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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価29826件 （詳細インプレ数：28517件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13250 | |
| おおむね期待通り: | 10996 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4117 | |
| もう少し/残念: | 845 | |
| お話にならない: | 592 | |
5.0/5
DAYTONAタイヤレバークランクタイプ、こんな形状のタイヤレバーが存在するとは、思いもよりませんでした。
タイヤ交換の際には、いつも一般的なストレート形状のものを使っていましたが、特にタイヤを外す場合に、奥側のビードをすくうのに苦労していました。
そんな折、たまたまWebikeのショッピングサイトで、このクランクタイプのタイヤレバーを発見！
そして、商品説明動画を見て即座に購入しました！
このクランク形状のポイントは、タイヤの内側からビードにレバーが掛けやすいことと、クランク部分がタイヤを押し下げるので、ホイールに組みやすくなります。
タイヤ組替えDIY派なら、一本持っているときっと重宝すること間違いなしです！
もっと早く気付いていたらよかったなあ。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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GSX-R750とZX-10Rのアップハンドル化で使用しています。
どちらもジムカーナ用にセパレートハンドルからアップハンドルに交換していますが、通常はブレーキホースを交換する必要があります。しかし、ステンメッシュホースにするとどちらのバイクもラジアルマスタのため、90度のバンジョーかホースを少し長めを購入してフィッティングアダプターで接続しないと、通常のバンジョーだとマスターやアクセルワイヤーと干渉して（特にスズキのスーパースポーツは下からアクセルワイヤーが出ていて干渉しやすい）、取り回しに一苦労する羽目になります。
しかし、この商品だとフィッティングアダプターが延長されたような商品なので、そのままマスターから直下に下ろすことも90度曲げて前方に出すことも自由自在です。
おかげでアップハンドルにするとホース購入が必須になりますが、その必要もなくなるのとノーマルのホースの方が多少ファジーな操作を受け付けてくれるので、操作が楽になります。
また私のようなハンドルの嵩上げだけでなく、通常の横置きマスターからラジアルマスターへ変更する場合にもホースの延長としても横だしから下だしへの方向転換にも利用できるので便利です。
商品自体の作りも極めてしっかりしており、装着後にフルードがもれたりすることは今まで一度もありませんでした。
ハンドルポジションを頻繁に見直したりしてブレーキホースの長さを延長する必要が発生してもこの商品があれば安心です。
しいて言えば、商品ラインナップが10CM延長と30CM延長の2種類しかないので、15CMや20CM延長があればいうこと無しだと思います。
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4.0/5
インナーフォークキットと一緒に購入しました。左右対称に取り付けるのに少し手こずりました。フェンダーが下にずれたぶん落ち着いた雰囲気のゴリラになりました。また、その隙間に工具箱を取り付けしてみましたが、便利です。
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5.0/5
左が純正です。黒いスジがリミッターのようです。ハイスピードプーリーには溝がありません。
また純正は裏面にボルトが3か所入りますが、ハイスピードプーリーにはボルトがありません。外れないように抑えながら取り付けます。とりあえず55キロ以上の加速ができるようになったと思われます
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5.0/5
デイトナの強化ベルトです。ハイスピードプーリーに合わせて交換してみましたが、効果はよく分かりません。慣らしが必要とのことでしたが、全然やってないです・・・。寿命縮むのかな？
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1.0/5
ZRXの商品画像と大違い。
ナンバーの取り付け位置がテール奥から出ていない。
何よりも、たた板を切って曲げただけ。
隙間は付属のプラ板でなんとか塞いでくれ！
って感じの商品。
雨の日は乗れない、洗車でもリヤカウルの中がドロドロ
ベチャベチャ確定。
これに1万出すのは死に金です。
皆さん気を付けて下さい。
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5.0/5
取付けて1週間で早くもやりたくない効果を試してしまいました。
エンストで持ち堪えられずゆっくりですがポテンと！
でもこのプロテクターと純正プロテクターのおかげで大きな傷もなく、
またこのプロテクターもちょっとペーパーで磨いて新品のようになりました。
未装着だったら、エンジンかカウルが傷ついていたと思います。
付けといてよかった。
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【何が購入の決め手になりましたか？】
初のタイヤ交換用に何本かタイヤレバーを揃える必要がありました。
作業には何かと力を要するため長いレバーの方が楽だということを聞き、
スプーン形状のレバーの中で一番長かった本製品を購入しました。
【実際に使用してみてどうでしたか？】
同時購入したレバーの中で最も使用感が良かったと感じました。
レバー先端が薄くてリムの隙間に入れ易いことや、
単純に長いため力がかけやすいのが大きな要因ではないでしょうか。
【期待外れだった点はありますか？】
特にありません。
強いて言うなら、サイズ的にやはり携行は厳しいなと感じた程度。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
本製品の仕様で、グリップ側がメガネレンチのものがあればなぁ・・・と。
長いのでアクスルナット用に最適だと思います。
【比較した商品はありますか？】
下記のタイヤレバーを同時購入しました。
●DAYTONAデイトナ:タイヤレバーセット
●DRC ：PROタイヤレバー
【その他】
とても使いやすい上にそこまで高価な商品ではないため、
タイヤレバーの選択に迷ったら本製品で間違いないと思います。
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5.0/5
オイル交換時にフィルターも交換するのでデイトナ製を使用しました。問題なく使用できましたが、できましたらOリングは標準でつけてほしいです。
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3.0/5
倒して割ってしまって再度購入。正直安くはないんですが付けっぱなしの生活が長いと落ち着かなくて再購入しました。取り付けに関してはミラーに共締めするんじゃなく、ハンドルバーに取り付ける（デカいタイプ用らしいですがネジの間隔も同じでミラー共締めの時にあったゆるんでしまうということもなく気に入ってます。
）タイプのものを使用しています。
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