる場合、薄手の生地とはいえ、このキャップを挟むことでさらに圧迫感が増し、長時間の走行で頭が痛くなってしまう可能性も否定できません。

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取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
衝撃荷重や熱、水に強く、酸化しにくいのが特徴です。
水分が混じっても軟らかくなりにくく、漏れも少ないため、長期間安定した潤滑が期待できます。
グリースの色が黄褐色なので、使用箇所で色が目立ちすぎません。
ドライブシャフトのジョイント交換など、高い潤滑性能が求められる自動車パーツや機械のメンテナンスによく選ばれています。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
スペック上は「2号」ですが、ユーザーからは「一般的な2号より少し粘りが強く、しっかりしている。
垂れ落ちにくく、金属面にピタッと張り付く感覚があります。高速回転するハブベアリングや、水にさらされる足回りでもグリースが飛び散りにくいのが強みです。
モリブデン入りですが、真っ黒な「二硫化モリブデン」と違い黄褐色（キャラメル色のような色）をしています。そのため、塗った場所が汚れで見えにくくなることがなく、部品の状態確認もしやすいです。
数年後に分解しても「グリースが変色・変質せずしっかり残っていた」という長期潤滑の性能を実感する
ドライブシャフトジョイント、ホイールベアリング、ステムベアリング、スイングアームのピボットなど。
夏場の熱で垂れてしまうルームミラーの可動部や、クラッチペダルのギィギィ音対策などにも活用されています。
【取付けは難しかったですか？】
お手持ちのグリースガン（手詰め・カートリッジ兼用タイプ）への装着方法は以下の通りです。
グリースガンのレバーを引ききり、ロックします。
ジャバラ容器の底側のキャップを外します。
ジャバラをガンのシリンダーに差し込みます。
ジャバラ上部のプルタブ（缶詰のような開け口）を切り取ります。※先に開けると挿入時に溢れることがあるので、差し込んでから開けるのがコツです。
ガンのヘッドをねじ込み、ロックを解除して空気を抜きながらレバーを数回空打ちすれば完了です。
【使ってみていかがでしたか？】
有機モリブデンは比較的ゴムに優しいとされていますが、極圧剤の種類によっては特定のゴムを膨潤させることがあります。古い車両のシール類や、特殊なプラスチックに使用する場合は、目立たない場所で試すのが無難です。
一般的なシャシーグリース（リチウム系）に比べると高価ですが、「これ一本あれば、ほぼどこの潤滑にも自信を持って使える」というコストパフォーマンスの良さ
グリースガンがない場合や、細かい場所に指やヘラで塗る場合
ジャバラを少しずつ絞り出して使います。
開封後はプルタブ部分から埃が入りやすいため、使用後はラップを被せて輪ゴムで止めるなど、異物の混入を防ぐ保管が非常に重要です。
【期待外れな点はありましたか？】
有機モリブデンや極圧剤が含まれているため、一部のゴム（天然ゴムなど）やプラスチックを膨潤（ふやかして変形）させる可能性があります。
シール類が使われている場所や、樹脂パーツ同士の摩擦には「シリコングリース」を使用するのが安全です。
一般的なリチウムグリース（数百円程度）と比較すると、1本1,000円?1,500円前後と数倍の価格がします。
高負荷がかからない場所（ドアのヒンジや簡易的な防錆など）には、安価なシャーシグリースで十分な場合が多いです。
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【使用状況を教えてください】
ブレーキダストを強力洗浄。
ホイール用に開発した、植物系アルカリ性界面活性剤が、強力な洗浄力を実現。
ブレーキダスト・ドロ・油汚れをスプレーして水洗いだけで取り去ります。
さらに防錆剤も配合。

■使用方法
・ホイール表面に、近距離からまんべんなくスプレーして下さい。
・1-3分ほど放置後、ホイール表面に浮き上がった汚れや、洗浄液を水でしっかり洗い流して下さい。
・ひどい汚れはブラシ等で擦って下さい。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
洗車が濡れた状態で施工できるので、とても楽ちんです。
ただ、暗いところで、塗るとムラになるので曇天もしくは夕方の施工をお勧めします。
以前、プレクサスを使っていましたが、こちらの方が艶や耐久性があると感じます。
また、小傷も隠してくれるので施工後の車により愛着が湧きます。
今度ゴルフクラブにも施工してみようと思います。

【使ってみていかがでしたか？】
水洗い洗車後、スプレーして拭き取るだけの簡単作業！！
水が残っていても施工できます。
チェーンルブがこべり着いてブラシで擦っても取れなかった黒色になったホイールが、元のホワイトカラーに戻りました?(?????)??
しかも洗車の時に吹きかけて3分ほど放置してブラシで軽く擦るだけで新品のような色に変わりました！
本当におすすめですよ~

【用途】
オートバイ・自動車のボディやホイール・レンズ類・スクリーン類・ヘルメット・シールド等(ミラーシールド加工等の特殊コーティングしているものを除く)、金属・樹脂塗装面の洗浄・保護・コート


【注意すべきポイントを教えてください】
これはやめられない！
シュアラスターマンハッタンゴールドから乗り換えしました。
固形ワックスは確かに艶が最高でしたが、すぐに汚れます。
濃紺車ですが、それが悩みでした。
ある人からこちらの商品が良いとの情報を得て、購入してみました。

【他商品と比較してどうでしたか？】
かなり昔から利用しています。
スポークホイールにもキャストホイールにもガンガン利用しています。
水洗い→商品噴霧→水洗い→ふきあげ
で大体の汚れが取れてくれます。

こびりついた汚れを浮かすことはできない？かもしれませんが定期的に洗う方であれば
これだけで殆ど汚れが取れるしのでコスパはよいかも

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