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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価29855件 （詳細インプレ数：28541件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13262 | |
| おおむね期待通り: | 11007 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4122 | |
| もう少し/残念: | 846 | |
| お話にならない: | 595 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
中古で購入したXSR155の純正グリップエンドは多少の劣化や傷があったので購入してみました。
取り外しに難儀しましたが取り付けは簡単。
付属のボルトが長く締め切ってもウェイトが左右に動く程だったのでボルトは純正を流用。
純正より高級感があって満足です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
純正から交換ですが、とても良い印象です。
不足なしです。どのシチュエーションでも信頼できます。
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身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／61-65kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
純正からの交換ですが、とても良い印象です。
さすが、デイトナの赤パッドです。
ワインディングにもいいです。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／66-70kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
| コントロール性 | 4 |
制動力もツーリングレベルでは問題ありません
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
更に格好良くなりました。おすすめです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
純正のプラスチックやシンプルな鋳造キャップからこれに換えると、まずアルミ無垢材から削り出されたエッジの立ち方に驚きます。2色のコントラストが効いた「デュアルアルマイト」仕上げは、光の当たり方で表情が変わり、ハンドル周りを見るたびにニヤけてしまうような「所有感」を満たしてくれます。
カワサキのライムグリーンは非常に鮮やかですが、デイトナの「グリーン」はそれよりも少し深く、落ち着いた色味です。並べてみると色のトーンが微妙に違うため、完璧な同色コーディネートを期待していると、装着した瞬間に「あれ、ちょっと色が浮くな」と感じることがあります。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
実際に手に取ってみると、指先に伝わる金属の重厚感と冷たさが心地よく、加工精度の高さを実感できます。特にボルトオンで簡単に取り付けられる手軽さのわりに、見た目の変化は劇的です。安価なアルマイト製品にありがちな色のチープさがなく、落ち着いた光沢を放つので、大人のカスタムパーツといった趣があります。
【取付けは難しかったですか？】
一方で、装着時に少し工夫が必要なのはロゴの向きです。ネジ込み式という構造上、最後まで締め切ったときにロゴがちょうど真横や正面にくるかどうかは個体差によります。多少のズレは機械的な味として受け入れられますが、完璧な水平を求めるなら、少し割り切りが必要なポイントかもしれません。
【使ってみていかがでしたか？】
性能が向上するパーツではありませんが、信号待ちのふとした瞬間にハンドル周りを眺めたとき、このキャップがあるだけで愛車への愛着が一段と深まる。そんな、走ることそのものよりも「バイクを所有し、愛でる楽しさ」を強く再確認させてくれる一品です。
【付属品はついていましたか？】
実際に走っている最中も、ふとした信号待ちなどで視線を落とすと、そのエッジの立った造形美が視界に入り、カスタムしている実感が強く湧いてきます。指先でなぞってみると、安価なパーツにはないしっとりとした加工の滑らかさがあり、デイトナのPREMIUM ZONEを選んで良かったと思える瞬間です。
【期待外れな点はありましたか？】
ネジ込み式のキャップであるため、最後までしっかり締め切った位置で「PREMIUM ZONE」のロゴが必ずしも正面や水平に来るわけではありません。構造上、どうしても斜めや逆さまで止まってしまうことがあり、几帳面な方にとっては「向きが揃わない」ことが最大のストレスになる可能性があります。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／56-60kg 体型／普通
4.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
オン、オフ、リザーブをホースが取り付く側に表示して欲しいかな
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 0 |
| コントロール性 | 4 |
グロムのJC61前期に取り付けました。
赤パットからの付け替えですので効きは若干マイルドになりましたが、赤パットが約2年で完全になくなったので耐久性に期待しています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 2 |
遠目で見ても貼ってるのが分かる
密着がまばらなせいで雑に貼ったように見えてしまう
タンクを新調したため、ジャケットのファスナー傷を二度と付けたくない為購入。
kawasaki純正色51Aのため、ブラックと悩んだがクリアのほうが目立たないかなと思いクリアを選択。
脱脂してセンター出しして貼り付けたが、遠目で見ても分かるほどに目立つ。
近くで寄ってみると完全に密着しているところは透過してタンクの色がきちんと出ているが、浮いてしまっているところやおそらく粘着面が平らではないことによってまばら模様みたいになってしまっている。
Ninja250のタンク(ライダーシート付近)はかなり丸みを帯びているので貼るのが難しいが、ドライヤーを使って温めながら貼ったとしても商品画像にあるようにきれいにタンクの色が見えるわけではないので注意。
ただ値段が比較的安価(純正品は5,000円くらいするので)なので、ブラックを買い直して貼ろうと思う。
カーボン柄も前のタンクに貼っていたが、悪目立ちしていたので選択肢としては正直無し。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
YZ250Xのミッションオイルフィラーに使用しました
【使ってみていかがでしたか？】
純正同等で特に問題なし
【他商品と比較してどうでしたか？】
純正品と比べても特に遜色ない質感でした。
探すのが楽で良いです。
【注意すべきポイントを教えてください】
特になし
▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
特になし
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