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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価30264件 （詳細インプレ数：28991件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13475 | |
| おおむね期待通り: | 11121 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4177 | |
| もう少し/残念: | 865 | |
| お話にならない: | 608 | |
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| ライフ | 5 |
| 制動性能 | 5 |
| フィーリング | 5 |
ガツンと効くのではなく，
握った分だけ効くという感じです。
そこは好みが分かれるかもしれません。
ディスクへの攻撃性は赤パッドより低いと聞いていますので，
街乗りやツーリング向きだと思います。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
見た目が良いので取り付けました。
ワンポイントのアクセントとしてよく
ブラックベースの車体が引き締まった感じになります
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 5 |
| 視認性 | 5 |
新型セローにＤＩＹにて取り付けました。
マウントはＲＡＭマウントを使い、電源は以前取り出したコードに接続。
パルスはＥＣＵのカプラーのオレンジ線から取り出しています。
キーＯＮでスイープ機能が働き、青赤白から選べるバックライトも綺麗です。
見た目も良く取り付けも難しいものではありません。
尚、セローのエンジンがエンジンではありますが、針は少し遅れて着いてくる感じです。
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| 品質・質感 | 0 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 0 |
ヒューズもまとめられるということで購入しました。しかし、低背ヒューズが手に入れにくい上に、ETCに使う1Aの低背ヒューズは恐らく売って無いので、結局管ヒューズを使う事に…
取り付け作業時にユニットのACCマイナス端子がバッテリーのプラス端子に触れてしまい、ショートさせてしまったので使用していません…これは自分のミスです
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4.3/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使いやすさ | 4 |
使いやすいビートワックス。
他社品より柔らかく伸ばしやすい。
他社のバケツタイプは一生かかっても使い切れなそうなのと、工具箱に入らないが、これは小さく持ち運びが簡単。
欠点は容量が小さくすぐなくなる（概算、タイヤ15本交換くらい？）
スポンジが入っているが、これが使い切る前にダメになる。
購入時のようにスポンジをケースに入れるとパツパツで蓋が閉まらない。閉めてもスポンジの反発で勝手にあく。
容量が少ない事もあって、割高。
3倍くらいの容量で、蓋とワックスの隙間をもう少し取り、スポンジを頑丈なものにするか複数個付けてくれると完ぺき。
もともと大量に使うものでも高額なものでもないので、総合的にはまずまず満足。
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| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 1 |
| 性能・機能 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 使用感 | 1 |
別にマストで必要ないものですがウインカー出すのにストレスだったのでクラッチレバー、ワイヤー合わせて購入。
付けてみたらスイッチ不良で右ウインカーを出しても保持しませんでした。
不良品なので送り返す旨の連絡を受理されるのに一週間程度、その後2度程メールを貰ってもデイトナの回答待ち。
2ヶ月経ってもどうなるか分からないのでウェビックで買うのも胸糞悪いけどポイント有るので再購入することにします。
次連絡来たら2ヶ月位放置しようかな。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| ライフ | 5 |
| 制動性能 | 5 |
| フィーリング | 5 |
それほど激しい乗り方をするわけではないので，
このパッドのリニアな効き方が気に入っています。
ショップの人からは赤パッドに比べてローターへの攻撃性も低いと言われました。
値段もそれほどたかくなくていいですね。
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4.6/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
最近は便利な電装品が増えてきましたね。スマホ充電器やETC、グリップヒーターなどツーリングには欠かせない電装パーツを取り付けるのにこのユニットをつけておくと後々楽になります。私はシート下の奥、テールランプ側に設置しました。造りもしっかりしてますしなにより便利、配線も綺麗に纏められて満足です。もう少しコンパクトだったらなおいいですね。
改良期待してますよ
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| ライフ | 5 |
| 制動性能 | 5 |
| フィーリング | 5 |
2011年式のスーパーカブ110(JA07)のエリに取り付けしました。フロントはビックドラムということもあり、リアに比べて多用しますが、リアはそこまで使用しないのかフロントほど減っていない気がします。が、なんとなくフロントと一緒に交換。当たり前ですが、新品にするとやっぱりいいですねｗ
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| ライフ | 5 |
| 制動性能 | 5 |
| フィーリング | 5 |
11年式スーパーカブ110(JA07) のフロントに使用しています。JA07のフロントはビッグドラムのため、サイズはこれでした。すり減ったブレーキシューからの交換でもあるので、交換後の効きはばっちりです！ブレーキが甘いと都内の通勤も危険なので、ブレーキ周りはしっかりしておきたいですね。
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