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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／61-65kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
高いだけあって良いオイルです。
持続性もあり、熱ダレもしないです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
ドゥカティ推奨エンジンオイルなので安心。シフトフィーリングも良くなりました。ちょっと高いですが、また買います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 4 |
純正のエンジンオイルで安心して使ってます。コスパも良いと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
【使用状況を教えてください】
北海道ツーリングに合わせて、オイル交換と一緒に注入
【取付けは難しかったですか？】
親切にボトルにメモリがあるので計量は簡単に出来ました。
【使ってみていかがでしたか？】
ツーリングから帰ってきて、燃費計算をしてみたら
なんと！リッター29！道路条件も良かった^_^
北海道まで、下道、高速の半々でしたが予想以上の効果で
購入して良かったです。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
某G弐を500kmで交換。９０年初頭の実走行25000kmZ〇R250にR9000へ入れ替えました。
当時のKa〇〇〇akiのエンジンノイズは結構なものですが、何と！静かに！！一年前の事です。
今回、クラッチ交換した序でにオイルも前回同様R9000へ、ホ〇ダ車なら違いが判るかどうか
ですが、当時の事を知っている人間からすれば、何と画期的かと思った次第です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
スクーターを、町乗りで使ってますが、意外とエンジンに負荷が掛かります。まずエンジンノイズが、かなり小さくなって静かになります。オイル交換時期までずっと性能維持してる様に思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
友人に教わりながら、初めてオイル交換しました。
入れ替えなくても、そのまま注ぐことが出来るので楽でした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 4 |
カブ１１０プロ（JA１０）に使用しました。
カブのオイルは比較的なんでもよござんすという認識の方が多いと思いますが、最低ラインはG1で少し遠出（あくまでもツーリングではない）もするよというならG2がよろしいかと思います。
G1も悪くないオイルですが、幹線道路の流れに乗るという点ではG2以上を推奨。G２の方が2速3速の伸びがいいし、エンジンの振動も低減されますので、ちょっとした遠出で身体的負担が軽減されます。オイル粘土の関係もあるんでしょうね。
ホンダの純正オイルはカブにはかなり優秀です。
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SUPER ZOIL:スーパーゾイル : SUPER ZOILSEMI SYNTHETIC ZOIL(スーパーゾイル セミシンセティックゾイル)【10W-40】【4サイクルオイル】
￥3,850 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
CT125ハンターカブに使いました。ゾイル添加剤を計量せずにそのまま普通にOIL交換するだけなので便利です。
オイルもいいものを使っているようでウルトラG2にゾイル添加剤を入れた時と遜色ありません。クラッチを滑らせる成分が入ってないとの事なので安心して使えると思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| 性能持続性 | 1 |
カッコいいデザイン。
説明書き。スペックとオイル特性について書いてます。ストリート向けの化学合成。
純正オイル以外を使うのに迷ったらこれを使っておけば失敗は無いと思います。
簡単に説明すると、万能型でエンジン内部の洗浄効果が高い化学合成油です。
良い点
●化学合成油としては安価。なのでツーリングメインであまりエンジンを回さない方には合ってます。
●バイク屋さん、用品店どこでも置いてます。
●洗浄性能は高い。
●エンジンのかかりも良く、冬場の始動性も問題ありません。また、エンジンの吹き上がりも良いです。
悪い点
●汚れが早いです。 100キロ走行をしないうちに濁ってきますね。 ワコーズと言う会社の特性からも洗浄系に特化したオイルってのうかがえます。
●エステルほど強力な油膜を作れないので。凄まじく改造したエンジンには、向かない ですが吸排気ECUチューンくらいのエンジンなら何の問題もないです。
●1000キロ辺りから急激にシフトチェンジの悪さを感じるので確実にオイルの性能が下がってますね。 耐熱性が低いかもしれません。
●旧車やクラシック、スポーツバイクでぶん回す人はこのエンジンオイルはやめた方がいいです。特に夏場の空冷エンジンには厳しいです。
とデメリットを上げてますが、このオイルが悪いのでなくエンジン保護よりエンジン洗浄性能を重視の特性がありますので、メインというよりエンジン内部のフラッシング的な使い方が良いと思います。
普通に走るならコスパの良いオイルなのではないでしょうか？
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