まず取付は1時間程度で終了。
取付マニュアルなどは同梱されておりませんでしたが、とくに迷うこともないと思います。
取付時に一点気がついたのがマスターとベースプレートの間隔がほとんど無い場所があり、間違えたと思い何度も確認してしまいました。
穴ガタ分逃がして0.5mmくらいしかクリアランスがありません。
babyfaceさんここは改良した方がよろしいかと思います！

取付後に試走した感想はシフトが気持ちよくスコスコ入ります。
ペダルの軸受けにベアリングを採用していることと、高剛性な結果なのだと感心しました。
S1000RRのオートシフターとも相性が良く、純正ステップよりも素早く確実にシフト操作ができます。
ほんとこれは気持ち良すぎて不必要にアップダウンしてしまいます(笑)
あとペダルエンドについてですが、babyfaceさんのは若干太すぎる事。また先端がもう一回り太くなっていてチェンジペダルの下に足を滑り込ませる際にどうしても引っ掛かります。
これは好みの問題ですが自分には使いづらかったので、チェンジ側のみストライカー製のリペア品と交換しました。
ボルトオンですからお勧めです。
あとステッププレートが純正と同じ面で設計されており、両ステップ間が広くなっていない点はさすがだと思います。
ホールド性も文句なしです。
ステップ交換初心者の方はここを見落とすのですがこれは重要です！
最後にカラーで迷われる方が多いと思いますので一言。
黒アルマイトは数回乗っただけで傷だらけになります。
承知の上でしたら結構ですが、気にされる方はシルバーをお勧め致します。

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純正はゴムだらけで振動を考慮したものなんでしょう、リジットに交換すると微振動は感じますが、痺れるほどじゃありませんでした。
リジットにするメリットは、コーナーで踏ん張りが効き安定しました。
靴も滑らないようになってるし、安心感が向上しますよ。

欠点もあります。
プレートが純正より出てくるので、ブレーキレバーを踏むつもりが踏めなかった。
ステップ幅が短く、靴が全部乗せにくいため、ラフな乗り方を受け付けない。
そのうち慣れるでしょうが・・・

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今回ストライカーのバックステップに交換しました。取り付けも　特に難しくなく　ギャーシフトも比較的スムーズで　右ブレーキと左シフトのレバーの取り付け状態にガタも無く　いい感じです　マフラーステーのネジ穴も問題なく　取り付け出来ました　　

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非常にしっかりしています。
見栄えも、ライディングも非常によくなりました。
マフラーをストライカーにしたので、バックステップが必要になったので購入しました。
是非皆さんも購入ご検討お願いいたします。

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シフトロッドとシフトペダルを繋ぐボルトとナットが欠品でした。ウェビックさんの迅速な対応ですぐにとどきました。
ローダウンのシートに代えているのでノーマルステップでは前過ぎになってしまいバックステップを物色してました。
安い輸入物も考えたのですがやはり、オーバーにして正解でした。特に苦労することなく取り付けられました
難点としては、ブレーキマスターのジョイントの突起がとスイングアームの間がほんの数ミリしかありません。安いスイングアームに代えているからだと思いますが、いつか当たってしまいそうで心配です。

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当方バイクは、1986年式GSXR1100　GU74Aです。
カバーやフレームの改造や切断もなく、本体に同化してます。（写真は撮影用にサイドカバーをはずしてます）
車検と同時にショップにて取り付けてもらいました。
リヤブレーキオイルタンクレスになりました。
実にフィットしており違和感なく、きれいです。
乗り心地もよく、ポジションも私には最高です。
購入して満足しております。ちょっと高いけど！

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かねてから純正のシルバーのステップをブラックにしたかったのでセール中にoverのステップ(ブラック)を購入。

早速取り付けてもらい大型スポーツっぽくしたかったので48／38の高さにしてもらいました。

ニーグリップもしやすくなってよりスタイリッシュになったのでとても満足しています(＆#3665;＆#8226;＆#768;＆#12610;＆#8226;＆#769;)＆#1608;＆#10023;

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Gクラフトのバックステップ値段も安く作りもいいです。ステップが後ろに下がりとても乗りやすくなりました。エイプにもGクラフトのバックステップがついています。

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ハンドルを下げていますので
窮屈なポジションを良いポジションにするのに購入です。

他のGクラフトのモデルと比べるとやや高いバックステップですが
グロムでの街乗りとツーリングメインで考えるなら最良のステップかと思います。

ポジションが変えられない点は有りますが
そのため他のステップよりも最も内側につける事が出来ます。

コンパクトに乗りたい方には良いのではないでしょうか？

よく言われるステップを変えてからのシフトの渋さも
今の処全く気になりません。

ただ当方体格が小柄でして
もう少し前が良いかなという感じはありました。

剛性感も高くしっかりとした作りです。
ただ純正ペダルのゴムがなくなった分、
足の裏に単気筒の振動がダイレクトに来ます。

後、マスターシリンダーの取り付けには裏返す事もあり
やや工夫が必要です。
場合によってはブレーキラインの購入も視野に入れた方が良いかもしれません。

そこが欠点と言えば欠点でしょうか。

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ネイキッドですしレースするわけでも無いし
見た目カスタム目的でしたのでもう少し安い
他社のバックステップも考えましたが
BABYFACEにして正解でした見た目も作りも
大変満足しましたチェンジもしやすく
なったと思います。（2012年式に取り付け）

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