DAYTONA:デイトナ

サーキットではゴールデンパッド、街乗りやツーリングでは赤パッドを使用してます。赤パッドはローターにも優しく、コントロールもしやすいので気に入ってます。でも赤パッドでサーキットを走ったらすぐフェードします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
17年式Z1000の純正バーエンドと交換して同社製ビクトリーXバーエンドミラーと使用。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ブラックアルマイトでエンド部にはハイサイダーの刻印が入っていて質感は良い。

【取付けは難しかったですか？】
取付よりも純正バーエンドを外すのが大変かと。
ネジロック剤でガチガチに固定されているのでショックドライバがあれば楽です。
尚、取付にあたってネジロック剤は必須です。走行中にミラーごと落として大惨事になるのが嫌ならば…

【使ってみていかがでしたか？】
バーエンドミラーのアダプターとしては過不足ありません。
が、バーエンドとしては重さもへったくれも無いので純正バーエンドと比べると振動は確実に増します。

【付属品はついていましたか？】
ステンレスのキャップボルトが付属してます。

【期待外れな点はありましたか？】
同社製バーエンドミラーと組み合わせる前提の設計のはずなのに何故かミラー付属のアダプターを使用する取り付けには疑問を感じます。

【最後に】
取り外しには前述した通りショックドライバーがあれば楽です。
中強度程度のネジロック剤も必須です。

よほどメーカーを揃えたいか形が気に入ってるかでない限り、個人的には当商品を購入するなら輸入元であるデイトナ製のヘビーウエイトバーエンドミラーアダプターを購入することをオススメします。
こちらはウエイト機能もあり尚且つアダプター無しでスマートに取り付けできます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【使用状況を教えてください】
17年式Z1000に同社製バーエンドミラーアダプターを使用して取り付けしていましたが、振動が気になりデイトナ製ヘビーウエイトバーエンドミラーアダプターを使用して取り付けに変更。


【届いたものはイメージ通りでしたか？】
とても艶消しの質感が高く、ミラーのピボット部の可動も故意に力を入れて動かさない限り勝手にズレない程度には抵抗感がありとても良いです。

【取付けは難しかったですか？】
車体を立てた状態でミラーの角度を錘を付けた糸と分度器で左右を合わせる等正確に取り付けるには少々工夫が必要ですが、取付自体はバーエンドミラーアダプターにクランプさせるだけなので簡単です。
それよりも恐らく純正バーエンドを外す方が苦労するかと思います。ガッチリネジロック剤で固定されているのでなかなか大変ですが、ショックドライバがあれば一発で緩むので便利です。

【使ってみていかがでしたか？】
上向きの取り付けだと視認性は純正ミラーよりも最外縁になるので見やすくなりますが、下向き取り付けだと格好は良くなりますが腕を動かさないと全体が見えないので視認性は悪いです。また、純正ハンドルのままだとタンクに鏡面が干渉するので鏡面を内向きには取り付けできません。

微振動には弱くエンジン振動で特定の回転数で視界はブレます。ですので自分はハイサイダー製ミラーアダプターからデイトナ製のヘビーウエイトタイプのミラーアダプターに変更しました。
完全には視界のブレを抑え込みはできませんが、マシになりますしハンドルの微振動も軽減できるのでオススメです。

また、ビクトリーXからマウント部のクランプ方式が変更になっているからなのか初期ビクトリーシリーズでよく見られた走行中に回ってしまうという現象は最高速付近でもありませんでした。

【付属品はついていましたか？】
取付基部の太さに合わせてアダプターが二種付属しています。

【期待外れな点はありましたか？】
商品自体には特に不満があるわけでは無いですが、期待はずれ…というわけではありませんが、ちょっとしたステッカー等入っていると嬉しかったかな？と思います。

【最後に】
注意点としては取付時に簡単に動く程度にクランプ部を締めてから角度調整等をすると良いと思います。
万一落としたら…アルマイトなので一撃でハゲます。

個人的には同じハイサイダー製のバーエンドミラーアダプターを購入するより振動対策も兼ねてデイトナ製のヘビーウエイトバーエンドミラーアダプターを購入して取り付ける事をオススメします。

もしマイナーチェンジすることがあれば、もう少し振動対策をした商品にしていただけると最高かと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

デイトナの商品説明では、「指先にリンクするリニアな制動力。街乗りからスポーツツーリングまで、メタル系パッドの常識を覆す。素直なコントロール性と絶対的な制動力を両立」と謳われています。分かるような分からないようなキャッチフレーズですが、結局は最後にある「素直なコントロール性と絶対的な制動力を両立」の部分がまともな商品説明ではないかと思います。なんと純正パッドこそ、この説明がピッタリなイメージだったので、比較するとゴールデンパッドは案外普通な印象でした。しかし、素直なコントロール性と言われると確かにそうですし、握り込めばしっかり効くので説明の通りです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
ハイサイダー製バーエンドミラーと同社アダプターを組み合わせて使用していましたが、アダプターが軽過ぎてハンドルの振動が気になった為当商品を購入。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
概ねイメージ通りでしたが、強いて言うなれば艶消しの質感がハイサイダー製ヴィクトリーXブラストと少し違うのが気になる。(ブラストは完全に艶消し、当商品は半艶)

【取付けは難しかったですか？】
アダプター金具を取り付けてハンドルバーに挿入して締め込むだけなので簡単。
また、カワサキ用と本体自体は同じなので付属のM8キャップボルトを短めの物に交換すればカワサキ純正ハンドルバーにも取り付け可能です。

【使ってみていかがでしたか？】
バーエンド自体の重量がハイサイダー製と比べてかなり増すので微振動はかなり軽減されます。
その恩恵として手のひらの痺れの改善・ミラーの振動による見辛さの改善がみられました。
また、バーエンドミラー付属のアダプターを介さない直接の締め付けになるので風圧で回ってしまう症状が出る方にも改善が見られると思います。

【付属品はついていましたか？】
本体・アダプター・キャップボルトと必要な物は揃ってます。

【期待外れな点はありましたか？】
商品として期待外れな点は特にありませんが、届いた時点でブリスターパッケージが破損して中で商品が遊んでる状態でした。それによって小傷も付いていましたが、小傷程度で交換に何日も待たされるのは不本意なのでそのまま取付しました。

【最後に】
商品自体はとても良いものなのですが、いかんせん価格が気になります。コスパの良い部品が多いデイトナ製のバーエンドでこの価格はコスパが良い…とは言えないかもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正品が約2000円と高いので購入、パッキンがシリコン製で他社と一味違うので選択。
ラジエーターキャップはどれも適合が汎用としか記載が無く取り付けできるか不安でしたが一応つきました。

爪が低いせいで最後まで閉まらないのでペンチで爪を起こして装着。
適当に曲げると爪でなく本体が外側に開いてしまうので気を使いました。

予防整備で元々不具合も無かったので使用感は変わりません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

さすがは理由の分からん大陸製と違い取り付け位置もズレなくちゃんと付きました♪

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

信頼のデイトナ赤パッド。KLX250でエンデューロコースに行ってみる。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

供給終了した純正水温計のセンサーを壊してしまい、代替えに社外製を取り付け。
社外メーターの取り付けステーに購入
十分な強度です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

社外品の電装品に取り付けました。
以前にも使用したことがありスイッチの節度や耐久性にも満足しており
今回は他車のために購入しました。
薄型でスライド式のスイッチなので汎用性は高く広範囲に使えると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。