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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価29869件 （詳細インプレ数：28554件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13262 | |
| おおむね期待通り: | 11007 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4122 | |
| もう少し/残念: | 846 | |
| お話にならない: | 595 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
オイル交換の定番商品です。
特に特筆すべき点は無いです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／51-55kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
【使用状況を教えてください】
HONDA CRF125F に取り付けました。オイル交換などのメンテナンスサイクル確認用です。レースバイク・ファンバイクは稼働時間でメンテナンスサイクルを確認するようですが、公道車使用歴が長いので距離での確認のほうがイメージできるので走行距離計として使用しています。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい。コンパクトで見やすくいいデザインと思います。
【取付けは難しかったですか？】
いいえ。センサーワイヤーの取り回しに気を使いましたが、難しくはありません。電源の配線には電線の色がわかるように配線図があるとわかりやすいと思います。
【使ってみていかがでしたか？】
オフロード走行中にスピードメーターを見ることはないと思いますが、どのくらい走ったのかがわかるので「今日は頑張った」気になって楽しいです。
【付属品はついていましたか？】
はい。必要な物はすべてそろっています。オフロードバイクではセンサーコードを引っ掛けないためにテープやチューブで追加固定するといいと思います。
【期待外れな点はありましたか？】
いいえ。とても満足しています。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
簡単に取り付けできるマグネットセンサーを使用しています。ディスクローターの取付ねじを付属のマグネットのついているネジに交換しようとしましたが、ねじの長さが足りません。長いネジも付属していただくか、既存のネジにマグネットが取付けできるようにしていただけると良いと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 4 |
Z900RSのフロント用に購入しました。
値引き率が上がるのを待ち最安値で購入し早速交換しました。
ノーマルに比べると効きも良く、軽く掛けるとじんわり効きコントロールし易く、フィーリングが気持ちいいです。
リアも減ったらゴールデンXに変えようと思っています。
耐久性はまだ交換したばかりなので??3つにしておきます。
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カラー：レッド
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
最初cb1300sfに取り付けで、違和感なくて、今回cb400sb 取り付けをにした。高級感があって、半端ないと思います。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／66-70kg 体型／普通
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| 防護性 | 2 |
付属のゴムを変えることによってスチールからアルミまで幅広い径のハンドルに対応
どちらにでも使えるのでパーツの流用しやすい
取り付けはハンドルのエンドに挿してねじを締めてゆくだけの簡単とりつけ
ゴムが劣化するまで使えます
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コントロール性 | 4 |
バンジョーボルトに注意
セロー２２５のFブレーキリフレッシュ作業に
純正ホースの劣化による交換 ※1100mmで問題なく動作
キャリパー分解洗浄オーバーホール
マスターシリンダーもセロー２５０用に新品交換
気を付けるところはバンジョー8mmに対応するボルトの準備位で問題なく作業できた
ステンメッシュホースになりブレーキの手ごたえにカッチリ感が出て効きも良くなった
特殊なバンジョー厚以外は高性能、低コストでとても満足
デイトナさん、1200mm等の長いホースの再販を希望します
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コントロール性 | 4 |
ブレーキ周りをオーバーホールしたついでにホースもステンメッシュに
デイトナのハイスペックラインはコスパがいいので長さと向きが合う車種には装着しています
気を付けるところはバンジョー8mmに対応するボルトの準備位で問題なく作業できた
ステンメッシュホースになりブレーキの手ごたえにカッチリ感が出て効きも良くなった
特殊なバンジョー厚以外は高性能、低コストでとても満足
今回は800mmを使用したがVTR250にはもう少し短くて良かったかもしれない
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 4 |
W球仕様。ハザード時、スモールちゃんと消えます◎オフにするとスモール点きます。
取付けバッチリできました。古いバイクですがハザード良いですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 4 |
純正との比較
ワッシャー入れた場合
ワッシャーを使わない場合
【購入動機】
・純正の経年劣化の色剥げや擦りがあったこと。
・POSHのウエイトバーエンドも候補でしたが、デイトナ製の形状の方が好みでした。
・購入する場合は、純正同様にある程度のウエイトは欲しかったのでこの商品を選びました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
・純正と比べると一回り大きいですね。
【取付けは難しかったですか？】
・ボルトをねじ込むだけなので問題はない。
【付属品はついていましたか？】
・ワッシャー付属ですが・・
【期待外れな点はありましたか？】
・ワッシャーを入れるとハンドルとバーエンドの境が広くなり違和感がありました。
・ワッシャーを抜くと境は狭くなりますが、何かのスペーサーを噛ましたくなりますね。
【その他】
取付で使用するM8×60のボルトはブラック色で欲しかった。
別にブラックステンM8×60を注文しました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
グリップに密着させて取り付けすれば内側へのズレ対策になります。
クラッチを切りきっても干渉ありません。
主に林道ツーリングやコース走行をしているTW225に取り付けました。
クラッチレバーを握りやすい位置に調整すると、純正の大きなスイッチボックスに干渉してしまいます。
そこでこちらの集合スイッチに交換しました。
必要最低限の機能ですが、後ろが薄く幅も狭いのでレバーの自由度が高いです。
元のスイッチボックスがだいぶ劣化していたので質感も十分満足でした。
操作感も良いです。
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