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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価29829件 （詳細インプレ数：28519件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13250 | |
| おおむね期待通り: | 10996 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4117 | |
| もう少し/残念: | 845 | |
| お話にならない: | 592 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 防護性 | 4 |
good！
取り付け簡単、見た目もシンプルで尚且つボディをしっかりガードしてくれます。オールブラックなので、エリミネーターの外観にも良く馴染みます。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
大きいのと小さいのはすぐにどこに取り付けるかわかったのですが、真ん中のサイズのパッキンはオイルを入れる所のパッキンでした。
このセットを買えばオイルフィルター交換に必要なパーツは揃います
自分が間違えた為オイルドレンボルトを2箇所開けてしまったのでもう一つ必要になりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
完全防水じゃないと思います 壊れますが 使いやすいしコスパいいので また壊れても付け替えます
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 性能持続性 | 4 |
交換後のフルード。それなりに吸湿している感じがしますね。
デイトナのブレーキフルードです。フロントブレーキ（ダブル）、リアブレーキのフルード交換をするために購入しました。
内容量300mlで1300円程度で、ホンダ純正なら500mlで100円程度安いです。じゃあ何故こっちを買ったかというと、単純に余って捨てるのがもったいないなぁ、という次第です。
一度でも開栓してしまえば吸湿はしますし、劣化する一方かと思ったので・・・
バイク２台程度持っているとか走行距離が比較的長いとかなら500ml買って交換でもいいのかなーと思いますけど、１台だけとなるとやっぱり考えちゃいますね。
ただ、調べてみたら１年程度なら保存環境次第という意見も多いみたいなので次は500ml買って１年毎で交換にしてもいいのかなと感じました。（今回使ったのも250ml程度なので・・・）
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／51-55kg 体型／痩せ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 2 |
| コントロール性 | 5 |
ブレーキフィーリング最高。細かなタッチが気に入っています。ライフは長くはないです。４?５０００キロ位？。命に関わるものなので、自分の思った通りに減速してくれる赤パットはバイク買い換える度に着けています。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| デザイン | 5 |
安っぽさはなく、しっかりしていると思います。
リフレクターがボテっとしていないところが好みです。
DIYで装着される方は、ナンバー灯の買い忘れにお気をつけください。
125cc用なので、それより大きい排気量のナンバープレートには適合しないのでご注意ください（私は説明文をよく読まずに購入してしまい、400ccのバイクに装着できませんでした笑）。
今後125ccのバイクをフェンダーレス化する場合に活用したいと思っています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
NSR250R(MC21)の中古で手に入れたリアフェンダーがカットされていたので汎用ウインカーを固定するために購入しました。
ステーを自作しても良かったのですが手間のわりに残念なクオリティになる未来しか見えなかったのでこちらを使いました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ただのプレートですが、強度、塗装のクオリティ等には申し分ありませんでした。
【取付けは難しかったですか？】
普通に使えばナンバープレートとリアフェンダーの間に挟むだけなので一瞬です。
が、自分の場合はM10ボルトタイプのウインカーを使ったので穴の拡張やらウインカー配線の逃げやらの加工が必要でした。
【使ってみていかがでしたか？】
狙った通りの位置にウインカーを取り付けることが出来て満足しています。
手持ちのウインカーのサイズを全く見ておらず穴を拡張する際にけっこう傷が付きましたがきっとナンバープレートで見えなくなるハズなので見なかったことにしときます。
【付属品はついていましたか？】
本商品のみです。
ナンバープレート用のボルトがギリギリになってしまう可能性があるので、別途ボルトは長めのものがあれば良いと思います。
【期待外れな点はありましたか？】
他のメーカーのものにくらべやや高めかなと感じました。
クオリティには満足しています。
【総評】
ウインカー位置を手軽にナンバープレート横に移設することが出来ます。
いくつかのメーカーから同様の商品が出ていますが、サイズ感がイマイチあうものがなかったことと在庫があったのでこちらを選びました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
フォグランプスイッチ取り付け部に貼り付け
温度センサーはライトステーへ固定
通勤利用するので、特に冬場の外気温を知るために導入。
小型で装着しやすく、ボタンも無いことから信頼性の高い作りです。
4度以下になると、バックライトが赤く光るため、凍結リスクをわかりやすく知らせてくれます。
ハーネスも長めなので、どんな車両にも不足ないかと思います。
温度センサーの配置場所で表示温度が左右されるのはやむなしですが、
通気性がよく、なるべく雨の当たらない場所が良いと考え、ライトステーに固定しております。
アイドリング時はエンジン熱で徐々に温度上がりますが、走行して風が当たると外気温に戻っています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
歴代バイク、ほぼこちらの商品を装着しております。
TypeCのポートの蓋がゴム製じゃないものがあればそちらにしたいのですが、なかなか見当たらず、
TypeAのこちらはかさばるながらも、蓋がしっかりしており安心できます。
装着は、ACC電源から引くだけなので簡単な方だと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 3 |
【使用状況を教えてください】
どのくらい走ったかは忘れましたが、気が付いたらシャーシャー音がしちゃっていたので、純正リアディスク（69211-20K00-000）と合わせて交換しました。
【使ってみていかがでしたか？】
ディスクも交換したので、快適になりました。
【他商品と比較してどうでしたか？】
正直、街乗りだけなので違いについてはわかりません。
【注意すべきポイントを教えてください】
リアなのかフロントなのかわかりにくいので、選択時に注意は必要です。
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