DAYTONA:デイトナ

【使用状況を教えてください】

この製品の最も際立っている特徴は、なんといってもその薄さにあります。本体の厚みがわずか13.5mmしかなく、一般的な円筒型のUSBポートのようにハンドル上でゴツく主張することがありません。スイッチボックスと並べてクランプしても視覚的な違和感が皆無で、まるで最初からバイクの純正装備として組み込まれていたかのように綺麗にフィットします。ハンドルを左右いっぱいに切った際や、フロントバッグ、他のステー類を増設した際にもスペースの干渉に悩まされることがなく、コックピット周りをすっきりと美しく保ちたいライダーにとってこれ以上ないデザインに仕上がっています。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

電装系カスタムの初心者にとっても、このアイテムの設計は非常に親切です。通常ならシートを外し、タンクの下を這わせてバッテリーから直接配線を引くか、ヒューズボックスからACC電源を探すといった手間の掛かる作業が必要になりますが、本製品にはブレーキスイッチから電源を分岐できる専用ハーネスが標準で同梱されています。マスターシリンダー付近にあるブレーキスイッチの端子に割り込ませるだけで簡単にメインキー連動の電源が確保できるため、キーをオフにすれば自動的に給電も止まり、降車時の消し忘れによるバッテリー上がりの不安が一切ありません。配線の長さにも適度な余裕があり、カウル内やフレーム沿いの狭い隙間にもスマートに通すことが可能です。

【使ってみていかがでしたか？】

1ポートあたり最大5V/2.4A、2ポート合計で4.8Aの出力を備えており、現代のスマートフォンをナビゲーションアプリとして常時画面点灯させながら運用しても、バッテリーが減るどころか確実かつスピーディーにパーセンテージが上昇していきます。ロングツーリングの最中にスマホのナビを見つつ、同時にもう一方のポートでインカムの本体やモバイルバッテリー、あるいはアクションカメラなどを同時に充電できる2ポート仕様は、一度その恩恵に預かると手放せない便利さです。

【注意すべきポイントを教えてください】

ポートの内部には通電時に優しく青く光るインジケーターが内蔵されているため、夜間の暗い峠道やトンネル内でも差し込み口の位置を迷うことなく視認でき、夜間走行時の実用性も高く評価できます。雨天時の安心感と細部の扱いやすさバイク用としての防水・防塵設計もしっかりしており、ポート部分を覆う樹脂製の保護キャップは適度な密着感があります。

【他商品と比較してどうでしたか？】

突然のゲリラ豪雨や長時間の雨天走行時でも水が侵入してショートするトラブルはなく、タフな環境下でも安定して動作し続けてくれます。ただし、端子を差し込む部分のスペースがタイトに作られているため、外皮が極端に太いタフネス仕様のUSBケーブルなどは奥までしっかり刺さりきらない場合があるので、組み合わせる充電ケーブルは標準的な太さのものを選ぶのが確実です。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
本体の幅がわずか13.5mmと本当に薄いため、スイッチボックスのすぐ隣にあるわずかな隙間に綺麗にクランプできました。付属のゴムスペーサーを使うことで、一般的な22.2mm径のハンドルバーにガタつきなくしっかりとボルトで固定できます。

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ツーリング時にスマートモニターを設置する為に購入をしました。
少しお値段はしますが質感もよく取り付け簡単、とても良い商品です。

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USBケーブル固定クランプが破損した為購入しました。
補修部品の購入ができるのは助かります。

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スズキEN125に使用しています。
品質はデイトナ製なので問題なし。
沢山入っているので、使い切る前に紛失する可能性大です。

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【使用状況を教えてください】

デイトナのバイク用USB電源「17213」を実際に愛車に取り付けてしばらく使ってみましたが、これは本当に買って正解だったと言える大満足のアイテムです。これまでは長距離ツーリングに出かける際、スマートフォンのナビアプリ画面を常時表示させているとみるみるうちにバッテリーが減ってしまい、常に残量を気にするストレスがありました。しかし、この18W出力のType-Cポートを導入してからは、その悩みから完全に解放されました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

一番のメリットだと感じたのは圧倒的な充電スピードの速さです。USB PD3.0規格に準拠しているだけあって、ナビアプリを立ち上げながらスマートフォンの画面輝度を最大にして走っていても、バッテリーが減るどころか、驚くほどスピーディーに100%まで回復していきます。18Wの高出力のおかげで、目的地に到着する頃にはスマートフォンもモバイルバッテリーも常に満充電状態にできるため、バイクを降りてからの写真撮影や観光も心置きなく楽しめています。

【使ってみていかがでしたか？】

本体のサイズ感が非常にコンパクトなのも嬉しいポイントです。バイクのハンドル周りは、スマートフォンホルダーやメーター、その他のガジェット類でどうしてもゴチャゴチャしがちですが、この製品は「小さな本体で」というパッケージの謳い文句通り、目立たずスッキリと収まります。いかにも後付けパーツというような主張が少なく、バイク本来のデザインやコクピットの視界を邪魔しないスマートな見た目がとても気に入っています。

【注意すべきポイントを教えてください】

機能面で特に安心感があるのは、メインキーと連動して通電する仕組みになっている点です。キーをOFFにすれば自動的に給電も止まるため、バイクから離れる際にケーブルを抜き忘れたり、万が一雨が降ってきたりしても、バッテリーが上がってしまう心配が一切ありません。さらに、使っていない時は防水のキャップをカチッと閉めておける構造になっているので、突然のゲリラ豪雨や洗車時でも浸水の不安がなく、タフな屋外環境で使うバイク専用品として実によく考えられているなと感心させられます。

【他商品と比較してどうでしたか？】

取り付け作業についても、ブレーキスイッチの端子に配線を割り込ませるだけで簡単にアクセサリー電源が確保できる仕様になっているため、複雑な電装系の知識がなくてもスムーズに作業を完了させることができました。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

ナビのバッテリー消費に怯えながら走る必要がなくなり、毎回のツーリングの快適性が格段に上がりました。スマートフォンをバイクナビとして使っているすべてのライダーに、自信を持っておすすめしたい実用的なカスタムパーツです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてくさい】

取り付けに関しては、12Vバッテリーの配線処理が不要な完全独立のLR44ボタン電池式なので、電装系を痛める心配や面倒な電源確保の手間がなく、非常にスムーズに作業を進めることができました。サーミスタ（R1/8テーパーネジセンサー）の組み込みの際、純正の警告灯スイッチとの入れ替えや、追加のホースジョイントへの締め付け時のみシールテープの巻き付けと10?13.5N・mという規定トルクの管理に少し気を配りましたが、付属の約1,000mmあるジョイントケーブルのおかげで、取り回しにもかなり余裕が持てました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

本体自体もH32mm×W67mm×D13.5mmと非常に薄型かつ約30gと軽量なため、コックピット周辺のわずかなスペースに付属のマジックテープだけでカチッとスマートに固定できる点がありがたいです。実際に走り出してみると、表示の更新が約0.6秒ごとに細かく行われるため、刻々と変化する冷却水の温度をリアルタイムに把握できます。

【使ってみていかがでしたか？】

バックライトや時計といった多機能さはありませんが、画面に無駄な要素がないぶんデジタル数字が大きくはっきりと見え、日中の直射日光が当たる過酷なシチュエーションでも優れた視認性を発揮してくれます。特にノイズカットフィルターが標準装備されている点が大きなメリットで、2ストロークミニのNSR50やKSRなどのプラグノイズが飛びやすい車両であっても、数値が激しく飛び散ったりチラついたりすることなく終始安定した数値を刻み続けてくれました。

【注意すべきポイントを教えてください】

真夏の過酷な渋滞路やサーキットでの高回転走行時、あるいは冬場の過冷却のチェックに至るまで、メーターを見れば一目で現在のヒートコンディションが分かるため、精神的な安心感が大きく向上します。本体は日常生活防水仕様となっているため、走行中の突然の雨や、軽い洗車程度であれば液晶が曇ることもなく問題なく使い続けられます

【他商品と比較してどうでしたか？】

ただし、電池を入れた瞬間から常時表示され続ける仕様のため、使用頻度や保管状況によっては数ヶ月から半年程度で液晶の薄れや電池交換の時期がやってきますが、パッケージには最初から予備のボタン電池が同梱されているので、すぐに交換対応ができる親切な設計になっています。無駄を極限まで削ぎ落とし、純粋に正確な水温だけを知りたい用途には、これ以上ないほど実用的で信頼のおける定番のアナログ・デジタル管理ツールだと実感しています。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
取り付け作業の最大のメリットは、何と言っても車体からの電源引き込みが一切不要な点です。12Vのアクセサリー電源を探してメインハーネスをパチンと割り込ませたり、ギボシ端子を作ったりする面倒な配線加工が全くありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
SR400の純正ウインカーは、あのクラシカルで大柄なデザインが車体の雰囲気に絶妙にマッチしているものの、全体をより引き締まったシャープな印象に仕上げたいと考えたとき、どうしてもその大きさが気になってくるパーツでもあります。そこで選択肢に上がったのが、信頼性の高いデイトナ製のスモールウインカーキットでした。バフ仕上げのシルバーボディも美しく魅力的でしたが、今回はフレームや足回りの黒いラインと一体感を持たせるためにブラックボディ仕様を選びました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

実際に製品を手にして驚いたのは、その質感の高さと、車種専用設計ならではの親切な構成です。ウインカー本体は小ぶりながらもしっかりとした重量感があり、安価な汎用品にありがちなプラスチックのチープさは一切ありません。レンズのオレンジ色も深みがあり、ブラックのボディと組み合わせることで、クラシックな佇まいを残しつつも、どこか引き締まったモダンなカスタム感を漂わせてくれます。

【使ってみていかがでしたか？】

さらに、ステーや配線一式、さらには接続に必要なギボシ端子やクランプ類までが美しくパッケージングされており、これならガレージでの作業もスムーズに進みそうだと確信させてくれるクオリティです。取り付け作業は、専用キットの恩恵を最大限に感じられる時間となりました。汎用のウインカーを装着しようとすると、配線の長さを調整したり、ギボシを新しくカシメ直したり、さらには車体に固定するためのステーを自作・加工したりと、何かと面倒な工程が発生します。

【注意すべきポイントを教えてください】

このキットはSR400の車体構造を完璧に考慮して作られているため、説明書通りに進めるだけで驚くほど綺麗に収まります。フロント側はフレームのアンダーチューブにクランプを介して固定する形状になっており、これがまた絶妙な位置に配置されます。ヘッドライトの脇から少し下がった位置にウインカーが移動することで、フロントフォーク周りがすっきりと開放的になり、バイク全体のフロントマスクがガラリと変わります。リアに関しても、ノーマルのマウント位置を利用して違和感なくボルトオンで装着でき、左右の突き出し量もバランスよく設計されているため、フィッティングに悩むストレスが全くありませんでした。

【他商品と比較してどうでしたか？】

装着を終えて車体を少し離れた場所から眺めてみると、その変貌ぶりに思わず笑みがこぼれました。ウインカーという小さなパーツを変えただけですが、視覚的な効果は絶大です。純正のぽってりとした愛らしさから一転し、車体全体がギュッと凝縮されたような、軽快でスポーティなチョッパースタイルやボバースタイルの雰囲気が一気に醸し出されます。特にフロントのトリプルツリー周りがすっきりしたことで、SR特有の美しいフォークのラインやエンジンの存在感がより際立つようになりました。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
実際に公道へ連れ出してみると、その実用性の高さにも満足させられます。小型化されたウインカーで懸念されがちなのが「周囲からの視認性」ですが、この製品は内部のバルブやリフレクターの設計が優秀なため、日中の明るい太陽光の下であっても、前後ともにしっかりと歯切れよく点滅しているのが確認できます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】

以前使っていた安価な中華製のUSB電源は、雨が降った翌日に内部がショートして使えなくなってしまった経験があったため、今回はバイク用品の老舗ブランドであるデイトナ製を選びました。手元に届いたパッケージを開けると、メインのUSBポート本体に加えて、ハンドルクランプ用のゴムスペーサーや各種配線、そしてヒューズボックスや変圧ユニットがコンパクトに収められていました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

取り付け作業は非常にスムーズでした。この製品の最大の強みは、フロントのブレーキスイッチからメインキー連動の電源（ACC電源）を無加工で分岐できる点です。わざわざヘッドライトケースを開けたり、シート下のメインハーネスから配線を探してギボシ端子をかしめたりする手間が一切ありません。

【使ってみていかがでしたか？】

ブレーキスイッチの平端子に付属の分岐ハーネスを割り込ませ、アースをフレームのボルトに共締めするだけで配線は完了しました。変圧ユニット部分がやや大柄なのでカウル内やタンク下に隠す位置調整に少し頭を使いましたが、全体としては30分もかからずに綺麗に配線を収めることができました。実際に運用してみると、メインキーのON/OFFに完全に連動してくれるため、精神的な安心感が格段に違います。

【注意すべきポイントを教えてください】

以前はバッテリー直結タイプの電源で「降車時にスイッチを切り忘れてバッテリーを上げてしまうのではないか」という不安が常にありましたが、キーを引き抜けば確実に通電が止まるため、余計な心配をすることがなくなりました。給電能力についても非常に満足しています。5V/2.4Aの高出力に対応しているおかげで、画面輝度を最大にしてGoogleマップのナビアプリを起動し、さらにバックグラウンドで音楽を流しながら走行していても、スマートフォンのバッテリー残量が減るどころか、見る見るうちに100%まで急速充電されていきます。ロングツーリングでもスマートフォンの電池切れを心配する必要は一切なくなりました。

【他商品と比較してどうでしたか？】

バイク用としてしっかり考えられていると感じたのが防水樹脂キャップの構造です。かなり厚みのあるしなやかなゴム素材で作られており、ポートを未使用のときはグッと押し込むことで、差込口の根元まで完全に密閉されます。実際に何度か激しいゲリラ豪雨の中を走行し、そのまま一晩屋外に青空駐車する形になりましたが、キャップ内部への浸水は全く見られず、その後もトラブルなく安定して給電を続けてくれています。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
多少の小雨程度であれば端子に直接水が当たりにくい設計になっているのも好印象です。

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純正同等品で良い商品と思います。

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取付作業、使用感共に問題なくいい製品だと思いますがもう少し価格が安ければと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。