| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
ライトチューンのツーリング車両で使用しています。
約3000キロごとにオイル交換、低排気量のため高負荷走行を多用しています。
【使ってみていかがでしたか?】
以前はワコーズのオイルを使っていました。隼乗っていた頃の名残です。
4L缶がネットショップだと、1Lあたり1000円台で購入でき、国内メーカーのフルシンセオイルとしては、かなり安価に手に入ります。
グロムのオイル交換は900ccですが他に車両もあるので、オイルは統一したいし、なおかつ安く高性能なものだと嬉しいです。
【他商品と比較してどうでしたか?】
添加剤の違いか、シフトフィーリングはワコーズのプロステージSのほうが好みですが、こちらの商品が悪いというわけではなく、好みの問題で十分満足できるレベルです。同商品と比較しても1Lあたりの価格が半分以下なので、コストパフォーマンスが非常に優れていると言えます。
【注意すべきポイントを教えてください】
缶が薄く、ベコベコにヘコミます。ネットで買うとほとんど凹んでます。割れて漏れるようなことはありませんが、コスト削減の弊害だと思います。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
特にありません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
【使用状況を教えてください】
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
画像と同じでイメージ通りでした。
【取付けは難しかったですか?】
作業スキルがない私でも、出来ました。
【使ってみていかがでしたか?】
良いとおもいます。
【付属品はついていましたか?】
特になし。
【期待外れな点はありましたか?】
特になし。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
ヤマハプレミアム迷ったらこのオイル間違いなし
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
スズキSV650ABSで走行距離 2,500kから3,000kでの交換スパンで使用しています。
少し早いかなと思いますが、街乗りがメイン・一度の走行距離が短いので安心を選んでいます。
他メーカーのオイルも使用したこともありますが、この価格でこのオイルには十分満足できます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
2ストオイルといえばこれ!です
一度、間に合わせに違うオイルを入れてしまった事が有りましたが、こんなにも違いが出るのかと思うほど、違う!
レースに出ることはなく街乗り、ツーリングなどがメインですが、それでも違いがわかります。
以来、2ストオイルはこれと決めています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
定期的なオイル交換で使用しました。
前回交換が某チェーン店交換してかの交換でした。
【使ってみていかがでしたか?】
交換してからあまり距離は伸びてないですが、特に問題なく走行できています
【他商品と比較してどうでしたか?】
前回交換のオイルがどこのオイルかが不明ですが、やはり純正のオイルだからかスムーズな気がします。
※少しあまったので、YAMAHA車にも使用しましたが問題なく元気よく走っています。(むしろYAMAHA純正よりいいかも??)
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 0 |
ここ10年ぐらい愛用していたパノリンオイルが無くなってしまったので、今回からVストローム1050にエルフのオイルをチョイスしました。
VストロームはリッターVツインエンジンで、発熱量もそれなりのスポーツエンジンなので、少し良いオイルを探してエルフのモト4レースにしてみました。10W-60ということで夏も安心できると思いました。
注ぐときには10w-60の割には粘度のある感じではありませでしたが、走行してもシフトフィールがカチッとした印象で気持ち良いです。
オイル交換後まだ1000キロほどしか走行していないので、耐久性の項目は空欄にしておきますが、今のところのフィーリングは良い感じです。
ボトルの注ぎ口も伸びてくれるので、ジョッキに移し替える手間もなくオイルを注げるのも良いです。パノリンのジョッキほど長くはのびませんが、普通のバイクであれば問題なくそのまま注げるレベルです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
CBR1100xxに初めて使用しました。オイルは赤色で交換して少し走行しました。高回転域がストレスなく回りました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
価格とネーミング(失礼)から正直ほとんど効果は期待していませんでした
2ストの旧車はオイルポンプを正規の状態にしても結構煙を吐きます
特に高速道の長い登りなどは後ろは結構な煙幕で後続車は車が汚れるのを嫌って
大きく車間をとっています
先日RD350初期型丸タンクのオイルタンクに1Lのオイルに対して0.2Lを添加して
秩父へ走りに行きました
後続のメンバーの方から「煙がほとんど出てなくて焼き付くんじゃないかと心配した」と言われました
音も静かになって、帰宅後外してみたらプラグも綺麗に焼けていました
早速買い溜めしました
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
もう、このオイル以外は使っていないといえるくらいにリピートしています。
値段、性能、手に入れやすさ、すべてが素晴らしい。
これからも使い続けると思います。
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