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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価29868件 （詳細インプレ数：28553件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13262 | |
| おおむね期待通り: | 11007 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4122 | |
| もう少し/残念: | 846 | |
| お話にならない: | 595 | |
| 品質・質感 | 1 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
対応車種に入っていた2016年型シグナスXに付けましたがスロットルの径が小さ過ぎてアクセルの1/4くらいがあそびになります。一応、アクセルワイヤーのあそび調整しましたが調整範囲外です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 4 |
| 視認性 | 4 |
【何が購入の決め手になりましたか？】
小型で視認性が良さそうだったことが決め手です。
【実際に使用してみてどうでしたか？】
かなり小型（幅が4cmくらい）なのに、晴天の昼間でもしっかり視認でき、質感もアルミケースで
ブラックアルマイトが施されているため、高級感があります。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
ある程度の整備知識と電気知識があれば、LEDを点灯させるだけのパーツなので、難しくはないと
思いますが、インジケーターを取り付ける場所に少々悩みました。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
各ケーブルがかなり細い為、一般的なギボシ端子では抜けてしまいムリなので、直接車両側の端子を
ばらし、車両側のケーブルと束ねて端子にカシメるのが一番安心確実かと思います。
よくあるクリップタイプの割込ませるやつは絶対ダメですよ。間違いなく抜けてしまいます。
【期待外れだった点はありますか？】
インジケーターが点灯すると、隣のインジケーターも薄っすら光ってしまう（光が漏れる）ので、
インジケーターどうしの遮蔽をしっかりすべきだと思います。
質感はいいだけにおしい！
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
上記部分の改善と、ケーブルはもう少し太めの方が作業性が上がると思います。
【比較した商品はありますか？】
同じデイトナから出ているALPHAマイクロインジケーターと比較しましたが、BATA製の方が質感は
間違いなく良いと思います。なのに価格は少し安い！
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
取り付けたら、文字盤が逆さまでしたのでスナップリングを外して調整しました。調整後、スナップリングが溝に入りにくかったです。アイドリング時は、指針の振れは、ないんですが、走行時は常に指針が約5度の幅で振れていますが大体の目安になるので、私は、あまり気になりません。気になる方は、オイルが封入されているタイプをおすすめします。エンジンオイルはモチュール7100の10W-40を入れているからかどうかは、わかりませんが、ストップ＆ゴーが多い市街地走行では、70度です(外気温は28度)。高速道路では、まだ試していません。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| ライフ | 4 |
| 制動性能 | 5 |
| フィーリング | 4 |
純正から交換しました。性能としては純正より少し上って感じでした。効きもよく、調整範囲が純正よりも大きくなった感じがしてすごく満足しています
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
もともと振動の少ない4スト4気筒に使用ですので効果については・・よく解からないといった感じが正直な印象です。いろんなシチュエーションを走り込めばも少し違いを体感できるかもしれませんが、このバイクに付けた目的は「見た目」ですので、結果満足してます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
バーエンドが付いていない機種に取り付けしたので、グリップエンドをくり貫いて取り付けしました。
効果としては、ハンドルの振動が減り、手の痺れが緩和できたのでまあ良し！さらに見た目もゴージャスな感じになったのでさらに良し！としときます。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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)
2.5/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
タコメーターの針表示を安定させる為に購入しました。
acewell 6000 に ウオタニSP2 の組み合わせは一次側に180kΩで安定するらしいのですが、私のはGクラフトMNK019バフ掛け仕様の為か、通常のカーボン1/4抵抗を割り込ませる接続だとノイズの影響か、タコメーターの針表示がデジタル表示と500rpmズレてしまう症状になりました。
しかしながら、パルスジェネレーターの効果は有りません。
根本的にノイズをやっつけないと駄目なんですね。
なので、パルスジェネレーターは外しました。
一次側に1/4カーボン抵抗380kΩ、CDIハーネスにフィライトコアで、大体安定しました。
パルスジェネレーターで使用したのは、フィライトコアだけって言う（笑）
パルスジェネレーター自体は、正常に作動していましたので、汎用性は高いと思います。
が、何故か取り扱い説明書通りの取り付けだと、エンジンレスポンスが良くないです。
参考までに、点火系は
タケガワストリートアウターローター、タケガワCDI、ウオタニSP2、キジマプラグコード、NGKプラグキャップRです。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| ライフ | 4 |
| 制動性能 | 5 |
| フィーリング | 5 |
CBR250RR(mc22)のフロントに使用しています。
ぎゅーっと効くブレーキで、キャリパーのオーバーホールと共に導入しました。
雨天、晴天のいずれの状況でも握っただけ効いて満足です。
何度か国道で急な割り込みに合い、フルブレーキする機会がありましたが、綺麗に効いて、止まってくれて助かりました。
値段も他社の高性能パッドより一段階安く、コストパフォーマンスの良い製品です。
パッドの塗装が半端な気がしましたが、性能に関わる事はないので気にしません。一応星4です。
ライフは使用中につき、わからないため星4です。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
某バイク乗りの方のブログで紹介されていたのを見て、目から鱗で購入しました。これまでは、バイク屋さんからアドバイスされていた「小さな板」を携行していましたが、あまりにも無骨で、雨などの後で濡れていたりするとダメになってしまうので、これで気にせずに済みます。ちょっとしたものですが、以外と必要不可欠な便利グッズです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| ライフ | 5 |
| 制動性能 | 5 |
| フィーリング | 5 |
純正のシューは全然効かないので、
困った時のデイトナ(笑)のシューを購入しました。
中にはインプレで鳴きが出るとの記載が有ったので、
両角を面取りしてから取り付けました。
使用感については、
純正のシューは何だったの？
というぐらい効きますね。
突然の飛び出し等にも落ち着いて対応出来そうです。
あとは価格ですね(^_^;)
2000円前後だったら満点です。
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