メカノイズも若干出てきている気がする、
まもなく1万kmを迎えるバイクに投入してみました。
エンジンオイル交換前に使うものなので、
交換後のシフトフィールはもちろん良いですが、
こちらの商品の効果のほどは正直まだわかりません。
私にとっては、体感できるような効果、よりも
いらぬトラブルを未然に防げればそれで十分です。
250のバイクで、何回かに分けて使えますので、
引き続き使ってみたいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

夏のツーリング前に交換しました。
というのも今まで使用していたのは安物の車用オイル…
さすがにそれで長距離走行するのは不安だったので安心の純正オイルに交換。

比較するのもアレですが、明らかに振動も減って滑らかでフィーリングが良いです。
スタンダードとも迷ったのですが、400cc単気筒なのでSportsにしました。

2stオイルでも車種問わずヤマハ純正のオートルーブ（青缶）を愛用していましたが、4stオイルでもヤマハの純正は良いですね。
ギアオイルもヤマハ純正を愛用していますw

前回交換からまだ800kmだったのですが、交換後に明らかに振動とノイズが減って走りだすと滑らかに吹けて滑らかに速度が乗っていくので気持ち良い感覚でした。
スクーターなのでギアの入り等は分かりませんが…

安心の純正オイルというのもあり、オイルで迷ったら純正に戻るのが良いですね。
街乗りメインで大体2000kmで交換しているのでそれくらい性能が続けば十分満足です。

これくらいの値段帯で考えれば性能も良いですし、純正の安心感も買うと考えればかなりコストパフォーマンスは良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

アドレスV125に使用しました。
ナラシ中にバルブ関係にカーボンが溜まると面倒なので前もって予防の為に使用しました。
投入直後は若干エンジンから唸り音が出ましたが自然と消えて行きました。
30リットル以下のタンクには10％を超えてはいけないとのコトでしたので、もう使っていないプラスチック製のうがい薬の計量カップを使用しました。
計量カップは使用後あっという間に目盛りが消えてしまい次からは使用出来ません。
それだけキツイ洗浄作用があるのかな？とも思えました。3、000kmごとに使用してみたいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

CB400SBが10000KM走行したので使ってみました。普段のツーリングではリッターあたり25KM前後走っていましたがまだ2回ながら合計750KM程を走ってリッター29KMを少しオーバーしました。エンジン音も若干変わったので色々な処に良い影響が出ていそうで嬉しくなりました。
以前にもフォルツァが12000KMの時に浄化剤と一緒に使用した事が有りますが吹けが良くなりパワーが増した感じが有りましたが今回はそこは余り感じませんでしたが元々パワフルなエンジンで目一杯アクセルを開ける様な運転をしていないためだと思います。
ちなみにフォルツァでは燃費が2KM程の伸びだったので今回の結果には驚いています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

バーダル B2O オイルサプリメントは一般のポリマーとは全く違います。
信頼性が高いです。
28年間に色んな添加剤を使用してますが、一番良かったのはこれです。
一番重要なのは、【メタルアタック】防止です。メタルを齧る事が無く、エンジンブローさせない事です。
（燃料セッティングは対象外）

【B2O】30~50ccで十分ですが、添加しましたら、オイルら無しが要ります。
30分位走行があれば十分です。

但し、入れ過ぎるとクラッチが半クラッチ状態になりますので注意して下さい。

コツは、微妙調整しながら添加した方が良いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

バータル社は信頼性が高いし　エンジンノイズが少なくなります。
出来れば、【BO2】も混ぜてもOKです。
要は、粘度の硬さを調整が出来るからです。
【極】100cc：【BO2】30~50cc（自己責任でお願いします。）
オイル交換後、オイル慣らしが要ります。
30分位、走行した方が良いでしょう。

その変化はお楽しみと言う事でw

尚、サスのインナーチューブに【極】を薄く塗って、使える事も出来ます。
フリクションが少なく、びっくりする程軽くサスの動きが動きます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

現在まで、ホームセンター等で簡単に入手できる「ホンダG1」「ホンダE1」「ヤマハベーシック」を使用してきましたが、こちらの「エクスターオイル」が非常に相性が良いようです。
パッケージに関しましては、直接注ぐ事が出来ない缶の形状（缶詰のような形状で開封には缶切りが必要です。私はタガネで開封しました）なので、オイルジョッキが必要になります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

都内での街乗りから総走行距離2000kmオーバーの北海道ツーリングまで使用しましたが至って快調です。走行ノイズが減って静かなカブがさらに静か。シフトタッチもスムーズ。ただフィーリングの低下を感じるのも早いため、夏場は特に早めにオイル交換した方がいいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

赤男爵さんのオイルとの比較になりますが、今回初めて使用してみましたが、このオイルは良いですね~！

（交換時の感想）
・オイルを入れる際に、専用の注ぐ付属品があるのでこぼれる事なくオイルを入れる事が出来ました。

・本当に綺麗な緑色で点検窓からも、はっきり緑が確認でき、オイル量のチェックが分かりやすい。

（交換後の走行）
・エンジンノイズが低減したような
・高回転までしっかり吹き上がるような

（全体）
10W-50と言うことで、これから暑くなりエンジンには過酷な状況になる中、やはり安心感はあります。
シフトフィーリングに関しては良くなったような感じもします。

いろいろオイルは試してみたい派なので、次回は使用するか？分かりませんが、気に入ったオイルがなければ次回も選択しても良いと思えるオイルです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

これまではホンダ純正を使ってきたけど初めてのカストロール、今回のパワー1スクーター4Tは感覚的にG3と似ていて振動穏やかで乗り心地良い、コスパで選べばこのカストロールに決まり、燃費は40Km/1リッターを下回る事は無いからやはりこのオイルがベストの選択になりそう

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。