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ユーザーによる DRC:ディーアールシー のブランド評価
DRCは、ダートフリーク発のオフロード製品ブランド。現場の声を活かした開発で、耐久性・使いやすさ・高コスパを実現。レースから日常メンテまで、プロからビギナーまで信頼される定番ギアを揃えています。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価5869件 （詳細インプレ数：5712件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 2655 | |
| おおむね期待通り: | 2049 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 813 | |
| もう少し/残念: | 226 | |
| お話にならない: | 124 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
KX250Xに取り付けました。
全体的に取り付けに関してしやすいが、ウインカーの取り付けネジ(４個とも)が固く締めにくい。
ポリスポーツのヘッドライトにつないだが点灯しないので説明書があれば・・・。
フロントブレーキスイッチがの配線コードが大きすぎる。ホーンの車体への取り付けは工夫が必要。
電池ボックスを使ったが、バッテリーでの使用も可能にしてほしい。
コネクターの配線(コネクタと線の結合が)が時間がかかった。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
使用状況を教えてください】
このDRCのFPGピンスプリングセットは、CRF125に使用しています。もともと使っていたステップが転倒時に折れてしまい、新しくZETAのワイドクロモリフットペグを取り付けるタイミングで一緒に交換しました。ステップ周りは消耗しやすい部分で、ピンやスプリングが劣化しているとガタつきや戻りの悪さにつながるので、リフレッシュ目的としてこのセットを選びました。純正部品を単品で揃えるよりもコストパフォーマンスが良く、必要な部品がまとめて入っているのが便利です。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
見た目や質感はWebikeの商品写真の通りで、仕上げもきれいでした。スプリングの巻きも均一で、ピンの表面処理もしっかりしており、安っぽさは感じません。全体的に精度も高く、穴への通りもスムーズでした。梱包も丁寧で、変形やサビなどの問題もなく安心して使える状態でした。
【取付けは難しかったですか？】
取り付け自体はかなり苦労しました。ピンを挿入する際に先にスプリングを通して置く必要があるのですが、どうやっても真っ直ぐ入らず、かなり力ずくにパンを通しました。取り付け時にはピンを軽くグリスアップしておくと、動きがスムーズになります。ZETAのペグと組み合わせる場合も、寸法の相性は問題なく、ピッタリ装着できました。
【使ってみていかがでしたか？】
取り付け後はステップの戻りが非常に軽くなり、動きもスムーズです。スプリングのテンションも適度で、オフロード走行時の衝撃にも耐えてくれます。取り付け直後からガタつきがなく、操作時の安定感が向上しました。ZETAのワイドクロモリペグとの相性も良く、ステップ全体がしっかり固定される印象です。耐久性についても数回の林道走行を経て問題なし。ピンの磨耗もほとんど見られませんでした。
【付属品はついていましたか？】
必要なピンとスプリングが一式揃っており、追加で何かを用意する必要はありませんでした。
【期待外れな点はありましたか？】
特に不満はありませんが、スプリングの向きや組み付け方について簡単な説明書があれば、初心者にもより親切だと思います。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ：ピンに軽くグリスを塗るとスムーズに動作します。
一緒に購入するべきアイテム：ZETAのペグと同時交換がおすすめです。
メーカーへの意見・要望：CRF系車種ごとのスプリング方向を図解で示してくれると助かります
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
【使用状況を教えてください】
ハスクバーナをエンデューロレースで使用してます。
ビートストッパーの穴位置を間違えてしまい、穴埋めできるものを探していたところ、この商品を発見。穴が開いたままだとどうしても水や泥が入ってしまいますが、この商品で蓋をすることによりある程度防げます。
2個入りなので一つ使い、もう一つは予備で工具箱に忍ばせておくのがよいです。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
右が40gで左が200g
1台のバイクで数本のタイヤを運用しているので、月に3回くらいタイヤ交換しています。そうすると40gではあっという間なくなってしまうので、200gを買うことにしました。これで1年近くもつと思います。ちなみに今は、リアはタブリスですが、シリコンスプレーやせっけん水を使わずにビードクリームで問題ないです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
泥がたまらないようにアンダーガードに噛ませています。
加工もしやすくありとあらゆる隙間に詰め込みたくなります。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ブレーキレバーを同メーカーに交換したため合わせて交換。
ショートレバーではありますが、STD比でそんなに短い感じではありません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
純正レバーをタチゴケでひん曲げたためこちらを購入。
一応ショートレバーですが純正比ではあんま変わりません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
NISSINマスター用の予備に購入。
レバー折れに備えてトランポに常備しています。
価格がやすいのも◎
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ブレンボマスター用の予備に購入。
レバー折れに備えてハイドレーションバッグの中に忍ばせています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
エア圧を落とした際にバルブが斜める問題の対策用に購入。
これを使用し、上からナットで軽く締めてバルブを固定しています。
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