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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価29890件 （詳細インプレ数：28574件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13279 | |
| おおむね期待通り: | 11015 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4128 | |
| もう少し/残念: | 848 | |
| お話にならない: | 596 | |
5.0/5
KLX250に取り付け。
作り、色ともに非常に気に入っています。
デイトナ675用にも同商品、
それに他のPremium Zoneシリーズを購入したくなりました。
値段が少し高いかな？
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5.0/5
KLX250にPIAAのフォグランプをつける際、
取り付け場所のとらないトグルタイプのスイッチを探していた所、
本商品をみつけた為即購入。
スイッチボックスとレバーホルダーの隙間に取り付け。
操作性も問題なく、満足しています。
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5.0/5
モンキーに使用しています。
以前使っていたPC18が不調(?)な為、
排気量の対応幅が広いと聞いていたPC20にしました。
中古で買ったエンジンな為正確な排気量は不明(シリンダーには72ccと記入)ですが、
セッティングをいじらずにそのままで問題なく使用できます。
おすすめの商品です。
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5.0/5
モンキー用にPC20を新しく購入したので、
それとあわせて購入しました。
性能は素人な上、他製品と比較もしていないのでよくわかりませんが、
見た目は満足しています。
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5.0/5
狭い場所での車体の水平方向移動が大変楽になりました。
他メーカーで出している積載量が3kg程度の物では、このしっかり感は得られないでしょう。
ロングリアフェンダーを装着しているので、防震対策に付属のゴムではなく10ミリ圧のウレタンスポンジを挟んでいます。
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4.0/5
タンデムで1泊温泉ツーリグに行くため、タナックスのミニフィールドバッグ積載用に購入。
メーカー推奨の耐荷重が2キロ、さらにGIVIBOX取り付け不可と残念な表記のためメーカーに確認したところ、GPZ900Rの場合はキャリアよりも車体側取り付け部分の強度に不安があるため残念な表記になっており、キャリア自体は強度は十分に確保してありGIVIのBOXも取り付け可能との回答。
たしかにGPZ900Rは純正のタンデムグリップの取り付け部にキャリアを付けるのであるが、この部分の作りが頼りない。
しかし、それならば他社のキャリアでも同じこと。
デイトナ製はデザイン以外にも、左右のステーと天板の3分割構造のためフィッティングに若干の自由度があるため他社の一体ものにくべて個体差に左右されにくいというメリットがある。
実際の取り付けも難なく終了。
しいて言えばデザイン重視のためバッグの固定などは他社製の方がし易いかもと思います。
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安いし純正より、ろ紙が多いので、汚れを沢山除去できるだろうと思い購入しました。
ろ紙が多い分油圧がかかりすぎて、漏れるかとも考えましたが、そんなことはやはり、私の憶測でした。また購入したいと思います。
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5.0/5
バイクショップの勧めで購入しました。
作りが良くキャリパー・パッドピンとの相性も良く組み付けも楽でした。効きのほうは、はじめニュウートラルな感じがしましたが、ディスクローターになじみ出すと途端に効きが良くなり出しました。ブレーキレバーのタッチも効いてる感がしっかり伝わって来て安心してレバーを握れます。これからの季節ツーリングが楽しみです。
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5.0/5
取り付けはバッテリーから直接引きました。使用しない時はコネクターを外しておけばバッテリーへの負担もなくなる様です。取り付けも簡単で40分足らずで取り付け出来、見た目も目立たずいい感じです。
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4.0/5
純正品と見比べましたが、特に造りの粗さは感じられませんでした。
普段はアンダーカウルを装着している為、
全く見えませんが赤い色がワンポイントになります。
取付後、エンジンオイルを注入し、アイドリングで漏れの確認をしましたが、
当然漏れは一切ありません。
今後も購入したいと思います。
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