岩手の夏は外気温35度、冬は-10度ぐらいは下がります。
この温度差をカバーしてくれるので購入しました。
エンジンが軽く回るような気がしています。

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　中古で購入したマイバイクは、タペット音が大きいのですが、オイル交換をすると、一時的に鳴らなくなります。そのため、オイルは重要と考えて、何種類か試したのですが、結局は、交換頻度を2500Kmと短めにして、低コストのG1にする事にしました。純正の指定オイルなので、安心して使ってます。

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バイクに車に使用していますが、効果ある様に感じて
います。
投入後の変化を劇的には感じませんが、効果ある様に
は感じますよ。
続けてエンジン維持したいと思います。
これは個人差ある商品ですので、オススメは個人判断
でお願いします。

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普段は別メーカーを気に入って継続で使用していましたが、値段の安さに惹かれて購入してみました。

通勤で使用していて数百キロ乗りましたが、出発時に油温が低くてもフィーリングが滑らかで気持ちいいです。
そしていままでのオイルよりもエンジン音が静かになってるような…？

今後の耐久性に期待してます！

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赤男爵にて新車から購入し、早目早目に赤男爵のメカニック推奨オイルMOTIL 200 4TRを注入していますが、走行距離約6500KM当たりから低速回転アイドリングから3000rpmでエンジン付近からカチカチ音が発生し距離を延ばすごとに音が大きくなり非常に耳障りでした。

以前よりzzr250で使用していてかなりノイズが静かになった実績も有りましたので、今回zx14rにもテスト的に使用してみる事にしました。

テスト概要
　走行距離7500KMにてオイル及びフィルター取替とゾイルの添加実施。約8000KM弱にてカチカチ音と全般的なノイズ音が静かになり、一応耳障りにはならない程度までなりました。

現在走行距離8500KMですが、ノイズ音は7500KM位とほぼ変わらず様子見と言った所です。

メーカー推奨オイル交換時期は6000KMで赤男爵のメカニックいわく3000KM位がお勧めですよーて。色々エンジンの異音について調べましたが、車両によって当たり外れが有るようで、巷ではカワサキ病仕方が無いですよーて。

　まー走行距離約10000KMまで様子見で又再発するようで有れば保証修理してもらいますかー。
　　

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一本目は、リトルカブに入れてみました。
エステルオイルに変えたときほど、変化を感じられなかったのですが、
エンジン保護のことを考えて、WR250Xに一本（110ml)入れてみました。
まあ、あまり期待せずにオイル交換と一緒に注入後　走ってみました。
変化、ありました。感じました。

1：回転が軽くなった。いつもの感じでスロットルを開けて、いつもギヤチェンジのタイミングの所で　スっと回転が上がっている感じ
2：アイドリング時のエンジン回転がシルキー。アイドル回転が上がるとかは無し。シングルなのでアイドリング時のハンドルに出る振動は非常に減った。
3：シフトフィーリングは少し良くなったかなと思うぐらい。
こんな感じですが、総じて日常の通勤で気持ちいいと感じますね。
添加剤を入れるとオイル粘度が上がってトルク感が増すようなことがあるようですが、
KZヒートカットは気持ちよく走れるようになる点多いと思います。
商品説明に「リシノール酸は極性分子が金属に強力に吸着し、反応することなく被膜を形成する」と記載してあったので、
私は勘違いをしてオイル交換後もしばらく効果が続くものだと思っていましたが、
広島高潤さんに電話で聞いたら、
オイルを抜いたらそれまでだそうです。
電話でしたが　ちょっと、恥ずかしかったです。

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元々の純正で安心感があります。また同一シリーズのハイグレードオイル、例えばプレミアム等と比べても、コストパフォーマンス、またエンジン抵抗、長持ち性、潤滑性能等も、遜色ないと思います。ぜひお勧めできます。

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私のバイクはSR400改510（キャブ、圧縮ノーマル）なのですが、体感的にはエンジン音の減少とシフトタッチがよりカッチリした感じです。
ちなみにですが、部分合成プレミアムを1000キロ使用しての交換です。

間違いなく部分合成プレミアムより熱に強いでしょうが、値段の差を考えると微妙・・
個人的にはプレミアムシンセを選ばなくとも安い部分合成プレミアムで十分と思います。

商品自体は非常に良い物なので値段とお好みで決めればよいのではないでしょうか。

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KSR-2で使用。機会あって現行機に乗ったところ、今更ながら我が2ストKSRの貴重性を再認識し、ゾイルを試してみたくなり購入。
初回はヤマハの赤缶と1：1で入れました。レビュー通り白煙が濃くなりましたが、ビックリする程ではないです。次回以降5：1で薄めたら白煙は落ち着くのでしょう。
気持ち以前よりスムーズに回るようにはなりました。ただそこまで劇的な変化はないですね。まぁ保険のつもりで添加していこうと思います。初期投資はそこそこしますが、次回以降は5：1で済むので、それで焼き付き防止や重メンテまでのスパンを伸ばせれば安いものです。

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今までは、バイク屋にオイル交換をいらいしておりましたが、マフラーを変えたことで、オイル口が狭くなり、オイル交換の際、工賃が発生してしまいました。
んじゃ、自分でやるから、いいオイルにしようと思い、ヤマハのプレミヤムになりました。

エンジンをかけた時、アイドリングが静かになったことに気付きました。オイルのせいかどうかはわかりません。
中回転移行の吹けが軽くなったように思えます。

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