DAYTONA:デイトナ

NS-1へ流用しましたがNS-1で使うには柔らかすぎました、プリロード全締めでも柔らかいです。前はキタコを使っていましたが、キタコは硬めでプリロードを緩めると減衰が強すぎて戻りが悪くなります。
対してこちらは良く動くのでそこは良いのですが全体的に柔らかく落ち着かない感じです、特に減衰が弱くて戻りが速すぎる気がします。
グロムでは分かりませんが、NS-1へ流用するのはオススメしないです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

スクータータイプのシート裏に貼り付けるべく購入。書類入れがスマートになりました。
今どきの車検ありバイクだと車検証を折らずにスマートに格納出来るのでは？
車体側に貼り付けるベロクロ（ベリベリ）の粘着テープ側の貼付度が圧倒的に足りないので貼り付けてすぐに剥がれました。粘着部が熱にも弱いのかな？ベロクロそのものは大丈夫そうなので勿体ない。
その後も貼ってはすぐ剥がれを繰り返し。結局（自称）強力両面テープで補強し様子見です。
ちゃんと機能してくれればオススメyesなんですが。。。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

安定の赤パッド　値段安い　いつもこれ

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

回し方が悪いのか、うまくネジがベストな位置で決まりません。
クッション代わりに厚めのゴムワッシャーで何とか調整しています。
デザインはとても気に入ってます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
PREMIUM ZONE(プレミアムゾーン) マスターシリンダータンクキャップ 【NISSIN Φ59】
ブランド：DAYTONA:デイトナ
商品番号：92730
対応マスターシリンダー：NISSIN(Φ59)
リアマスターブレーキ用
材質：アルミ

ヴェルシス1000seに装着。購入後一月ほど使用してのレビューになります。まず見た目ですが、説明欄の写真と遜色なく、イメージ通りの商品が送られてきました。サイズも説明欄にあるとおりで、ちょうど良かったです。品質に関しては、少し作り込みが甘く、グローブを着けたままリストバンドの端の方を引っ張ったりすると糸がほつれることがあります。しかし、丁寧に扱っていればそれほど問題ではなさそうです。

年一で行くカワサキワールド。
売店で正規の定価購入。
ちゃんとした川崎重工業の正規品です。
Ninja乗りのド定番。フルードタンクカバー。
相変わらずNinjaのロゴがカッコいい。


【届いたものはイメージ通りでしたか？】
画像には他のカラーリングが含まれます。
ダイヤフラム＆ダイヤフラムプレートは純正品を必ず使用してください。
製造上の都合により、装着時のロゴの向きは必ずしも一致しません。あらかじめご了承ください。
この商品は商品の形状及び製造工程の特性上、タンクキャップ内側に着色時の電極跡やエア溜まりによる色ムラが発生します。タンクキャップ内側の色ムラに関しましては商品不良ではなく仕様となりますのであらかじめご了承ください。
メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
「創」と「麗」を極めた逸品【PREMIUM ZONE】シリーズからマスターシリンダータンクキャップ登場！！
別体タンク式マスターシリンダーのタンクキャップを、アルミの無垢素材から繊細で丁寧な加工で削り出し、2色の色彩がきわだつ優美なデュアルアルマイトで仕上げました。
NISSIN用3タイプ、brembo用2タイプを用意。全5色展開。

まあイメージどうり。


【使ってみていかがでしたか？】
PREMIUM ZONE 角型マスターシリンダーキャップ
KAWASAKI-I ライムグリーン

・質感は上々
・運転中も見えるところにあり、自己満足度高い
・脳内馬力 +2PS
屋内保管推奨。
フロントブレーキマスタータンクに被せて使っているんですが
約1年半で伸びてしまったようです。
ズレ落ちるようになたので交換しました。
屋外駐車だからですかね？
一応濡らさないよにしているし、バイクもカバーかけて保管何ですが
ゴムが伸び伸び。



【注意すべきポイントを教えてください】

中のフルード液が漏れ出さないように、上部の+ネジを少しずつ緩めていきます。
純正キャップが外れたら、交換品を被せてネジを締めていきます。
左右均等に締まるように少しづつネジを締めていき、最後にハンドルを左右に傾けた際に漏れがないか確認をしたら終了です。


【他商品と比較してどうでしたか？】


実際、このキャップに変えたからと言って、ブレーキの効きがよくなったり、車体が軽くなったり等の恩恵は一切ない。
また、定価で1個6000円以上で左右なら12000円と中々高額。
上から貼るタイプの安価な物もあるし、ドレスアップ目的なので、ここにあまりお金をかけるのはちょっとオススメできない…

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

特に性能に影響はありません自己満です

リアブレーキリザーブタンクキャップは42パイですので購入の際は要注意です
取付はフレームに当たって純正キャップが外せないのでリザーブタンクの固定ボルトを外してオイルがこぼれ無いようキャップのみを変えるだけです

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

エンジンは守ってくれるが、純正がバーエンドミラーなので先にこっちが逝く。
樹脂プロテクターの付け位置が商品ページの写真を見てもどこが正解かも解らず、説明書も取り付けれそうな所(底面は幅が狭く取り付けれないので実質縦ラインの2箇所)に好きに付けてねと投げやりだし、感で出っ張ってる所に付けてはみたものの答え合わせとして倒す訳にも行かないので、誰も正解が分からない。

シフトペダル側のクリアランスは絶妙に躱しきっている。
年式違いでホース周りの移設が必要と書いてあるが25年式は必要無いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

長年の憧れで考えていた、中古で手に入れたヤマンボですが、オーバーホールをして、パッドも無かったので装着しました。
他車で愛用しているので、今回も赤パッドです。
コントロール性とパッドは減るが、ローターの攻撃性が少ないのでコレが定番になっています。
デメリットは、黒いブレーキダストで汚れが大きい事ですが。
年々値上がりしているので、早めに買えば良かったと思いました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

簡単に取り付け出来ました。
調整できるので、色々試してベストポジションを見つけていきたいです♪

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

リレー本体内部で接触不良がありました。
本体の端子を一定方向に押すと通電します。
二度と買いません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【使用状況を教えてください】
バーエンドを派手な色に変えたくて交換しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思った以上に重量感がありました。

【取付けは難しかったですか？】
ノーマルのバーエンドを外して交換するだけなので簡単に取り付けが出来ます。

【使ってみていかがでしたか？】
見た目はレッドカラーが映えてキレイです。
結構丈夫な作りでずっしり重いです。
長さも適度にあって万が一、立ちゴケとなってもハンドルを守ってくれそうです。

【付属品はついていましたか？】
バーエンドの中身のウェイトやボルトが付属しています。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。

▼他にも様々なカラーバリエーションがあって悩みます。他のパーツと一緒に合わせるのも良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。