DAYTONA:デイトナ

【使用状況を教えてください】

バイクを何時間も走らせているとやってくる、あのお尻を突き刺すような痛みとズボンの群れから、ようやく解放されました。デイトナのツーリングサポートゲルとエアスルーシートのセットを導入してから、長距離の移動が劇的に快適になっています。シートを取り付けてまず驚いたのは、お尻にかかる体重がうまく分散されている感覚です。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

いつもなら1時間を超えたあたりから座り直す回数が増えるのに、これをつけてからは2時間以上ぶっ続けで走っても痛みが気になりません。ゲルの絶妙な弾力が、路面からの不快な微振動をしっかり吸収してくれています。

【取付けは難しかったですか？】
車体から取り外したシートの上にクッションを載せ、裏側にベルトを回して固定します。固定する方法は、車種やシートの形状に合わせて2通りから選べます。1つ目は、もともと本体に付いているベルトを使って面ファスナーでバリッと留める方法です。幅が標準的なシートであれば、これが一番手軽でスピーディに装着できます。

【使ってみていかがでしたか？】

さらに感動したのが、メッシュシートによる通気性の良さです。夏場に汗でお尻がシートに張り付くあの不快感が一切なくなり、風が下を通り抜けていくのがはっきりとわかります。炎天下にバイクを止めておいても、シートが熱々になっていて座れないというトラブルもなくなりました。

【付属品はついていましたか？】

厚みがある分だけシート高が少し上がり、足つきが若干タイトにはなりますが、それを補って余りある快適性です。ゲルとメッシュを別々に使うこともできるので、季節や天候、その日の距離に合わせて組み合わせを変えられる点も非常に便利で重宝しています。

【期待外れな点はありましたか？】
面ファスナーのベルトでは長さが足りないような幅の広いシートや、逆に細すぎるシートの場合に活躍します。ベルトのループ部分にゴムひもを通し、シートの裏側でちょうどいい長さに引っ張ってストッパーで固定します。どちらの方法でも、シートの裏側にしっかり密着させてから車体に戻せば、走行中にズレる心配はありません。クッションの裏地自体にも滑りにくい生地が使われているため、乗っていてお尻が前に滑っていくようなストレスもありません。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ブランドメーカーほど高価でもないので、気軽に装着できます。

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中古で購入したXSR155の純正グリップエンドは多少の劣化や傷があったので購入してみました。
取り外しに難儀しましたが取り付けは簡単。
付属のボルトが長く締め切ってもウェイトが左右に動く程だったのでボルトは純正を流用。
純正より高級感があって満足です。

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純正から交換ですが、とても良い印象です。
不足なしです。どのシチュエーションでも信頼できます。

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純正からの交換ですが、とても良い印象です。
さすが、デイトナの赤パッドです。
ワインディングにもいいです。

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制動力もツーリングレベルでは問題ありません

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更に格好良くなりました。おすすめです。

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【使用状況を教えてください】
純正のプラスチックやシンプルな鋳造キャップからこれに換えると、まずアルミ無垢材から削り出されたエッジの立ち方に驚きます。2色のコントラストが効いた「デュアルアルマイト」仕上げは、光の当たり方で表情が変わり、ハンドル周りを見るたびにニヤけてしまうような「所有感」を満たしてくれます。
カワサキのライムグリーンは非常に鮮やかですが、デイトナの「グリーン」はそれよりも少し深く、落ち着いた色味です。並べてみると色のトーンが微妙に違うため、完璧な同色コーディネートを期待していると、装着した瞬間に「あれ、ちょっと色が浮くな」と感じることがあります。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
実際に手に取ってみると、指先に伝わる金属の重厚感と冷たさが心地よく、加工精度の高さを実感できます。特にボルトオンで簡単に取り付けられる手軽さのわりに、見た目の変化は劇的です。安価なアルマイト製品にありがちな色のチープさがなく、落ち着いた光沢を放つので、大人のカスタムパーツといった趣があります。

【取付けは難しかったですか？】

一方で、装着時に少し工夫が必要なのはロゴの向きです。ネジ込み式という構造上、最後まで締め切ったときにロゴがちょうど真横や正面にくるかどうかは個体差によります。多少のズレは機械的な味として受け入れられますが、完璧な水平を求めるなら、少し割り切りが必要なポイントかもしれません。


【使ってみていかがでしたか？】
性能が向上するパーツではありませんが、信号待ちのふとした瞬間にハンドル周りを眺めたとき、このキャップがあるだけで愛車への愛着が一段と深まる。そんな、走ることそのものよりも「バイクを所有し、愛でる楽しさ」を強く再確認させてくれる一品です。


【付属品はついていましたか？】
実際に走っている最中も、ふとした信号待ちなどで視線を落とすと、そのエッジの立った造形美が視界に入り、カスタムしている実感が強く湧いてきます。指先でなぞってみると、安価なパーツにはないしっとりとした加工の滑らかさがあり、デイトナのPREMIUM ZONEを選んで良かったと思える瞬間です。


【期待外れな点はありましたか？】
ネジ込み式のキャップであるため、最後までしっかり締め切った位置で「PREMIUM ZONE」のロゴが必ずしも正面や水平に来るわけではありません。構造上、どうしても斜めや逆さまで止まってしまうことがあり、几帳面な方にとっては「向きが揃わない」ことが最大のストレスになる可能性があります。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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オン、オフ、リザーブをホースが取り付く側に表示して欲しいかな

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グロムのJC61前期に取り付けました。
赤パットからの付け替えですので効きは若干マイルドになりましたが、赤パットが約2年で完全になくなったので耐久性に期待しています。

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