DRC:ディーアールシー

ユーザーによる DRC:ディーアールシーのブランド評価

DRCは、ダートフリーク発のオフロード製品ブランド。現場の声を活かした開発で、耐久性・使いやすさ・高コスパを実現。レースから日常メンテまで、プロからビギナーまで信頼される定番ギアを揃えています。

総合評価:	4.2 ／総合評価5805件（詳細インプレ数：5646件）
買ってよかった/最高:		2620
おおむね期待通り:		2035
普通/可もなく不可もない:		805
もう少し/残念:		223
お話にならない:		121

DRC:ディーアールシーのカスタムパーツのインプレッション (全 4347 件中 1381 - 1390 件)

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DRC:ディーアールシー

DRC:ディーアールシー : エアバルブマッドガード

￥412 (税込)

エンジ猫さん（インプレ投稿数： 172件 )

コスパよし

3.4/5

★★★★★

品質・質感	3
コストパフォーマンス	5

チューブのエアバルブ根元がナットだと、２つのデメリットがあります。1、泥の侵入。2、チューブズレによるパンクの懸念。なのでホンダはこのタイプのゴムカバーを設定してます。この部品、ホンダ純正部品と比べると、一個分の価格で2個買えてオトクです。クオリティに差はないと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2020/07/04 14:44

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DRC:ディーアールシー

DRC:ディーアールシー : クロモリワイドフットペグ

￥6,980 (税込)

こーひーやさん（インプレ投稿数： 45件 / Myバイク： KLX150 | 海外メーカーその他 | 海外メーカーその他 )

KLX150BFに取り付け。少し高くなって前に広がる感じです。

利用車種： KLX150

2.6/5

★★★★★

取り付け・精度	5
品質・質感	4
コストパフォーマンス	1
使用感	2
形状	1

細部の作りがしっかりしている

見た目はなんか玄人っぽくなりました。
シフトペダルまでの距離が狭まった。
ぱっと見でも5?7mmくらい高くなる
純正のステップ位置
交換後。高くなって前に広がる。

【何が購入の決め手になりましたか？】
定価だと結構いい値段なので、ウェビックの愛車紹介でもらったポイントを使って購入しました。
私としてはそこまで純正のフットペグに不満は無く、曲がりやすいと評判のフットペグホルダーだけをDRCのものに変更して純正のフットペグを使用しておりましたが、定番カスタムのワイドフットペグというものに興味があったので。

【期待外れだった点はありますか？】
取り付けてみて気が付いたのですが、拡張されるのが前側で、シフトペダル、ブレーキペダルとの隙間が狭まります。また、MIDと表記されているけど、純正より体感的にはかなり高くなる感じです。

この車種だと元々フットペグの位置が前よりなので前に拡張されても正直微妙な気がします。正直なところ後ろ側に拡張されて欲しかった。

ワイドのフットペグを使用したことがないのでどんな感じか楽しみでしたが、スタンディングでの安定感は確かに良いが、ステップからシートの距離が縮まりシッティングでは窮屈でした。純正だと200kmの日帰りツーリングでも問題無く走っていられたが、これを使ってツーリングに行くと70kmほどで足が攣りそうになってしまったため純正に戻しました。

取り付け自体はさすが本来の組み合わせ。純正を取り付けた時と比べて格段にやりやすい。
ホルダーが車体についたままでも純正からの交換作業時間は片側5分から１０分程度。
フットペグホルダーとの干渉があった純正より倒れる幅が広がりました。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
klx１５０のキックレバーはホルダーに当たっていますが今の所問題なく、座面は後ろに拡張しても干渉しないので後ろ拡張タイプがあればいいと思いました。
国内ではもう生産終了モデルなので今更ですかね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2020/07/02 16:28

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