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ユーザーによる DRC:ディーアールシー のブランド評価
DRCは、ダートフリーク発のオフロード製品ブランド。現場の声を活かした開発で、耐久性・使いやすさ・高コスパを実現。レースから日常メンテまで、プロからビギナーまで信頼される定番ギアを揃えています。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価5805件 （詳細インプレ数：5646件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 2620 | |
| おおむね期待通り: | 2035 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 805 | |
| もう少し/残念: | 223 | |
| お話にならない: | 121 | |
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
純正はレバーホルダーとミラーホルダー一体型ですが、これを付けると分離できます。一見ハンドルの重量が増えるだけの余計なパーツのようにも思えますが、様々な利点があります。
好みでレバーの角度を変えてもミラー角度は常に固定。
ミラー位置が高くなり視認性が向上。
ミラーを外すときにスパナがブレーキフルードキャップに当たらない。
スイッチハウジングアッシを抑えるので、転倒時にスライドせず内のダボを保護、及び折れたアッシも継続して使用できる。
等々です。自走派で練習時にミラーを外す人には着脱が楽になりお薦めです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 形状 | 5 |
暗くてすいません。ブレーキ一は一番下げています。
家から出てすぐの曲がり角での停止発進ですぐに実感しました。
体もまだしっくりしていない乗車直後から安定感が上がりました。
当方セロー2017年モデル。
加工の必要も無くスプリングもノーマルのをそのまま使えました。
割ピンはついていないので再利用しました。
説明書もついていません。入っていたのはペグだけでした。
若干後傾で有名なノーマルのステップですが、そもそも棒のように細いので今までは気になりませんでした。
ですが、このステップの売りである地面と水平なステップを体験すると「ああ、この方がいいね。楽だもん」って感じてしまいます。
ただ、やっぱりコスパは少し悪いのかな。でも、気分的には満足ですよ。だって楽ちんなんだもの。
耐久性は走行時の運もあるのでノーコメントです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
DR250R（sj45a）に取り付けました。
フォークスキンの方がイマドキかもしれませんが、正立フォークならフォークブーツの方が似合う気がします。
元々は黄色いものが付いてましたが、古臭いので黒いものを選びました。
特に問題もなく満足です。
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2.6/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 形状 | 3 |
| 視認性 | 1 |
一般道通常の車の流れのスピードでも、ミラーのステーの強度不足による横振れにて、ミラーは殆んど確認出来なくなります。
バイクをトランポに載せる時に、ミラーを素早くたためる。
オフ走行でミラーを素早くたためる。
ただそれだけの使い方重視の方の製品です。
やっぱり中華製品は?です。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
エキパイでウエアが溶ける事が予想出来るので取り付けました。
エキパイの形状に併せて曲げが出来るので簡単に取り付け出来ました。
走行時の振動による共振も無くビビり音も出ませんでした。
形状が独特なので好き嫌いがハッキリしますね。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
横から
真上から
メーターパネルの固定ボルトがいつの間にか外れており付属してたフジツボワッシャーも行方不明になったので購入。
カスタムパーツでオレンジアルマイトのスペーサーもあったのですがそちらは高くて断念。
チタンカラーにしましたが光沢はなく地味な感じ。
ですがタンク側は信号待ちなどに下を向く機会が多いのでその度に変えて良かったなあと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
KLX125に取り付けました。Sサイズでノーマルより少し大きいですが、ポン付けできます。
ノーマルよりぜんぜん良いです。静になります。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
ジェットのニードルは純正品が廃番のため、このキットのニードルで古いものを交換でき重宝してます。ただ、フロートバルブは純正品とややサイズ（長さ）が異なるため、使用は控えてます。フロートの液面調整をきちんとできれば使用することは問題ないかも。
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4.0/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
他の方もおっしゃっていますが、オイル交換のたびにガスケットも購入するのは面倒だという人にはお勧めですね。
交換の際にはしっかりと前のガスケットが潰れているのが見れたので期待通りの性能でした。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
wr250rのステップに購入しました。wrの純正ステップは細く、ステップ入力が基本のダートでは少々使い辛いかったためワイドタイプの物を探しこちらを購入しました。高さがハイ、ノーマル、ワイドを選べ自分は今までと同じノーマルを選びました。ステップ入力のしやすさ、スタンディング時の安定感が上がり、ダート特有のコーナー時に出した足も戻しやすくなりました。ステップのスプリングは別に買う必要があり、また純正とは形状が違うため始めは戸惑いましたが形を上手く合わせながら取り付け、上手くはまれば間違いないです。間違ったままでは可倒しなかったり、正しい向きでハマらないはずです。yzのペダルやチタンの物と悩みましたがこちらを選び正解でした
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