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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価29898件 （詳細インプレ数：28581件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13279 | |
| おおむね期待通り: | 11015 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4128 | |
| もう少し/残念: | 848 | |
| お話にならない: | 596 | |
| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 5 |
| 整流効果 | 5 |
購入当初が秋だったこともあり 膝に来る風による寒さが嫌で購入装着しました。
脱脂等の下処理をしっかりした後に 両面テープになっている上下の剥離紙を剥がして位置決めをしながら前方にくる『く』の字の角を別途用意した引っ越しテープで位置決め固定して位置が決まれば上下交互に少しづつ剥離紙を前方に剥がしていけば綺麗に貼れます。
ただ気温にもよりますが 当方が取り付けた頃は少し寒い時期だったのと 形状的にテープの外面が先に着く感じだったので 取り付け後ヒートガンで同バイザーの内側を抑えながらテープ固定される接着面を確保するようにしてしっかり固定することが出来ました。
ちなみに脱落防止のネジビスが付属しておりますが ボディーやバイザーに加工したくなくて未使用にて固定しました。
装着して1年以上経過しますが 付属テープのみでしっかりついております。
装着感はなかなか良くて 膝等に当たる風が減って 冬場の走行も楽になりましたし、小ぶりの雨ならば走行中に濡れる範囲が減少してます。
また個人的な感想にはなりますが 風の吹く日に橋梁に上や土手を走っても バイク自体が多少はフレますが、上手くバイクとの一体感を意識さえしていればさほど恐怖感を感じたことはありませんので ボリューム的存在感もアップして装着して良かったと思っております。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
ノーマルミラーを外して乗っただけでレーシーな雰囲気だったので 視界の妨げにならないバーエンドミラーにしました 他社製品もありますが 長く使うなら高いヤツが良いと思います 質感が全然違います
自分は上向きに付けてますが後方視認性はノーマルミラーより凄いです ツーリングで先導する際は大活躍です アダプターは専用品が◎ ノーマルグリップエンドにビニテ 一周巻きでも付きます
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 形状 | 4 |
バイク自体を安く買えたので前車にも取り付けていたので付けてみました。
純正はアッカンべ?をした感じだったのでこの方がすっきりすると思っています。
裏側にステンレスの板を挟んで曲がり防止にしています。
ナンバーネジはスカシてチタンを使ってみました。（前車からの流用です）
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| フィーリング | 5 |
見た目も良いがブレーキしっかり
硬くなりました。
キャリパーの剛性等の問題があるので
その手前まではしっかりしたフィーリングに
なります。
見た目も長さも向きも、問題無し
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
取り付けた写真
発売直後のCB650Rに付けました。サイズもピッタリで良かったです。カーボンパーツは高額なものが多いですが、この商品は品質がよく立体的です。また、シールタイプで付けやすく、価格が安いのも魅力だと思います。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 0 |
素のアルミに比べて少々お高いが、一枚当たりの価格は純正よりは安い。
指定のトルクで締め、200?程走行したが漏れも無し。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| フィーリング | 5 |
ＮＳＲ80のホース劣化があり、思い切って交換を考えていたところ、メッシュホースを見つけ購入。フィーリングは特化したところはないですが、見た目の雰囲気はあがります。
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1.8/5
| 取り付け・精度 | 2 |
|---|---|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 1 |
| 形状 | 2 |
19500cd出るとの事で購入しましたが、バッテリー直で点灯させても車検に通る光量は出ませんでした。カッコだけで付ける商品だと思います。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
社外メーターのギボシ配線がカラフルで目立っていた為、目隠しと配線整理、防水目的で使用しました。
ハーネステープや自己癒着テープでも配線は纏められますが、不具合があって配線を確認する度に剥がさなければならなくなるので、手間がかかります。
その点、コネクタブーツカバーならズラすだけで済みますので、確認も容易ですし、テープの粘着力が落ちて巻き直す様な事態も発生しません。
サイズも複数あり、値段も高くはないので、目立つ箇所の配線整理に重宝します。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
SR４００のクラシカルな雰囲気を壊さず性能アップが出来る。
ノーマルリアサスでギャップを乗り越えた時に発生していた「カタン」という衝撃がなくなった。コシが出た。
この価格で多くのセッティングが出来てありがたい。
当方初心者の為、セッティングのやり方、プリロードの締め・緩め方が良く分からないので箱出し状態で使用中。もう少し説明書に詳細を記載して欲しかった。（減衰力や車高、プリロードを調整するとこういう効果が得られますよ という記載はあるのですが）
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