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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価30270件 （詳細インプレ数：28995件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13487 | |
| おおむね期待通り: | 11122 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4178 | |
| もう少し/残念: | 865 | |
| お話にならない: | 608 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
可もなく不可もなくと言ったところでしょうか。
耐用年数はあまり長くはないと思います。年1回は点検しておいたほうがいいと思います。放置して置くとスポンジがボロボロになりキャブレターとかの不調の原因になります。すぐに手に入る商品なのでこまめに点検する方にはいいかと思います。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
一番安かったのでこれにしましたが充分です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
簡単で、安かったです。
全く問題なしです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ステーは自作しました。
視認性もよく収まり感も良いです！
水温計として使用
・温度表示のみのシンプル機能が良い。
・コンパクトサイズがステアリング周りの美観を損ねない。
（ゴチャゴチャしたのが嫌いなので）
・電源が電池式でないのが良い。
・難点は価格、本体だけでなくセンサー取付のネジ径変換アダプターが必要だったので。
旧車なので水温が目視できるのは精神的にも安心です。
あとは耐久性がどれぐらいかですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
| コントロール性 | 4 |
【使用状況を教えてください】ツーリング
【使ってみていかがでしたか？】期待通りでした。
【他商品と比較してどうでしたか？】交換前はメタリカでしたがこちらのほうがマイルドです。効きやコントロール性に問題はありません。
【注意すべきポイントを教えてください】特にありません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 5 |
| コントロール性 | 4 |
通勤メインで使用しています
効きはノーマルと同じくらい
泣きも少なく感じます
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身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／61-65kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 4 |
CB1000R SC80のパットを交換しようと思い以前のバイクでも使っていたＺＣＯＯを入れようお思ったら形状が違い代替品として入れました。入れたばかりなので耐久性は判りかねますが、純正と比べてコントロール性能は格段に上がりました。値段もお手頃で良かったです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
スーパーシェルパは、セル始動でバッテリーがへたるので設置。少し高いがUSBチャージと電圧計がセットと思えば安いのかな。
ポジションをずらせるのは地味に便利。
機能はシンプルで充分です。
配線は、バッテリープラスマイナスとアクセサリーにつなぐだけです。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
そんなに高価ではありませんが、品質、精度問題なく、塗装もキレイなので見た目カスタムパーツとして満足です。
私はメッシュホースやハンドルブレース、ブレーキ＆クラッチレバーに合わせてゴールドにしましたが、シックなカフェレーサーカスタムならシルバーでも良いと思います。
ちゃんとOリングも付属していますので、ノーマルのOリングがヘタった時にキャップごと交換をオススメします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 防護性 | 5 |
目立たない割にしっかりと迫り出していてカッコ良いです
SP忠男のエキパイ（外づけボックス）とのクリアランスはぎりぎりです
正面から見てもかなりせり出しています
一般的なエンジンガードはギアチェンジなどの時に邪魔になるということを聞き、立ちごけ対策として十分ながらも足の操作の邪魔にならないものを探していました。
このエンジンバークラッシュガードは大きく迫り出したプロテクターがマシンを保護してくれるだけではなく、つま先からの高さも十分で操作の邪魔になりません。
また、エンジン部分とフレームを結合するために、気持ち程度の振動対策にもなっています。
高速道路などでの振動対策とまではいきませんが、剛性も上がっているように思います。
取り付けは簡単ですが、SP忠男のボックスが別のタイプのエキパイとはギリギリです。
取り付けマニュアルには左のフレームから組み立てるようになっていますが、右のフレームから組み付けていかないと、結合部分のボルトをしめるときに十分なスペースが取れないので気をつける必要があります。
転んだわけではありませんが、バランスをくずして支えきれなくなった時を想定して傾けてみたところ、ちゃんと支えてくれて、引き上げも簡単にできました。
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