モニターに当選したので使用してみました。
エンジンのノイズは使用する前と比べると少なくなっていたのと上の方までスムーズに使える感じがありました。
ただ持ち運びには丁度いいサイズなのですがメモリが分かりにくかったのでメモリがついているキャップとかならよかったかなと思いました。
使用感はよかったので星4個です。

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ビラーゴ250で使用しました。ヤマハのバイクなので純正品を選びました。交換後はエンジン音も静かになり、シフトタッチも改善しました。こまめな交換を心がけましょう。

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モニターキャンペーンに当選したのでインプレッションを…

バイクは『MF10 フォルツァ』と『MF09 PS250』の2台に使用しました。

今年行ったロングツーリングの燃費の単純に比較をしてみます。

MF10
添加前　34.5km/リットル
添加後　32.3km/リットル
MF09
添加前　30.8km/リットル
添加後　30.0km/リットル

残念ながら燃費向上は見られませんが、添加後は高速での移動が少々楽になったのは事実です。
まだ残量もあることから、継続していきたいと思います。

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今迄10W-30使用

メーカー推奨10W-40を探していると

これが目に止まった

チョット粘度が高いが駄目で元々

駄目ならフラッシングオイル代わりにと思い購入

今日約250キロ走った感じで

音、振動が少なく成りニュートラルも出易くなり

今の所良好です。

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SR400に使用。
いつもはヤマルーブスタンダードでしたが奮発してみました。
エンジンをかけてまず気づいたことはメカノイズの低減。
タペット調整してもカチカチ音がしていたのに全然音が聞こえない。シャカシャカと小さな音がするだけ。
走り出して驚いたのがシフトフィーリング。古いオイルだとガッコン、新しいオイルだとカコン。よく有る表現だとスコンと入ると言いますが、ペトロナスだとヌルッて感じです。ギアが入ったときの「コン」がない！
オイルでこんなに違うものかとビックリしました。

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いつもは近くのホムセンで購入しますが、今回WebikeさんでSALEだったので、初めてWebikeさんで購入しました。注ぎ口も入ったビニールに包装されていて、とても丁寧、単なるオイルですが、価値が上がったように思い、嬉しかったです。ありがとうございました。

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給油もしやすく、目盛りがあるので助かりました。
次回は、ヨシムラと共同開発したオイルを使ってみたいと思います。
化学合成100％にしては、低価格でオススメです。

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アドレスV125G (K6)に交換しました。交換後、アクセルが軽くなった様な気がします。
まとめ買いで安く買えたので、コストパフォーマンス、性能とも、大変満足しています。
一日40km以上走る通勤ライダーには、大変ありがたいオイルです。

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チャンバーやその他多数仕様を変更した為思い切って青缶からステップアップしました。差が有るのか疑問に思いましたが吹け上がりもよくなり高回転域の振動が減り若干ですが最高速も伸びました。白煙は心配な位ほとんど出ません。とても満足しています。

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シリーズの中ではお値段は高めですが、科学合成油なので熱ダレがしないです。街中も安心して走れますし、費用対効果は高いと思います。ウェビックさんですとゴールドも良心的なお値段なので、ぜひ試して頂きたいオイルです。

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