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ユーザーによる DRC:ディーアールシー のブランド評価
DRCは、ダートフリーク発のオフロード製品ブランド。現場の声を活かした開発で、耐久性・使いやすさ・高コスパを実現。レースから日常メンテまで、プロからビギナーまで信頼される定番ギアを揃えています。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価5809件 （詳細インプレ数：5650件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 2621 | |
| おおむね期待通り: | 2036 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 805 | |
| もう少し/残念: | 223 | |
| お話にならない: | 121 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
27年ものの最初から付いていた純正キャップがボロな感じだったので交換。キャップが新しくなるだけで見た目良くなます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
ステップ交換のため購入
適合質問のメール回答が早くて助かりました
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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1.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
純正はラジペンでないと外れないがこれは爪で引っ張ればいとも簡単に外れるのでクリップとして機能しない重要なブレーキ構成パーツがこれでは命を捨てるようなもの。針金の線径も純正より細く全長も短いクリップバネとしても強度が弱いDRCにはがっかりしたよくこんな物バイク用として販売出来る金返してほしい
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
グロムのフロントウインカーを社外に交換する際に使用しました。
見た目も綺麗に収まりますし、なによりしっかり取り付けできて満足です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
クイックリリースナットの名前の通り早く交換することができます。
見た目のアクセントにもいい感じです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
バードストッパーを取り付けたので取り替えてみました。
ポン付けです。
見た目のアクセントにもいい感じです！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ただ取り付けるだけでチューブバルブの保護になります。
見た目のアクセントにもいい感じです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
スチール製で重量はあります。コスパで選びました。
ファイナルのいろいろ試したいのでこの値段は助かります。
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長さ：ショート
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／71-75kg 体型／ガッチリ型
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 3 |
| 握り心地 | 3 |
ブレーキランプスイッチをしっかり押さえるように出来ていないためにブレーキランプが点きっぱなしになりました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
邪魔にはならない角度に位置 勝手に出たりはしない節度感
肉厚で頑丈 純正と比較しても遜色のない操作性
乗車状態からでも操作できる
タンデムステップ取り付けに変更
前は30mmロングだが調整機能のお陰で問題無し
CT125で野営ツーリングしているといつもの宿痾が発症して…
凄まじい積載量をキャリアに積むようになってしまいましたω
30mmロングスタンドを使っても空荷ならサイコーなのですが…
過積載状態では如何ともし難く結局コレ買うコトに
要は位置も角度もバランスも悪いCT125の致命的問題点を、サイドスタンドを二個にするコトで対処するという力技的アイテムです
右サイドスタンドもあるのでコレで三個とセンタースタンドでスタンドカルテットですω
もとい
取り付け自体はアーレンキー10mmのキャップボルトを緩めてタンデムステップ左を外してソコに取り付けるだけなので児戯のレベル
調整幅も突き出し15?40mmの範囲で調整可能 細かい変更加えている当方のような者にも問題無く使えて実に素晴らしい
ネジで突き出し幅決めてナット締結
スタンドもノーマルより肉厚で剛性も充分
乗車状態からでも問題無く出し入れ出来るので実に素晴らしい！
で、偏執狂としてはもう一手
ストックに転がっていたM8/L40mmの、デフォルトより10mm長いステンキャップボルトを使い、共締めしてあるモリワキリヤスプロケットガードとこのサブスタンドの上からタンデムステップを取り付けておいた
タンデムする機会なぞほぼ無いのだが、軽量化なんぞには興味は無いので
作りは武骨で色気の欠片も無いが、野営ツー過積載派にはマストアイテムですね！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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