エンデューロで使用しておりますが、
がんがん回したり、ハイスピードコースではもってこいなオイルです。YAMALUBE やMOTUL300V　で熱ダレ起こすようなコンディショオンでも性能維持してくれます。

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分離給油可能で、エステル系の強力な油膜と、引火点の低さが特徴。
その特性から、オフロードへの使用に定評があります。同様に、ストップアンドゴーの多い街乗りにも最適です。
引火点の低さ（燃えやすさ）はクリーン性能へと直結しており、マフラーを詰まらせにくいので、長い目で見ても性能維持に一躍買います。数少ないJASO:FD認証がその証。
逆に熱量の大きいエンジンには不向きですが、そういうバイクはだいたい混合給油なので気にならないでしょう。とは言いつつも、熱量が高い4VP/5FAエンジンでも、気温35度の中を連続走行しても焼きつく気配はありませんでした。

ヨーロッパでは10ユーロ前後で売られているので、うらやましい限りです。（ユーロが安い時にもっと買っておけばよかったな…）

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高性能分離給油用2stオイルの定番ですね。
使用後にクランクケースを割ってみると、内部のテカリ具合からその油膜を実感できます。
しかしながらレース用混合オイルと比べれば引火点や粘度は低いので、あくまでも純正オイルの上位互換という事を気に留めておきたいところ。ハードなチューニングを施したり、空冷で熱量の大きいエンジンには不適当でしょう。

ちなみに分離給油用オイルとしては、MOTUL710の方が引火点が低く粘度が高いので、水冷高出力エンジンにはお勧めです。

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自分はオイルの違いなんてわからんのちゃう？と思い、ずっとヤマルーブのプレミアムを使用してました。
ただ、プレミアムがシンセティックに変わり、このサイトでは4RSの方が安いという不思議な事になってたのでいい機会だと試したのですが、感想はとてもいいです。
フィーリングが良くなって、上での力強さが増した気がします。
もっともパワーチェックしたわけでもなく感覚的な感想なのですが、気のせいではないと思えるくらいフィーリングは激変したと感じます。
今後もこのオイルにしようと思います。

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サーキット走行のみの車両なので、この商品を選択しました。

以前使用していたカストロールよりエンジンの動きが軽くなり、レスポンスも良くなりました。

今後は、この商品を継続して使用していくつもりです。

ウェビックで購入した理由は、近所のショップより価格が安く、納期も早いからです。

また安売りのタイミングで買いだめしたいと思います。

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シフトフィーリングの改善を目的に
300Vへのオイル交換と同時に添加。

オイルと同時交換なのでZOIL効果とは
言い切れないが以下の点が改善された。

・ギアがスコスコ入る（渋滞等では硬くなる）
・エンジンがスムーズになり振動が軽減
・平地であれば1つ上のギアで走れるようになった

慣らし運転中なので保護を兼ねて入れたが
とりあえず次回も入れてみようと思う。

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慣らし運転中のセローのシフトが
固くて辟易したので交換してみた。

元々、出荷時に入っていたのは
出してみるとサラサラで緩く感じたが
500kmも走ってないのに結構汚れていたので
仕事はちゃんとしていたようだ。

空冷＆慣らし中なのでショップの人と相談して
少し硬めの15W50をチョイス。
300Vは独特の色と香りがするなぁ。

値段が高いので1000km等で交換するとなると
ちょいと財布に厳しい。
出来れば3000kmは使いたいと思うけど
1リットルちょっとで空冷だしなぁ・・・。

とりあえずオイル種類を変える場合は
2回連続で使ってから判断するので
次回も300Vを使う予定。

交換後はスコスコとギアが入るが
距離＆熱でどうなるか。

走り終わった後にオイル窓から確認すると
物凄くサラサラしてる。

エンジン音は軽減された気もするが気のせいかも。
走った時のスムーズさは明らかに体感できた。
スルスルと走る感じが気持ちいい。

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Hornet250(98')に使用しています。3万kmほど走ってきてエンジンもさすがに購入時のようにはいかなくなってきたのでこの添加材を使用しました。前のものよりも使用量が少なくて済むので経済的です。効果は、エンジン音が穏やかになり、シフトチェンジもスムーズになりました。
更に吹け上がりもよくなった気がします。値段は多少張りますがそれに見合った効果が期待できます。

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新車購入時からずっと使っています。
途中で部分合成から100％化学合成に仕様が変更されました。部分合成時代と比較しての感想です。

●良い点
・タペット音が小さくなった。
・シフトフィーリングの悪化が改善された。

▲イマイチな点
・価格が上がった。（4L交換で約2000円）

　部分合成のときは、2000kmほど走行した辺りからシフフィーリングが悪化し始めて、ギアが引っ掛かる等の症状がありました。3000km毎に交換していますが、交換の度にシフトフィーリングが元に戻ったことを実感していました。

　100％化学合成になってからは、オイル交換前後でシフトフィーリングに差が感じられないほど、シフトフィーリングが悪化しなくなりました。オイルの耐久性が良くなっているのでしょう、エンジンもしっかり守ってくれそうです。価格は上昇しましたが、交換するまで気持ちよく運転できることを考えたら、相応の値段だと思います。

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もう何度もこの商品を利用していますが、やはり良いものですね。バイクのタンク内に入れるので何車かに分けて利用しています。入れた直後からアイドリングが静かになるのが体感レベルではっきりするので、変なプラシーボなんかはありません。燃費は車種にもよりますが3~8キロぐらい良くなりました。

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